итал. 55o Gran Premio d'Italia | |
Дата | 9 сентября 1984 года |
Место | Монца, Италия |
Трасса | Национальный автодром Монцы (5800 м) |
Дистанция | 51 круг, 295,800 км |
Погода | Переменная облачность, жарко, сухо |
Поул | |
1:26,584 |
Brabham-BMW |
Быстрый круг | |
1:31,912 42-й круг |
McLaren-TAG |
Подиум | |
Победитель |
McLaren-TAG |
2-е место |
Ferrari |
3-е место |
Alfa Romeo |
Карта трассы | |
|
|
ЧМ 1984 года, этап № 13 из 16 Зачётная гонка № 402 |
Гран-при Италии 1984 года — четырнадцатый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1984 года. Прошёл на Национальном автодроме Монцы в Италии. Соревнования состоялись 9 сентября 1984 года.
Энциклопедичный YouTube
-
1/5Просмотров:159 330392 4001 2522 6121 628
-
ГОНКА КОТОРАЯ НАВСЕГДА ИЗМЕНИЛА ФОРМУЛУ 1 — САН-МАРИНО - ИМОЛА 1994 / ФОРМУЛА 1 / FORMULA 1 / F1 Ф1
-
карполь зажигает
-
Формула-1 сезон 1986
-
WRC Ралли 1984-86 год.
-
Гран-При Сан-Марино 1994
Субтитры
Гонка
Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | 8 | McLaren-TAG | M | 51 | 1:20:29,065 | 9 | |
2 | 11 | 27 | Ferrari | G | 51 | +24,249 | 6 | |
3 | 9 | 22 | Alfa Romeo | G | 50 | +1 круг | 4 | |
4 | 17 | 19 | Toleman-Hart | M | 49 | +2 круга | 3 | |
5 | 24 | 30 | Osella-Alfa Romeo | G | 49 | +2 круга | ||
6 | 20 | 31 | ATS-BMW | P | 49 | +2 круга | ||
7 | 22 | 24 | Osella-Alfa Romeo | G | 48 | Закончилось топливо | ||
8 | 25 | 21 | Spirit-Hart | P | 48 | +3 круга | ||
9 | 10 | 23 | Alfa Romeo | G | 45 | Закончилось топливо | ||
10 | 19 | 18 | Arrows-BMW | G | 45 | +6 кругов | ||
Сход | 8 | 15 | Renault | M | 43 | Дроссель | ||
Сход | 5 | 2 | Brabham-BMW | M | 43 | Двигатель | ||
Сход | 15 | 17 | Arrows-BMW | G | 43 | Двигатель | ||
Сход | 12 | 16 | Renault | M | 31 | Давление масла | ||
Сход | 26 | 10 | RAM-Hart | P | 20 | Давление масла | ||
Сход | 1 | 1 | Brabham-BMW | M | 15 | Двигатель | ||
Сход | 3 | 11 | Lotus-Renault | G | 14 | Коробка передач | ||
Сход | 7 | 12 | Lotus-Renault | G | 13 | Вылет | ||
Сход | 13 | 5 | Williams-Honda | G | 10 | Турбо | ||
Сход | 6 | 6 | Williams-Honda | G | 8 | Турбо | ||
Сход | 16 | 26 | Ligier-Renault | M | 7 | Двигатель | ||
Сход | 18 | 25 | Ligier-Renault | M | 7 | Вылет | ||
Сход | 23 | 9 | RAM-Hart | P | 6 | Электроника | ||
Сход | 14 | 28 | Ferrari | G | 5 | Коробка передач | ||
Сход | 2 | 7 | McLaren-TAG | M | 3 | Двигатель | ||
НС | 21 | 14 | ATS-BMW | P | Коробка передач на формирующем круге | |||
НКВ | 20 | Toleman-Hart | M |
Ни Гартнер, ни Бергер не получили очков в зачёт чемпионата, так как их команды изначально заявляли по одному автомобилю в чемпионате мира.
Ссылки
- Гран-при Италии 1984 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Италии 1984 года (англ.) на сайте grandprix.com
- Гран-при Италии 1984 года (англ.) (фр.) на сайте statsf1.com
- Монца'84: "Потерянные" очки . f1news.ru. Дата обращения: 30 октября 2023.
Предыдущая гонка: Гран-при Нидерландов 1984 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1984 года |
Следующая гонка: Гран-при Европы 1984 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1983 года |
Гран-при Италии | Следующая гонка: Гран-при Италии 1985 года |
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.