| Volvo B7F | |
|---|---|
 | |
| Завод-изготовитель |
 Volvo Bussar |
| Класс автобуса | особо большой |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | Volvo TD70, D7A, D7B |
| Система питания | Дизель |
| Тип топлива | Дизельное |
| Количество цилиндров | 6 |
| Расположение цилиндров | I6 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Volvo B7F и Volvo B7FA — шасси, на котором строили свои автобусы различные автопроизводители, выпускаемые шведским автопроизводителем Volvo Bussar с переднемоторной компоновкой. В то время как B7FA был более обычным шасси с переднемоторной компоновкой, у B7F двигатель был установлен поверх передней оси, что снижало массу автобусов.
Модели в Европу не поставлялись, но их, по крайней мере, можно было найти в Латинской Америке[1], Новой Зеландии[2] и Южной Африке[3].
Volvo B270F
На заводе в Куритибе, Бразилия, компания Volvo в настоящее время производит переднемоторный Volvo B270F для латиноамериканского рынка. Конструкция автобуса состоит из листовых рессор и 7,2-литрового двигателя от MWM International Motores.
Примечания
- ↑ Commercial catalogue - Applications (англ.). Дата обращения: 23 сентября 2021. Архивировано 4 октября 2021 года.
- ↑ Australian Bus Fleet Lists. fleetlists.busaustralia.com. Дата обращения: 23 сентября 2021. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Ônibus Volvo: Desde 1928 Fazendo História | Volvo Ônibus (неопр.). www.volvobuses.com.br. Дата обращения: 23 сентября 2021. Архивировано 13 сентября 2021 года.
| Электробусы | |
|---|---|
| 4,8–5,1 л | |
| 5,5 л | |
| 6,7–7,3 л | |
| 7,7 л | |
| 9,4 л | |
| 9,6 л | |
| 12,0–12,1 л | |
| Volvo BXXR | |
| Олимпийские модели | |
| Шасси 1960–70-х годов | |
| Шасси 1930-х годов |
|
| Действующие модели | |
| Исторические модели | |
| Производство дочерней компании |
|
Эта страница в последний раз была отредактирована 14 декабря 2023 в 22:01.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.