Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Гран-при Монако 1950 года

Из Википедии — свободной энциклопедии

Флаг Монако
Гран-при Монако 1950 года
фр. XIe Grand Prix Automobile de Monaco
Дата 21 мая 1950 года
Место Монако, Монте-Карло
Трасса Монте-Карло (3180 м)
Дистанция 100 кругов, 318,000 км
Погода Солнечно, свежо, сухо
Поул
1:50,2 (103,9 км/ч)
Флаг Аргентины (1812—1985)
Хуан Мануэль Фанхио
Alfa-Romeo
Быстрый круг
1:51,0 (103,1 км/ч)
Быстрый круг
Флаг Аргентины (1812—1985)
Хуан Мануэль Фанхио
Alfa-Romeo
Подиум
Победитель
Флаг Аргентины (1812—1985)
Хуан Мануэль Фанхио
Alfa-Romeo
2 место
Италия
Альберто Аскари
Ferrari
3 место
Монако
Луи Широн
Maserati
Карта трассы
Monte Carlo track (1963-1972).jpg
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 1950 года, этап № 2 из 7
Зачётная гонка № 2

Гран-при Монако 1950 года — второй этап первого чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся с 18 по 21 мая 1950 года в Монте-Карло. Основным событием гонки стал массовый завал в конце первого круга в районе поворота Bureau de Tabac. Жертвами его стали более половины участвующих пилотов, в том числе два из трех пилотов «Альфы-Ромео». Третий же — Фанхио — не только избежал завала, но и быстрее прочих гонщиков объехал его на втором круге, и в результате обошёл пришедшего вторым Альберто Аскари на целый круг, а третьего призёра Луи Широна — на целых два. Всего финишировать смогли всего семь пилотов.

Перед гран-при

На эту гонку «Альфа» заявила стандартную для текущего сезона команду из «Трех Фа» (Фанхио, Фарина, Фаджиоли). Заводская «Тальбо» сначала решила ограничиться единственным автомобилем для Жиро-Кабанту, а затем и вовсе не приехала. Заводская Мазерати и частная Ecurie Rosier расширили свои ряды с одного до двух автомобилей каждая. Также появились заводские команды Гордини (два автомобиля) и Феррари (три автомобиля). Последняя также предоставила автомобиль частнику Питеру Уайтхеду. Приехали также двое аргентинцев — Гонсалес и Пиан — под флагом команды Scuderia Achille Varzi, названной в честь известного итальянского гонщика. Также участвовало множество мелких частных команд и отдельных пилотов на всевозможной технике. Отдельно следует упомянуть о том, что в данном гран-при впервые принял участие заднемоторный автомобиль под управлением Харри Шелла, оборудованный двигателем необычной для Формулы-1 конфигурации V2.

Команда Конструктор Шасси Двигатель Ш Пилот
Scuderia Achille Varzi Maserati 4CLT/48 Maserati L4S P 2
Флаг Аргентины (1812—1985)
Хосе Фройлан Гонсалес
4
Флаг Аргентины (1812—1985)
Альфредо Пиан
Ecurie Belge Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 6
Бельгия
Джонни Клэз
Horschell Racing Corporation Cooper T12 JAP V2 D 8
Флаг США (48 звёзд)
Харри Шелл
Equipe Gordini Simca-Gordini T15 Gordini L4S Е 10
Франция
Робер Манзон
12
Франция
Морис Трентиньян
Частная заявка Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 14
Франция
Филипп Этанселен
Ecurie Rosier Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 16
Франция
Луи Розье
18
Франция
Шарль Поцци
Automobiles Talbot-Darracq SA Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 20
Франция
Ив Жиро-Кабанту
Частные заявки Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 22
Франция
Пьер Левег
ERA B ERA L6S D 24
Великобритания
Кат Харрисон
ERA A ERA L6S D 26
Великобритания
Боб Джерард
Ferrari 125 Ferrari V12S D 28
Великобритания
Питер Уайтхед
SA Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo L8S P 32
Италия
Нино Фарина
34
Флаг Аргентины (1812—1985)
Хуан Мануэль Фанхио
36
Италия
Луиджи Фаджиоли
Ferrari Ferrari 125 Ferrari V12S P 38
Италия
Луиджи Виллорези
40
Италия
Альберто Аскари
42
Франция
Раймон Соммер
Officine Alfieri Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati L4S P 44
Италия
Франко Роль
48
Монако
Луи Широн
Scuderia Milano Maserati Milano 4CLT/50 Maserati Milano L4S P 46
Италия
Клементе Бьондетти (итал.)
Enrico Platé Maserati 4CLT/48 Maserati L4S P 50
Таиланд
Принц Бира
52
Швейцария
Туло де Граффенрид

Квалификация

На квалификации вновь доминировали «Альфы». Поул с большим преимуществом достался Фанхио, второе место — Фарине, а на третье место в первом ряду смог прорваться в первой же своей гонке Гонсалес. Третий пилот «Альфы» Фаджиоли пропустил ещё и Этанселена на частном Тальбо-Лаго. Далее с шестого по девятое места расположились пилоты Феррари, между которыми вклинился местный гонщик Луи Широн. Заводские пилоты «Гордини» и частники на ERA квалифицировались в середине пелотона. В субботу Альфредо Пиан поскользнулся на разлитом масле, попал в аварию, и получил травмы ног, не позволившие ему стартовать. Его квалификационное время было на тот момент шестым. Уайтхед на «Феррари», выступавший частно, столкнулся с множеством проблем с двигателем, и также не смог принять старт. Трое пилотов на «Тальбо-Лаго» (Поцци, Жеро-Кабанту, Левег) и один на модифицированной Мазерати — Клементе Бьондетти (итал.) не приехали на гонку вовсе.

Место Пилот Конструктор Время Отрыв
1 34
Флаг Аргентины (1812—1985)
Хуан Мануэль Фанхио
Alfa Romeo 1:50,2
2 32
Италия
Нино Фарина
Alfa Romeo 1:52,8 +02,6
3 2
Флаг Аргентины (1812—1985)
Хосе Фройлан Гонсалес
Maserati 1:53,7 +03,5
4 14
Франция
Филипп Этанселен
Talbot-Lago 1:54,1 +03,9
5 36
Италия
Луиджи Фаджиоли
Alfa Romeo 1:54,2 +04,0
6 38
Италия
Луиджи Виллорези
Ferrari 1:52,3 +02,1
7 40
Италия
Альберто Аскари
Ferrari 1:53,8 +03,6
8 48
Монако
Луи Широн
Maserati 1:56,3 +06,1
9 42
Франция
Раймон Соммер
Ferrari 1:56,6 +06,4
10 16
Франция
Луи Розье
Talbot-Lago 1:57,7 +07,5
11 10
Франция
Робер Манзон
Simca-Gordini 2:00,4 +10,2
12 52
Швейцария
Туло де Граффенрид
Maserati 2:00,7 +10,5
13 12
Франция
Морис Трентиньян
Simca-Gordini 2:01,4 +11,2
14 24
Великобритания
Кат Харрисон
ERA 2:01,6 +11,4
15 50
Таиланд
Принц Бира
Maserati 2:02,2 +12,0
16 26
Великобритания
Боб Джерард
ERA 2:03,4 +13,2
17 44
Италия
Франко Роль
Maserati 2:04,5 +14,3
18 4
Флаг Аргентины (1812—1985)
Альфредо Пиан
Maserati
19 6
Бельгия
Джонни Клэз
Talbot-Lago 2:12,0 +21,8
20 8
Флаг США (48 звёзд)
Харри Шелл
Cooper-JAP
21 28
Великобритания
Питер Уайтхед
Ferrari
НПР 18
Франция
Шарль Поцци
Talbot-Lago
НПР 20
Франция
Ив Жиро-Кабанту
Talbot-Lago
НПР 22
Франция
Пьер Левег
Talbot-Lago
НПР 46
Италия
Клементе Бьондетти (итал.)
Maserati Milano

Гонка

В день гонки стояла ветреная погода, из-за чего в повороте Bureau de Tabac покрытие трассы было влажным от морских брызг. В конце первого круга шедшего вторым Фарину занесло, и он столкнулся с Гонсалесом. Следовавшие далее плотным потоком пилоты не сумели среагировать достаточно оперативно, и случился завал из более чем половины участников. Гонсалесу удалось выбраться из завала, но уже в начале следующего круга его автомобиль загорелся от полученных повреждений, и пилот сошёл, получив в довершение всего ещё и ожоги.

В конце второго круга Фанхио, не зная о случившемся, подъезжал к месту завала на большой скорости (тогда ещё не применялись желтые флаги). В одном из интервью он впоследствии вспоминал, что зрители смотрят вовсе не на него, лидера, а куда-то вперед по трассе. Решив, что там что-то случилось, он замедлился и смог аккуратно объехать столкнувшихся. Однако, следовавший за ним Виллорези, объезжая завал, неудачно выбрал путь и в результате потерял много времени, ожидая пока работники трассы отодвинут в сторону пострадавшие болиды. В конце концов он ещё и заглох, а когда наконец смог возобновить гонку, оказался одним из последних. В течение гонки он с боем прорывался обратно и почти добрался до второго места, но сошёл из-за поломки заднего моста. Другие пилоты также потеряли много времени, так как к моменту их появления у места аварии работники трассы начали растаскивать разбитые машины и перегородили почти всю трассу. В результате Фанхио одержал легкую победу, обогнав финишировавшего вторым Аскари на круг, а третьего призёра Луи Широна — даже на два. Всего финишировало семеро пилотов. Быстрый круг также достался Фанхио, так что с учётом лидирования от старта до финиша Фанхио завоевал первый в истории Формулы-1 Большой Шлем.

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 1 34
Флаг Аргентины (1812—1985)
Хуан Мануэль Фанхио
Alfa Romeo P 100 3:13:18,7 8+1
2 7 40
Италия
Альберто Аскари
Ferrari P 99 +1 круг 6
3 8 48
Монако
Луи Широн
Maserati P 98 +2 круга 4
4 9 42
Франция
Раймон Соммер
Ferrari P 97 +3 круга 3
5 15 50
Таиланд
Принц Бира
Maserati P 95 +5 кругов 2
6 16 26
Великобритания
Боб Джерард
ERA D 94 +6 кругов
7 19 6
Бельгия
Джонни Клэз
Talbot-Lago D 94 +6 кругов
Сход 6 38
Италия
Луиджи Виллорези
Ferrari P 63 Трансмиссия, задний мост
Сход 4 14
Франция
Филипп Этанселен
Talbot-Lago D 38 Маслопровод
Сход 3 2
Флаг Аргентины (1812—1985)
Хосе Фройлан Гонсалес
Maserati P 1 Авария после массового столкновения, пожар, ожоги
Сход 2 32
Италия
Нино Фарина
Alfa Romeo P 0 Массовое столкновение
Сход 5 36
Италия
Луиджи Фаджиоли
Alfa Romeo P 0 Массовое столкновение
Сход 10 16
Франция
Луи Розье
Talbot-Lago D 0 Массовое столкновение
Сход 11 10
Франция
Робер Манзон
Simca-Gordini Е 0 Массовое столкновение
Сход 12 52
Швейцария
Туло де Граффенрид
Maserati P 0 Массовое столкновение
Сход 13 12
Франция
Морис Трентиньян
Simca-Gordini Е 0 Массовое столкновение
Сход 14 24
Великобритания
Кат Харрисон
ERA D 0 Массовое столкновение
Сход 17 44
Италия
Франко Роль
Maserati P 0 Массовое столкновение
Сход 20 8
Флаг США (48 звёзд)
Харри Шелл
Cooper-JAP D 0 Массовое столкновение
НС 21 28
Великобритания
Питер Уайтхед
Ferrari D Двигатель
НС 18 4
Флаг Аргентины (1812—1985)
Альфредо Пиан
Maserati P Авария на практике, выброшен из автомобиля, травмы ног
НПР 18
Франция
Шарль Поцци
Talbot-Lago D Не участвовал в практиках
НПР 20
Франция
Ив Жиро-Кабанту
Talbot-Lago D Не участвовал в практиках
НПР 22
Франция
Пьер Левег
Talbot-Lago D Не участвовал в практиках
НПР 46
Италия
Клементе Бьондетти (итал.)
Maserati Milano P Не участвовал в практиках

Круги лидирования

Пилот Автомобиль Круги Всего
34
Флаг Аргентины (1812—1985)
Хуан Мануэль Фанхио
Alfa Romeo 1-100 100

События

  • До Гран-при Бахрейна 2019 года единственный подиум для пилотов из Монако.
  • До Гран-при Азербайджана 2018 года единственные очки для пилотов из Монако.
  • Первые очки для пилотов из Таиланда.
  • Ни одному пилоту не удалось набрать очки в первых двух гонках сезона 1950 года (и всей Формулы-1 в целом). Лишь Боб Джерард смог финишировать в обеих гонках, причём оба раза он финишировал шестым, то есть в шаге от зачётной зоны.
  • Поул-позиция: Фанхио — 1:50,2
  • Быстрый круг: Фанхио — 1:51,0

Положение в чемпионате после Гран-при

В чемпионате Хуан Мануэль Фанхио догнал Нино Фарину — у обоих стало по одной победе, одному быстрому кругу (за который также давалось очко) и по одному сходу — то есть по 9 очков.

Место Пилот Очки
1
Италия
Нино Фарина
9
2
Флаг Аргентины (1812—1985)
Хуан Мануэль Фанхио
9
3
Италия
Луиджи Фаджиоли
6
4
Италия
Альберто Аскари
6
5
Великобритания
Редж Парнелл
4
  • Примечание: Указаны только пять первых позиций. В зачет чемпионата шли только 4 лучших результата каждого пилота.

Ссылки

Предыдущая гонка:
Гран-при Великобритании 1950 года
FIA Формула-1
Чемпионат мира,  сезон 1950 года
Следующая гонка:
Индианаполис 500 1950 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Монако 1948 года
Гран-при Монако Следующая гонка:
Гран-при Монако 1952 года
Эта страница в последний раз была отредактирована 29 сентября 2020 в 17:38.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).