Гран-при Италии 1971 года

Гран-при Италии 1971 года
итал. 42o Gran Premio d' Italia
Дата	5 сентября 1971 года
Место	Италия, Монца
Трасса	Монца (5750 м)
Дистанция	55 кругов, 316,250 км
Погода	Солнечно, жарко, сухо
Поул
1:22,40 (251,21 км/ч)	Крис Эймон Matra
Быстрый круг
1:23,80 (247,02 км/ч) 9-й круг	Анри Пескароло March-Ford
Подиум
Победитель	Питер Гетин BRM
2-е место	Ронни Петерсон March-Ford
3-е место	Франсуа Север Tyrrell-Ford
Карта трассы
Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 1971 года, этап № 9 из 11 Зачётная гонка № 206

Гран-при Италии 1971 года — девятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1971 года. Автогонки прошли 5 сентября 1971 года на трассе Монца.

Команда Лотус официально не заявилась на гонку в Италии из-за продолжавшегося судебного разбирательства по делу гибели её гонщика Йохена Риндта годом ранее. В Монце выступил только первый гонщик британской команды Эмерсон Фиттипальди на уникальном полноприводном и газотурбинном Lotus 56B. Чтобы избежать возможного вмешательства со стороны итальянских властей, команда на одну гонку приняла название World Wide Racing. Пилот Макларена Денни Халм уехал на соревнования в США и его команда также выступала только одним автомобилем. Сёртис  (англ.) (рус. выставил третий автомобиль с Майком Хэйлвудом за рулём.

Обладателем поула стал Крис Эймон (попутно принеся первый поул для французских двигателей Matra), рядом с ним на первом ряду стартового поля расположился Жаки Икс, Джеки Стюарт был только седьмым. С самого старта гонщики повели упорную борьбу за лидерство, которая продолжалась на протяжении всей гонки. Ни одному гонщику, в числе которых были Ронни Петерсон, Клей Регаццони, Франсуа Север, Майк Хейлвуд и другие, не удавалось лидировать более шести кругов подряд. На финише пять первых автомобилей уместились в 0,61 секунды, а первым из них был стартовавший с 11 места Питер Гетин, одержавший свою первую и единственную в карьере победу на этапе чемпионата мира, и опередивший ставшего вторым Ронни Петерсона на рекордные 0,01 секунду. Гетин также установил в этой гонке рекорд средней скорости прохождения дистанции Гран-при (242,62 км/ч), который продержится до 2003 года, так как уже в следующем сезоне Монца была замедлена тремя шиканами. Анри Пескароло установил быстрейший круг, как и в случае с Гетином, это достижение стало для него не только первым, но и единственным в его формульной карьере.

Гонка

Место	С	№	Гонщик	Команда	Ш	Круги	Время/причина схода	О
1	11	18	Питер Гетин	BRM	F	55	1:18:12,60	9
2	6	25	Ронни Петерсон	March-Ford	F	55	+0,01	6
3	5	2	Франсуа Север	Tyrrell-Ford	G	55	+0,09	4
4	17	9	Майк Хэйлвуд	Surtees  (англ.) (рус.-Ford	F	55	+0,18	3
5	4	19	Хоуден Генли	BRM	F	55	+0,61	2
6	1	12	Крис Эймон	Matra	G	55	+32,36	1
7	13	14	Джеки Оливер	McLaren-Ford	G	55	+1:24,83
8	18	5	Эмерсон Фиттипальди	Lotus-Pratt & Whitney	F	54	+1 круг
9	3	20	Йо Зифферт	BRM	F	53	+2 круга
10	21	28	Йо Бонниер	McLaren-Ford	G	51	+4 круга
Сход	14	10	Грэм Хилл	Brabham-Ford	G	47	Коробка передач
НКЛ	24	26	Жан-Пьер Жарье	March-Ford	F	47	+8 кругов
Сход	16	24	Майк Бёттлер	March-Ford	F	41	Двигатель
Сход	10	16	Анри Пескароло	March-Ford	G	40	Подвеска
Сход	20	23	Андреа де Адамик	March-Alfa Romeo	F	33	Двигатель
Сход	8	4	Клей Регаццони	Ferrari	F	17	Двигатель
Сход	2	3	Жаки Икс	Ferrari	F	15	Двигатель
Сход	7	30	Джеки Стюарт	Tyrrell-Ford	G	15	Двигатель
Сход	19	22	Нанни Галли	March-Ford	F	11	Электрика
Сход	9	11	Тим Шенкен	Brabham-Ford	G	5	Подвеска
Сход	22	27	Сильвио Мозер	Bellasi  (англ.) (рус.-Ford	G	5	Подвеска
Сход	12	21	Хельмут Марко	BRM	F	3	Двигатель
Сход	15	7	Джон Сёртис	Surtees  (англ.) (рус.-Ford	F	3	Двигатель
Сход	23	8	Рольф Штоммелен	Surtees  (англ.) (рус.-Ford	F	0	Авария

Круги лидирования

№	Пилот	Конструктор	Круги	Всего
25	Ронни Петерсон	March-Ford	4—7, 10—14, 17—22, 24, 26, 33, 47—50, 54	23
12	Крис Эймон	Matra	37—41, 43—46	9
2	Франсуа Север	Tyrrell-Ford	15—16, 23, 31—32, 34, 36	7
9	Майк Хэйлвуд	Surtees  (англ.) (рус.-Ford	25, 27, 35, 42, 51	5
4	Клей Регаццони	Ferrari	1—3, 9	4
20	Йо Зифферт	BRM	28—30	3
18	Питер Гетин	BRM	52—53, 55	3
30	Джеки Стюарт	Tyrrell-Ford	8	1

• Отрыв в 0,01 с между 1-м и 2-м местами является минимальным за всю историю чемпионатов мира Формулы-1 (наравне с Гран-при США 2002 года, где отрыв составил 0,011 с).

Ссылки

• Гран-при Италии 1971 года на сайте wildsoft.motorsport.com
• Гран-при Италии 1971 года  (англ.) на сайте grandprix.com
• Гран-при Италии 1971 года  (англ.) (фр.) на сайте statsf1.com
• Статистика гонки на сайте статистики турниров ФИА (англ.)
• Гран При Италии’71: Просто Монца  (рус.). f1news.ru. Дата обращения: 13 декабря 2022.
• Гран-при Италии 1971 года  (рус.) на сайте Blog-Races.ru

Эта страница в последний раз была отредактирована 16 февраля 2023 в 13:10.