| Volvo B7L | |
|---|---|
 | |
| Завод-изготовитель |
 Volvo Bussar |
| Выпускался, гг | 1998—2006 |
| Класс автобуса | особо большой |
| Габариты | |
| Длина, мм | 12000—18000 |
| Ширина, мм | 2550 |
| Высота по крыше, мм | 3000—4400 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 1—4 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | Volvo D7C |
| Система питания | Дизель |
| Тип топлива | Дизельное |
| Трансмиссия | |
| Модель коробки передач |
Voith DIWA864.3E |
| Тип коробки передач | автоматическая |
| Количество передач | 5 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Volvo B7L — серия коммерческих автобусов производства Volvo Bussar, серийно выпускавшихся в период с 1998 по 2006 год вместо Volvo B10L и Volvo Olympian.
Информация
На шасси Volvo B7L конструировали автобусы Volvo 5000 и Volvo 7000. Несмотря на схожесть с B10L по дизайну, двигатель B7L представлял собой блок Volvo D7C, установленный вертикально, в отличие от горизонтально установленного двигателя Volvo DH10/GH10 B10L; радиатор был установлен над двигателем вместо правой стороны, что снизило пол за задней осью. Как и в случае с B10L, B7L также был доступен в сочленённой форме под названием B7LA. В отличие от B10L, B7L выпускался только с дизельными двигателями. Полностью построенный автобус Volvo 7000 был оснащён двигателями на сжиженном газе только на шасси B10L. Двигатели на сжиженном газе были вновь установлены на шасси B9L[1].
Вытеснение
В 2006 году на смену Volvo B7L пришёл Volvo B9L.
Примечания
- ↑ VOLVO B7L 158. Дата обращения: 14 сентября 2021. Архивировано 14 сентября 2021 года.
Ссылки
| Электробусы | |
|---|---|
| 4,8–5,1 л | |
| 5,5 л | |
| 6,7–7,3 л | |
| 7,7 л | |
| 9,4 л | |
| 9,6 л | |
| 12,0–12,1 л | |
| Volvo BXXR | |
| Олимпийские модели | |
| Шасси 1960–70-х годов | |
| Шасси 1930-х годов |
|
| Действующие модели | |
| Исторические модели | |
| Производство дочерней компании |
|
Эта страница в последний раз была отредактирована 3 февраля 2024 в 05:40.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.