нем. XXIII Grosser Preis von Deutschland | |
Дата | 6 августа 1961 года |
Место | Нюрбург, ФРГ |
Трасса | Нюрбургринг (22810 м) |
Дистанция | 15 кругов, 342,150 км |
Погода | Дождь |
Поул | |
8:55,2 (153,4 км/ч) |
Ferrari |
Быстрый круг | |
8:57,8 (152,7 км/ч) 10-й круг |
Ferrari |
Подиум | |
Победитель |
Lotus-Climax |
2-е место |
Ferrari |
3-е место |
Ferrari |
Карта трассы | |
|
|
ЧМ 1961 года, этап № 6 из 8 Зачётная гонка № 100 |
Гран-при Германии 1961 года — 23-й Гран-при Германии и 6-й Гран-при чемпионата мира Формулы-1 1961 года. Проходил с 4 по 6 августа. Дистанция составила 15 кругов "Северной петли" Нюрбургринга, длина каждого почти 23 км. Также эта гонка примечательна тем, что являлась сотым зачетным Гран-при в истории чемпионатов мира Формулы-1.
Поул завоевал Фил Хилл из Ferrari, показав время круга 8:55,2. Компанию ему на первом стартовом ряду составили Джек Брэбем (9:01,4), Стирлинг Мосс (9:01,7) и Йо Бонниер (9:04,8). Со второго ряда стартовали Вольфганг фон Трипс, Грэм Хилл и Дэн Герни.
С первого же круга лидерство захватил Мосс и удерживал его до самого конца гонки, опередив гонщиков Ferrari, немца фон Трипса и американца Фила Хилла, более чем на 20 секунд и прервав серию из четырёх побед Ferrari подряд. Это была первая победа заднемоторного автомобиля в Гран-при Германии.
Эта гонка стала последним домашним Гран-при для Вольфганга фон Трипса перед его гибелью на следующем Гран-при.
Из 26 стартовавших автомобилей до финиша добрались 17, из них один не был классифицирован (Бернар Коллон, который не преодолел положенные 75% дистанции).
Энциклопедичный YouTube
-
1/4Просмотров:2 0684 70833 059137 172
-
Вольфганг Фон Трипс. [Сферы. ТК Культура. 31.07.2011]
-
ЭКСПЕРТЫ ГОНОК - ДВОРЕЦ ВИТОСА ЗА 50 МЛН РУБЛЕЙ. Шокирующее разоблачение в прямом эфире
-
Джим Кларк - Тракторист
-
Боб Арум: дружба с Мухаммедом Али, будущее Ломаченко, как зарабатывать миллионы на боксе @boxoffice9438
Субтитры
Гонка
Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | 7 | Lotus-Climax | D | 15 | 2:18:12,4 | 9 | |
2 | 5 | 3 | Ferrari | D | 15 | +21,4 | 6 | |
3 | 1 | 4 | Ferrari | D | 15 | +22,5 | 4 | |
4 | 8 | 14 | Lotus-Climax | D | 15 | +1:17,1 | 3 | |
5 | 10 | 18 | Cooper-Climax | D | 15 | +1:53,1 | 2 | |
6 | 12 | 2 | Cooper-Climax | D | 15 | +2:41,4 | 1 | |
7 | 7 | 9 | Porsche | D | 15 | +3:23,1 | ||
8 | 14 | 5 | Ferrari | D | 15 | +5:23,1 | ||
9 | 18 | 28 | Cooper-Climax | D | 15 | +5:23,7 | ||
10 | 15 | 19 | Cooper-Climax | D | 15 | +12:11,5 | ||
11 | 22 | 33 | Lotus-Climax | D | 14 | +1 круг | ||
12 | 24 | 30 | Lotus-Climax | D | 14 | +1 круг | ||
13 | 11 | 11 | Porsche | D | 14 | +1 круг | ||
14 | 17 | 31 | Porsche | D | 14 | +1 круг | ||
15 | 20 | 37 | Lotus-Climax | D | 13 | +2 круга | ||
16 | 25 | 27 | Lotus-Climax | D | 13 | +2 круга | ||
Сход | 13 | 6 | Lotus-Climax | D | 13 | Авария | ||
Сход | 21 | 20 | Cooper-Maserati | D | 12 | Двигатель | ||
НКЛ | 26 | 38 | Cooper-Climax | D | 11 | +4 круга | ||
Сход | 19 | 32 | Cooper-Maserati | D | 10 | Двигатель | ||
Сход | 9 | 16 | BRM-Climax | D | 6 | Двигатель | ||
Сход | 4 | 8 | Porsche | D | 5 | Двигатель | ||
Сход | 23 | 26 | Lotus-Climax | D | 3 | Управление | ||
Сход | 16 | 17 | BRM-Climax | D | 1 | Авария | ||
Сход | 6 | 15 | Lotus-Climax | D | 1 | Пожар | ||
Сход | 2 | 1 | Cooper-Climax | D | 0 | Авария | ||
НС | 10 | Porsche | D | Автомобиль не готов | ||||
НС | 12 | Cooper-Climax | D | Отдал машину Бёрджесу | ||||
НС | 25 | Lotus-Climax | D | Авария на практике |
- Круги лидирования
- Стирлинг Мосс 15 кругов (1-15).
Положение в чемпионате после Гран-при
|
|
Ссылки
- Гран-при Германии 1961 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Германии 1961 года (англ.) на сайте grandprix.com
- Гран-при Германии 1961 года (англ.) (фр.) на сайте statsf1.com
- Германия'61: Scuderia Colonia . f1news.ru. Дата обращения: 1 января 2023.
Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1961 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1961 года |
Следующая гонка: Гран-при Италии 1961 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1959 года |
Гран-при Германии | Следующая гонка: Гран-при Германии 1962 года |
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.