Гран-при Италии 1966 года

Гран-при Италии 1966 года
итал. 37o Gran Premio d'Italia
Дата	4 сентября 1966 года
Место	Италия, Монца
Трасса	Монца (5750 м)
Дистанция	68 кругов, 391,000 км
Погода	Солнечно, тепло
Поул
1:31,3 (226,7 км/ч)	Майк Паркс Ferrari
Быстрый круг
1:32,4 (224,0 км/ч) 49-й круг	Лудовико Скарфиотти Ferrari
Подиум
Победитель	Лудовико Скарфиотти Ferrari
2-е место	Майк Паркс Ferrari
3-е место	Денни Халм Brabham-Repco
Карта трассы
ЧМ 1966 года, этап № 7 из 9 Зачётная гонка № 148

Гран-при Италии 1966 года — седьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1966 года. Автогонки прошли 4 сентября 1966 года на трассе Монца.

Отчёт

Джек Брэбем был главным фаворитом на звание чемпиона — только Джон Сёртис мог ему помешать выиграть титул, и то, только если бы он выиграл три оставшиеся гонки. Но в итоге Сёртис был лишен этой возможности из-за дубля своих бывших работодателей в Ferrari на домашней трассе. Honda представила новый двигатель(370 лошадиных сил, 3 литра V12) для Ричи Гинтера вместе с Дэном Герни, а также мотор Weslake для автомобиля Грэма Хилла BRM H16. Лоренцо Бандини и Майк Паркс лидировали на старте, двигатель Хилла "сдался" на первом круге, затем на пятом круге последовал сход Джеки Стюарта из-за утечки топлива у его автомобиля Brabham на восьмом круге. Джим Кларк на автомобиле H16 Lotus, хорошо прорывался со старта. На семнадцатом круге Ричи Гинтер попал в ужасающую аварию, врезавшись в деревья, он успел выбраться и это спасло ему жизнь. После пит-стопа Кларка, Лудовико Скарфиотти, Паркс, Сёртис и Хилл оспаривали лидирование вплоть до схода Сёртиса, у которого был прорван бензобак, в итоге он лишился всех шансов на титул. Денни Халм сражался за третье место. Эта гонка полностью принадлежала Скарфиоти, он стал первым итальянским гонщиком Ferrari победившим в Монце со времён Альберто Аскари в 1952. Паркс дополнил дубль Ferrari и обогнал Халма на 0,3 секунды в борьбе за второе место. А Джек Брэбем стал обладателем чемпионского титула.

Гонка

Место	С	№	Гонщик	Команда	Ш	Круги	Время/причина схода	О
1	2	6	Лудовико Скарфиотти	Ferrari	F	68	1:47:14,8	9
2	1	4	Майк Паркс	Ferrari	F	68	+5,8	6
3	10	12	Денни Халм	Brabham-Repco	G	68	+6,1	4
4	8	16	Йохен Риндт	Cooper-Maserati	F	67	+1 круг	3
5	14	42	Майк Спенс	Lotus-BRM	F	67	+1 круг	2
6	15	40	Боб Андерсон	Brabham-Climax	F	66	+2 круга	1
7	18	48	Боб Бондурант	BRM	G	65	+3 круга
8	13	24	Питер Эранделл	Lotus-BRM	F	63	Двигатель
9	20	20	Джеки	Lotus-Climax	F	63	+5 кругов
НКЛ	16	44	Джанкарло Багетти	Ferrari	F	59	+9 кругов
Сход	3	22	Джим Кларк	Lotus-BRM	F	58	Коробка передач
Сход	17	36	Йо Зифферт	Cooper-Maserati	D	46	Двигатель
Сход	5	2	Лоренцо Бандини	Ferrari	F	33	Зажигание
Сход	4	14	Джон Сёртис	Cooper-Maserati	F	31	Утечка топлива
Сход	7	18	Ричи Гинтер	Honda	G	16	Авария
Сход	6	10	Джек Брэбем	Brabham-Repco	G	7	Утечка масла
Сход	19	30	Дэн Герни	Eagle-Weslake	G	7	Двигатель
Сход	9	28	Джеки Стюарт	BRM	G	5	Утечка топлива
Сход	12	38	Йо Бонниер	Cooper-Maserati	F	3	Дроссель
Сход	11	26	Грэм Хилл	BRM	G	0	Двигатель
НКВ		34	Фил Хилл	Eagle-Climax	G
НКВ		32	Крис Эймон	Brabham-BRM	D

• Джек Брэбем выиграл чемпионский титул за две гонки до конца сезона.

Ссылки

• Гран-при Италии 1966 года на сайте wildsoft.motorsport.com
• Гран-при Италии 1966 года  (англ.) на сайте grandprix.com
• Гран-при Италии 1966 года  (англ.) (фр.) на сайте statsf1.com
• Италия'66: Майк Паркс  (рус.). f1news.ru. Дата обращения: 17 октября 2023.

Эта страница в последний раз была отредактирована 17 октября 2023 в 08:05.