| Volvo B9TL | |
|---|---|
 | |
| Завод-изготовитель |
 Volvo Bussar |
| Выпускался, гг | 2002—2018 |
| Класс автобуса | особо большой |
| ЭКО стандарт | Евро-5 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 2 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | Volvo D9A / D9B / D9C |
| Система питания | Дизель |
| Тип топлива | Дизельное |
| Мощность, л. с. | 340 |
| Трансмиссия | |
| Модель коробки передач |
ZF Ecomat ZF EcoLife Voith Diwa |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Volvo B9TL — двухэтажный автобус особо большой вместимости производства Volvo Bussar, предназначенный для эксплуатации в странах с левосторонним движением[1][2][3][4]. Производился с 2002 по 2018 год, после чего был заменён Volvo B5TL и Volvo B8L.
Информация
Шасси Volvo B9TL имеет ту же конструкцию, что и Volvo B7TL. Ключевым отличием от предшественников Volvo Super Olympian и Volvo B7TL является новый 9,3-литровый двигатель, первоначально разработанный брендом Renault Trucks. Радиатор располагался сзади, как и у B7TL. Конструкция переднего модуля использовалась совместно с шасси других низкопольных автобусов, построенных Volvo, а на передней оси была установлена независимая подвеска (после нескольких лет производства её заменила обычная передняя подвеска).
Первоначально B9TL предлагался в трёхосном формате, а двухосный вариант был добавлен в 2006 году, чтобы заменить B7TL. Трансмиссия включает двигатель Volvo D9A Евро-3 (мощностью 300 или 340 л.с.), который позже был заменён двигателем Volvo D9B Евро-4 / 5 / EEV (использует технологию избирательного каталитического восстановления; были предложены две версии — D9B260 мощностью 260 л. с. для двухосной версии и более мощный D9B310, мощностью 310 л. с. для трёхосной версии) и соединённый с 5/6-ступенчатой коробкой передач ZF. Volvo также предложила четырёхступенчатую коробку передач Voith в качестве альтернативного варианта коробки передач.
Передние колёса трёхосного B9TL обычно поставляются брендом Alcoa, но для некоторых автобусов (включая три прототипа) все колёса были поставлены Alcoa.
Примечания
- ↑ Bus and Coach Professional :: Wrightbus wins 150-bus Singapore order. web.archive.org (27 июля 2018). Дата обращения: 15 сентября 2021. Архивировано из оригинала 27 июля 2018 года.
- ↑ Bus and Coach Professional :: KMB orders more deckers. web.archive.org (27 июля 2018). Дата обращения: 15 сентября 2021. Архивировано из оригинала 27 июля 2018 года.
- ↑ "Ballymena's Wrightbus to build flat-pack buses for Hong Kong". belfasttelegraph. Архивировано из оригинала 15 сентября 2021. Дата обращения: 15 сентября 2021.
- ↑ Wrightbus to assemble in Malaysia - busandcoach.com :: Bus and Coach Magazine. web.archive.org (9 марта 2014). Дата обращения: 15 сентября 2021. Архивировано из оригинала 9 марта 2014 года.
| Электробусы | |
|---|---|
| 4,8–5,1 л | |
| 5,5 л | |
| 6,7–7,3 л | |
| 7,7 л | |
| 9,4 л | |
| 9,6 л | |
| 12,0–12,1 л | |
| Volvo BXXR | |
| Олимпийские модели | |
| Шасси 1960–70-х годов | |
| Шасси 1930-х годов |
|
| Действующие модели | |
| Исторические модели | |
| Производство дочерней компании |
|
Эта страница в последний раз была отредактирована 18 июня 2023 в 05:13.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.