 Гран-при Великобритании 1964 года | |
|---|---|
| англ. Grand Prix d'Europe | |
| Дата | 11 июля 1964 года |
| Место | Кент |
| Трасса | Брэндс-Хэтч (4264,8 м) |
| Дистанция | 80 кругов, 341,181 км |
| Погода | Пасмурно, сухо |
| Поул | |
| 1:38,1 (156,5 км/ч) |
Джим Кларк Lotus-Climax |
| Быстрый круг | |
| 1:38,8 (155,4 км/ч) 73-й круг |
Джим Кларк Lotus-Climax |
| Подиум | |
| Победитель |
Джим Кларк Lotus-Climax |
| 2-е место |
Грэм Хилл BRM |
| 3-е место |
Джон Сёртис Ferrari |
| Карта трассы | |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
| ЧМ 1964 года, этап № 5 из 10 Зачётная гонка № 126 | |
Гран-при Великобритании (также Гран-при Европы) 1964 года — пятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1964 года. Гонка прошла 11 июля 1964 года на трассе Брэндс-Хэтч, впервые принимавшей этап чемпионата мира «Формулы-1».
Майк Спенс заменил в команде «Лотус» Питера Эранделла, получившего тяжёлые травмы в аварии в гонке «Формулы-2» за неделю до старта Гран-при. Пропустившая предыдущий этап команда «Scuderia Centro Sud» вернулась в чемпионат. Ричард Этвуд вышел на тренировки на полноприводном BRM, созданном командой в сотрудничестве с разработчиком полноприводных трансмиссий «Ferguson», но на старт гонки не вышел. Тревор Тейлор вывел на старт частный «Лотус» после того, как разбил на тренировках свой автомобиль BRP.
Джим Кларк завоевал поул и лидировал от старта до финиша, завоевав пятый в карьере и единственный в сезоне «большой шлем».
Квалификация
| Место | № | Имя | Конструктор | Ш | Время |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Джим Кларк
|
Lotus-Climax | D | 1:38,1 |
| 2 | 3 | Грэм Хилл
|
BRM | D | 1:38,3 |
| 3 | 6 |  Дэн Герни
|
Brabham-Climax | D | 1:38,4 |
| 4 | 5 |  Джек Брэбем
|
Brabham-Climax | D | 1:38,5 |
| 5 | 7 | Джон Сёртис
|
Ferrari | D | 1:38,7 |
| 6 | 9 |  Брюс Макларен
|
Cooper-Climax | D | 1:39,6 |
| 7 | 19 | Боб Андерсон
|
Brabham-Climax | D | 1:39,8 |
| 8 | 8 |  Лоренцо Бандини
|
Ferrari | D | 1:40,2 |
| 9 | 16 |  Йо Бонниер
|
Brabham-BRM | D | 1:40,2 |
| 10 | 11 | Иннес Айрленд
|
BRP-BRM | D | 1:40,8 |
| 11 | 15 | Крис Эймон
|
Lotus-BRM | D | 1:41,2 |
| 12 | 14 | Майк Хэйлвуд
|
Lotus-BRM | D | 1:41,4 |
| 13 | 2 | Майк Спенс
|
Lotus-Climax | D | 1:41,4 |
| 14 | 4 | Ричи Гинтер
|
BRM | D | 1:41,6 |
| 15 | 21 | Ричард Этвуд
|
BRM | D | 1:42,2 |
| 16 | 10 | Фил Хилл
|
Cooper-Climax | D | 1:42,6 |
| 17 | 20 |  Йо Зифферт
|
Brabham-BRM | D | 1:42,8 |
| 18 | 23 | Ян Рэби
|
Brabham-BRM | D | 1:42,8 |
| 19 | 12 | Тревор Тэйлор
|
Lotus-BRM | D | 1:42,8 |
| 20 | 26 | Фрэнк Гарднер
|
Brabham-Ford | D | 1:43,0 |
| 21 | 22 | Джон Тейлор
|
Cooper-Ford | D | 1:43,2 |
| 22 | 18 | Джанкарло Багетти
|
BRM | D | 1:43,4 |
| 23 | 24 | Питер Ревсон
|
Lotus-BRM | D | 1:43,4 |
| 24 | 17 |  Тони Мэггс
|
BRM | D | 1:45,0 |
| 25 | 25 |  Морис Трентиньян
|
BRM | D | 1:54,4 |
Гонка
| Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | Джим Кларк
|
Lotus-Climax | D | 80 | 2:15:07,0 | 9 |
| 2 | 2 | 3 | Грэм Хилл
|
BRM | D | 80 | +2,8 | 6 |
| 3 | 5 | 7 | Джон Сёртис
|
Ferrari | D | 80 | +1:20,6 | 4 |
| 4 | 4 | 5 | Джек Брэбем
|
Brabham-Climax | D | 79 | +1 круг | 3 |
| 5 | 8 | 8 | Лоренцо Бандини
|
Ferrari | D | 78 | +2 круга | 2 |
| 6 | 15 | 10 | Фил Хилл
|
Cooper-Climax | D | 78 | +2 круга | 1 |
| 7 | 7 | 19 | Боб Андерсон
|
Brabham-Climax | D | 78 | +2 круга | |
| 8 | 14 | 4 | Ричи Гинтер
|
BRM | D | 77 | +3 круга | |
| 9 | 13 | 2 | Майк Спенс
|
Lotus-Climax | D | 77 | +3 круга | |
| 10 | 10 | 11 | Иннес Айрленд
|
BRP-BRM | D | 77 | +3 круга | |
| 11 | 16 | 20 | Йо Зифферт
|
Brabham-BRM | D | 76 | +4 круга | |
| 12 | 21 | 18 | Джанкарло Багетти
|
BRM | D | 76 | +4 круга | |
| 13 | 3 | 6 | Дэн Герни
|
Brabham-Climax | D | 75 | +5 кругов | |
| 14 | 20 | 22 | Джон Тейлор
|
Cooper-Ford | D | 56 | +24 круга | |
| Сход | 9 | 16 | Йо Бонниер
|
Brabham-BRM | D | 46 | Тормоза | |
| Сход | 22 | 24 | Питер Ревсон
|
Lotus-BRM | D | 43 | Дифференциал | |
| Сход | 17 | 23 | Ян Рэби
|
Brabham-BRM | D | 37 | Задний мост | |
| Сход | 23 | 17 | Тони Мэггс
|
BRM | D | 37 | Коробка передач | |
| Сход | 18 | 12 | Тревор Тэйлор
|
Lotus-BRM | D | 23 | Недомогание | |
| Сход | 12 | 14 | Майк Хэйлвуд
|
Lotus-BRM | D | 16 | Маслопровод | |
| Сход | 11 | 15 | Крис Эймон
|
Lotus-BRM | D | 9 | Сцепление | |
| Сход | 6 | 9 | Брюс Макларен
|
Cooper-Climax | D | 7 | Коробка передач | |
| Сход | 19 | 26 | Фрэнк Гарднер
|
Brabham-Ford | D | 0 | Авария | |
| Отк | 21 | Ричард Этвуд
|
BRM | D | Отказ | |||
| НКВ | 25 | Морис Трентиньян
|
BRM | D |
Круги лидирования:
1–80 Джим Кларк
Положение в чемпионате после Гран-при
|
|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
- Гран-при Великобритании 1964 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Великобритании 1964 года (англ.) на сайте grandprix.com
- Гран-при Великобритании 1964 года (англ.) (фр.) на сайте statsf1.com
- Великобритания'64: Правь, Британия! f1news.ru. Дата обращения: 1 февраля 2023.
| Предыдущая гонка: Гран-при Франции 1964 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1964 года |
Следующая гонка: Гран-при Германии 1964 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1963 года |
Гран-при Великобритании | Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1965 года |
| Победители Гран-при Великобритании | |
|---|---|
| Восьмикратный | |
| Пятикратные | |
| Четырёхкратный | |
| Трёхкратные | |
| Двукратные | |
| Однократные |
|
| Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей |
|
|---|---|
| Внезачётные Гран-при |
|
| Чемпионат мира Формулы-1 |
|
Эта страница в последний раз была отредактирована 16 февраля 2023 в 09:06.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.