Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Гран-при Италии 1950 года

Из Википедии — свободной энциклопедии

Италия
Гран-при Италии 1950 года
итал. 21o Gran Premio d'Italia
Дата 3 сентября 1950 года
Место Италия, Монца
Трасса Монца (6300 м)
Дистанция 80 кругов, 504,000 км
Погода Солнечно, тепло, сухо
Поул
1:58,6 (191,2 км/ч)
Флаг Аргентины
Хуан Мануэль Фанхио
Alfa-Romeo
Быстрый круг
2:00,0 (189,0 км/ч)
7 круг
Флаг Аргентины
Хуан Мануэль Фанхио
Alfa-Romeo
Подиум
Победитель
Флаг Италии
Нино Фарина
Alfa-Romeo
2 место
Флаг Италии
Дорино Серафини
Флаг Италии
Альберто Аскари
Ferrari
3 место
Флаг Италии
Луиджи Фаджиоли
Alfa-Romeo
Карта трассы
Monza 1950.jpg
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 1950 года, этап № 7 из 7
Зачётная гонка № 7

Гран-при Италии 1950 года — седьмой, заключительный этап сезона 1950 года Формулы-1. Гонка состоялась 3 сентября 1950 года в Монце. К данному этапу теоретический шанс стать чемпионом остался у троих пилотов «Альфа-Ромео» — Фанхио, Фарина и Фаджиоли, при этом шансы последнего были чисто теоретическими — ему непременно нужно было побеждать, чтобы увеличить свой очковый запас, тогда как для его партнёров любой результат пошёл бы в зачет. В конце концов Фанхио сошёл, сменив по ходу гонки две машины, и его отсутствие Фарина легко победил, став первым чемпионом мира в гонках Формулы-1. Также в этой гонке впервые в сезоне Аскари смог вмешаться в борьбу пилотов «Альфы» между собой — в квалификации он занял второе место, и в гонке стал вторым совместно с Дорино Серафини. Третье место досталось Фаджиоли, а оставшиеся места в очковой зоне завоевали Розье и Этанселен на «Тальбо-Лаго». Последний установил рекорд, не побитый до сих пор — он стал самым пожилым гонщиком, заработавшим очки. Всего в гонке смогли финишировать лишь семь пилотов.

Перед гран-при

За два месяца, прошедшие с последнего зачетного гран-при во Франции, состоялось сразу восемь внезачётных гонок. Половину из них выиграли пилоты «Альфы»: Фарина победил в Бари и Сильверстоуне, Фанхио завоевал Гран-при Наций в Женеве и Кубок Ачербо в Пескаре. В отсутствие пилотов «Альфы» Розье победил в Гран-при Альби и первом в истории Гран-при Нидерландов, а Уайтхед на частном «Феррари» победил в дорожной гонке в Джерси и завоевал Ульстер Трофи.

Пилотский состав перед последним этапом претерпел существенные изменения. В «Альфа-Ромео» в дополнение к основному составу выставили Пьеро Таруффи и тест-пилота Санези, доведя тем самым численность команды до пяти болидов. Виллорези во время Гран-при Наций попал в аварию и был травмирован, так что в Италии вместо него в «Феррари» пригласили мотогонщика Дорино Серафини. Заводская команда «Тальбо-Лаго» была расформирована, так что данная марка в этом и последующих гран-при была представлена исключительно силами частных команд и пилотов. Заводская «Гордини» вновь была представлена двумя пилотами. Присутствовало множество частников, а также очень своеобразный участник — Клементе Бьондетти оборудовал свой спорткар Ferrari 166S двигателем марки Jaguar, объёмом 3,4 литра (при максимуме в 4,5)[1]. Это было единственное участие марки «Ягуар» в Формуле-1 вплоть до 2000 года, а также единственный в истории случай, когда автомобиль «Феррари» был оборудован двигателем не производства «Феррари».

Команда Конструктор Шасси Двигатель Ш Пилот
Ecurie Belge Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 2
Бельгия
Джонни Клэз
Officine Alfieri Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati L4S P 4
Италия
Франко Роль
6
Монако
Луи Широн
Частная заявка Ferrari 125 Ferrari V12S D 8
Великобритания
Питер Уайтхед
SA Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo L8S P 10
Италия
Нино Фарина
18
Аргентина
Хуан Мануэль Фанхио
36
Италия
Луиджи Фаджиоли
46
Италия
Консальво Санези
60
Италия
Пьеро Таруффи
Частные заявки Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 12
Франция
Раймон Соммер
Ferrari 125 Ferrari V12S D 14
Италия
Джованни Бракко
Scuderia Ferrari Ferrari 375 Ferrari V12 P 16
Италия
Альберто Аскари
48
Италия
Дорино Серафини
Частные заявки Ferrari 166S[1] Jaguar L6 P 22
Италия
Клементе Бьондетти (итал.)
Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 24
Франция
Филипп Этанселен
Scuderia Ambrosiana Maserati 4CLT/48 Maserati L4S D 26
Великобритания
Редж Парнелл
50
Великобритания
Дэвид Марри
Частная заявка Maserati 4CLT/50 Maserati L4S P 28
Германия
Пауль Пич
Enrico Platé Maserati 4CLT/48 Maserati L4S P 30
Таиланд
Принц Бира
38
Швейцария
Туло де Граффенрид
Частные заявки ERA B ERA L6S D 32
Великобритания
Кат Харрисон
Talbot 700 Talbot L8 D 34
Швейцария
Луиджи Плате
Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 40
Франция
Ги Мересс
Equipe Gordini Simca-Gordini T15 Gordini L4S Е 42
Франция
Морис Трентиньян
44
Франция
Робер Манзон
Scuderia Milano Milano 1 Milano-Speluzzi L4S P 52
Италия
Феличе Бонетто
Maserati Milano 4CLT/50 Maserati Milano L4S 62
Италия
Франко Комотти (итал.)
Частная заявка Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 56
Франция
Пьер Левег
Ecurie Rosier Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 58
Франция
Луи Розье
T26C-GS 64
Франция
Анри Луво

Квалификация

В квалификации Аскари благодяря новому автомобилю сенсационно занял второе место, отстав от обладателя поул-позиции Фанхио всего на 0,2 секунды. Вообще, он стал всего лишь вторым в сезоне гонщиком, кому удалось нарушить гегемонию «Альфы» в первом ряду (первым стал Гонсалес в Монако). Оставшиеся два места на первом ряду достались Фарине и прекрасно показавшему себя Санези, который отодвинул во второй ряд участника основного состава Фаджиоли. Также во втором ряду оказался второй пилот «Феррари» Серафини, также обладавший новым болидом, и ещё один гонщик «Альфы» Таруффи. Бьондетти на своём необычном болиде не показал ничего сколь-нибудь содержательного, оказавшись третьим с конца, то есть 25-м.

Место Пилот Конструктор Время Отрыв
1 18
Аргентина
Хуан Мануэль Фанхио
Alfa Romeo 1:58,6
2 16
Италия
Альберто Аскари
Ferrari 1:58,8 +00,2
3 10
Италия
Нино Фарина
Alfa Romeo 2:00,2 +01,6
4 46
Италия
Консальво Санези
Alfa Romeo 2:00,4 +01,8
5 36
Италия
Луиджи Фаджиоли
Alfa Romeo 2:04,0 +05,4
6 48
Италия
Дорино Серафини
Ferrari 2:05,6 +07,0
7 60
Италия
Пьеро Таруффи
Alfa Romeo 2:05,8 +07,2
8 12
Франция
Раймон Соммер
Talbot-Lago 2:08,6 +10,0
9 4
Италия
Франко Роль
Maserati 2:10,0 +11,4
10 44
Франция
Робер Манзон
Simca-Gordini 2:12,4 +13,8
11 40
Франция
Ги Мересс
Talbot-Lago 2:13,2 +14,6
12 42
Франция
Морис Трентиньян
Simca-Gordini 2:13,4 +14,8
13 58
Франция
Луи Розье
Talbot-Lago 2:13,4 +14,8
14 64
Франция
Анри Луво
Talbot-Lago 2:13,8 +15,2
15 30
Таиланд
Принц Бира
Maserati 2:14,0 +15,4
16 24
Франция
Филипп Этанселен
Talbot-Lago 2:14,4 +15,8
17 38
Швейцария
Туло де Граффенрид
Maserati 2:14,4 +15,8
18 8
Великобритания
Питер Уайтхед
Ferrari 2:16,2 +17,6
19 6
Монако
Луи Широн
Maserati 2:17,2 +18,6
20 56
Франция
Пьер Левег
Talbot-Lago 2:17,2 +18,6
21 32
Великобритания
Кат Харрисон
ERA 2:18,4 +19,8
22 2
Бельгия
Джонни Клэз
Talbot-Lago 2:18,6 +20,0
23 52
Италия
Феличе Бонетто
Milano-Speluzzi 2:19,8 +21,2
24 50
Великобритания
Дэвид Марри
Maserati 2:22,0 +23,4
25 22
Италия
Клементе Бьондетти (итал.)
Ferrari-Jaguar[1] 2:30,6 +32,0
26 62
Италия
Франко Комотти (итал.)
Maserati 2:33,6 +35,0
27 28
Германия
Пауль Пич
Maserati
НПР 14
Италия
Джованни Бракко
Ferrari
НПР 26
Великобритания
Редж Парнелл
Maserati
НПР 34
Швейцария
Луиджи Плате
Talbot

Гонка

Со старта и в течение 20-ти кругов Аскари удавалось бороться с пилотами «Альфа-Ромео», но такой темп оказался слишком разрушителен для автомобиля, и Альберто сошёл из-за перегрева. Позднее он пересядет в машину Серафини и умудрится опередить всех, кроме победителя. Через два круга после Аскари сходит и Фанхио — сломана коробка передач. На пит-стопе он забирает болид Пьеро Таруффи, но ещё через девять кругов снова сходит — на этот раз из-за поломки двигателя, так что ему достаётся только одно очко за лучший круг, установленный ещё на 7-м круге. В итоге, победу без особых сложностей одержал Фарина, что и позволило ему стать первым чемпионом мира.

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 3 10
Италия
Нино Фарина
Alfa Romeo P 80 2:51:17,4 8
2 6 48
Италия
Дорино Серафини
Ferrari P 47 +1:18,6 3
Италия
Альберто Аскари
33 3
3 5 36
Италия
Луиджи Фаджиоли
Alfa Romeo P 80 +1:35,6 4
4 13 58
Франция
Луи Розье
Talbot-Lago D 75 +5 кругов 3
5 16 24
Франция
Филипп Этанселен
Talbot-Lago D 75 +5 кругов 2
6 17 38
Швейцария
Туло де Граффенрид
Maserati P 72 +8 кругов
7 18 8
Великобритания
Питер Уайтхед
Ferrari D 72 +8 кругов
Сход 24 50
Великобритания
Дэвид Марри
Maserati D 56 Коробка передач, клапан
Сход 21 32
Великобритания
Кат Харрисон
ERA D 51 Радиатор, двигатель
Сход 8 12
Франция
Раймон Соммер
Talbot-Lago D 48 Коробка передач
Сход 11 40
Франция
Ги Мересс
Talbot-Lago D 42 Маслопровод
Сход 9 4
Италия
Франко Роль
Maserati P 39 Сход
Сход 7 60
Италия
Пьеро Таруффи
Alfa Romeo P 25 Двигатель, клапан
Аргентина
Хуан Мануэль Фанхио
9
Сход 20 56
Франция
Пьер Левег
Talbot-Lago D 29 Коробка передач
Сход 1 18
Аргентина
Хуан Мануэль Фанхио
Alfa Romeo P 23 Коробка передач 1
Сход 22 2
Бельгия
Джонни Клэз
Talbot-Lago D 22 Перегрев двигателя
Сход 2 16
Италия
Альберто Аскари
Ferrari P 21 Перегрев двигателя
Сход 25 22
Италия
Клементе Бьондетти (итал.)
Ferrari-Jaguar[1] P 17 Двигатель
Сход 16 64
Франция
Анри Луво
Talbot-Lago D 16 Тормоза
Сход 26 62
Италия
Франко Комотти (итал.)
Maserati Milano P 15 Двигатель
Сход 19 6
Монако
Луи Широн
Maserati P 13 Давление масла
Сход 12 42
Франция
Морис Трентиньян
Simca-Gordini Е 13 Трубка подвода воды
Сход 4 46
Италия
Консальво Санези
Alfa Romeo P 11 Двигатель
Сход 10 44
Франция
Робер Манзон
Simca-Gordini Е 7 Трансмиссия
Сход 15 30
Таиланд
Принц Бира
Maserati P 1 Двигатель
Сход 27 28
Германия
Пауль Пич
Maserati P 0 Двигатель на старте
Отк 23 52
Италия
Феличе Бонетто
Milano-Speluzzi P 0 Отказ от участия
НПР 14
Италия
Джованни Бракко
Ferrari D Не прибыл к началу соревнований
НПР 26
Великобритания
Редж Парнелл
Maserati D Не прибыл к началу соревнований
НПР 34
Швейцария
Луиджи Плате
Talbot D Не прибыл к началу соревнований

События

Передача автомобилей

  • Болидом № 48 управляли двое: сначала Серафини со старта до 47 круга, затем Аскари, который финишировал на нём вторым. 6 очков за второе место гонщики разделили поровну. Аскари, кроме того, классифицирован в итоговом протоколе как сошедший на 21-м круге.
  • Болидом № 60 управлял сначала Пьеро Таруффи до 25 круга, затем Хуан Мануэль Фанхио вплоть до 34 круга. Таким образом, Фанхио классифицирован как дважды сошедший — на 23 и 34 кругах.

Итоги чемпионата

Перед этапом в Италии в чемпионате лидировал Фанхио, набравший в трёх гонках 26 очков, у Фаджиоли было 24 очка, набранные в четырёх зачётных гонках), у Фарины — 22 очка в трёх зачётных гонках. Так как зачёт чемпионата шёл по четырём лучшим результатам, на последнем этапе в зачёт Фанхио и Фарины шли все набранные ими очки, а у Фаджиоли в зачёт пошла бы только победа. Фарина победил, набрал ещё 8 очков выиграл чемпионат, обойдя Хуан Мануэль Фанхио, который из-за схода получил только одно очко за быстрый круг в гонке. Луиджи Фаджиоли занял 3 место на этапе, но очки за него не пошли в зачёт, так что он остался на 3 месте в общем зачёте. Интересно, что он оказался единственным гонщиком в сезоне, умудрившимся более четырёх раз финишировать в очках и за счёт этого потерять какую-то их часть в зачёте чемпионата.

Место Пилот Команда Очки Результативные гонки
1
Флаг Италии
Нино Фарина
Alfa Romeo 30 4
2
Флаг Аргентины
Хуан Мануэль Фанхио
Alfa Romeo 27 4
3
Флаг Италии
Луиджи Фаджиоли
Alfa Romeo 24 (28) 5
4
Флаг Франции
Луи Розье
Talbot-Lago 13 4
5
Флаг Италии
Альберто Аскари
Ferrari 11 3

Примечания

Ссылки

Предыдущая гонка:
Гран-при Франции 1950 года
FIA Формула-1
Чемпионат мира,  сезон 1950 года
Следующая гонка:
Гран-при Швейцарии 1951 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Италии 1949 года
Гран-при Италии Следующая гонка:
Гран-при Италии 1951 года
Эта страница в последний раз была отредактирована 11 декабря 2020 в 17:10.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).