 Гран-при Италии 1969 года | |
|---|---|
| итал. 40o Gran Premio d'Italia | |
| Дата | 7 сентября 1969 года |
| Место | Италия, Монца |
| Трасса | Монца (5750 м) |
| Дистанция | 68 кругов, 391,000 км |
| Погода | Солнечно, тепло, сухо |
| Поул | |
| 1:25,48 (242,16 км/ч) |
 Йохен РиндтLotus-Ford |
| Быстрый круг | |
| 1:25,2 (243,0 км/ч) 64-й круг |
 Жан-Пьер БельтуазMatra-Ford |
| Подиум | |
| Победитель |
 Джеки СтюартMatra-Ford |
| 2-е место |
Йохен Риндт Lotus-Ford |
| 3-е место |
Жан-Пьер Бельтуаз Matra-Ford |
| Карта трассы | |
 |
|
| ЧМ 1969 года, этап № 8 из 11 Зачётная гонка № 181 | |
Гран-при Италии 1969 года — восьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1969 года. Автогонки прошли 7 сентября 1969 года на трассе Монца. Эта гонка примечательна наименьшим за всю истории Формулы-1 отрывом среди первых четырёх гонщиков.
Энциклопедичный YouTube
-
1/5Просмотров:211 9261 24544 190750961
-
Как выживали чемпионы самой опасной эпохи «Формулы-1»?
-
Европейский финал чемпионата мира. Ленинград. 1970 год
-
Формула 1 F1 ONE
-
Межконтинентальный кубок 1993. Милан - Сан-Паулу 12.12.1993 / Полный матч
-
История мотоциклов Yamaha (History of Yamaha motorcycles)
Субтитры
Гонка
| Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 20 | Джеки Стюарт
|
Matra-Ford | D | 68 | 1:39:11,26 | 9 |
| 2 | 1 | 4 | Йохен Риндт
|
Lotus-Ford | F | 68 | +0,08 | 6 |
| 3 | 6 | 22 | Жан-Пьер Бельтуаз
|
Matra-Ford | D | 68 | +0,17 | 4 |
| 4 | 5 | 18 |  Брюс Макларен
|
McLaren-Ford | G | 68 | +0,19 | 3 |
| 5 | 4 | 32 | Пирс Каридж
|
Brabham-Ford | D | 68 | +33,44 | 2 |
| 6 | 12 | 10 |  Педро Родригес
|
Ferrari | G | 66 | +2 круга | 1 |
| 7 | 2 | 16 | Денни Халм
|
McLaren-Ford | G | 66 | +2 круга | |
| 8 | 8 | 30 |  Йо Зифферт
|
Lotus-Ford | F | 64 | Двигатель | |
| 9 | 9 | 2 | Грэм Хилл
|
Lotus-Ford | F | 63 | Ведущий вал | |
| 10 | 15 | 26 |  Жаки Икс
|
Brabham-Ford | G | 61 | Давление масла | |
| НКЛ | 10 | 14 | Джон Сёртис
|
BRM | D | 60 | +8 кругов | |
| Сход | 11 | 12 | Джеки Оливер
|
BRM | D | 48 | Давление масла | |
| Сход | 13 | 36 | Сильвио Мозер
|
Brabham-Ford | G | 9 | Утечка топлива | |
| Сход | 7 | 28 |  Джек Брэбем
|
Brabham-Ford | G | 6 | Утечка масла | |
| Сход | 14 | 6 | Джон Майлз
|
Lotus-Ford | F | 3 | Двигатель | |
| НС | 10 | Эрнесто Брамбилла
|
Ferrari | F | Автомобиль использовал Родригес |
- Джеки Стюарт и Matra-Ford выиграли личный и командный зачёты за 3 гонки до конца сезона.
Источники
- Lang, Mike. Grand Prix! Vol 2 (неопр.). — Haynes Publishing Group, 1982. — С. 102—103. — ISBN 0-85429-321-3.
Ссылки
- Гран-при Италии 1969 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Италии 1969 года (англ.) на сайте grandprix.com
- Гран-при Италии 1969 года (англ.) (фр.) на сайте statsf1.com
- Официальный сайт Формулы-1. Дата обращения: 15 июня 2007. Архивировано 31 марта 2012 года.
- Последние 30 секунд гонки на YouTube
- Италия'69: Жан-Люк Лагардер. f1news.ru. Дата обращения: 17 октября 2023.
| Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1969 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1969 года |
Следующая гонка: Гран-при Канады 1969 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1968 года |
Гран-при Италии | Следующая гонка: Гран-при Италии 1970 года |
| Победители Гран-при Италии | |
|---|---|
| Пятикратные | |
| Четырёхкратный | |
| Трёхкратные | |
| Двукратные | |
| Однократные | |
| Внезачётные Гран-при |
|
|---|---|
| Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей |
|
| Чемпионат Европы |
|
| Чемпионат мира Формулы-1 |
|
Эта страница в последний раз была отредактирована 18 октября 2023 в 11:07.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.