| Volvo B57 | |
|---|---|
 | |
| Завод-изготовитель |
 Volvo Bussar |
| Выпускался, гг | 1966—1982 |
| Класс автобуса | большой |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | Volvo D70, TD70 |
| Система питания | Дизель |
| Тип топлива | Дизельное |
| Количество цилиндров | 6 |
| Объём, см³ | 6700 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Volvo B57 — шасси, на котором строили свои автобусы различные автопроизводители, выпускаемое шведским автопроизводителем Volvo Bussar в период с 1966 по 1982 год параллельно с Volvo B58. С 1972 года оно также было известно как Volvo BB57 с двигателем, установленным поверх передней оси, что давало автобусам наименьшую нагрузку. BB57 пришло на смену B54, но с учётом габаритов, B54 было снято с производства гораздо позже. Предшественник BB57, B615, был снят с производства в 1965 году, но спрос на такую модель был настолько высок, что им пришлось вернуть его почти через полдесятилетия, так как B54 оказался слишком малогабаритным.
И B57, и BB57 могут быть произведены в трёх различных длинах колёсной базы: 5 метров (B57-50), 5,5 метров (B57-55) и 6 метров (B57-60).
Этот тип шасси был редкостью в Соединённом Королевстве, но был довольно популярен в сельских районах скандинавских стран.
Эксплуатация автобусов
Сингапур
В период с 1980 по 1983 год компания Singapore Bus Service представила парк из 350 новозеландских моторных кузовов B57 после успешного испытания демонстратора с металлическими секциями в 1979 году. Из них первые 200 единиц были оснащены версией 1 кузова, которая жёстко приподняла угловую крышу для передних вывесок назначения, а баланс 150 единиц оснащался версией 2 кузова, который имел изогнутую крышу для передних вывесок назначения. Все единицы были выведены из эксплуатации и проданы Ирландскому предприятию Bus Éireann в период с 1994 по 1998 год для эксплуатации в качестве школьных автобусов в сельских районах[1][2][2][3].
Пакистан
В Пакистане Пенджабская городская транспортная корпорация приобрела 300 единиц Volvo B57 в Лахоре[4][5].
Австралия
В Австралии четыре единицы B57 были приобретены предприятием Neville’s Bus Service[6], в то время как ещё один автобус приобрело предприятие Cairnstrans[7].
Примечания
- ↑ Volvos foi Singapore | 8th December 1979 | The Commercial Motor Archive (англ.). archive.commercialmotor.com. Дата обращения: 20 сентября 2021. Архивировано 29 ноября 2014 года.
- ↑ 1 2 SBS takes delivery of prototype (англ.). eresources.nlb.gov.sg. Дата обращения: 20 сентября 2021. Архивировано 20 сентября 2021 года.
- ↑ Contract awarded to New Zealand Motor Bodies (англ.). eresources.nlb.gov.sg. Дата обращения: 20 сентября 2021. Архивировано 20 сентября 2021 года.
- ↑ Volvos for Pakistan | 23rd February 1979 | The Commercial Motor Archive. archive.commercialmotor.com. Дата обращения: 20 сентября 2021. Архивировано 20 сентября 2021 года.
- ↑ Volvo's Punjab booster | 20th December 1980 | The Commercial Motor Archive. archive.commercialmotor.com. Дата обращения: 20 сентября 2021. Архивировано 29 ноября 2014 года.
- ↑ Australian Bus Fleet Lists - New South Wales Fleet Lists. fleetlists.busaustralia.com. Дата обращения: 20 сентября 2021. Архивировано 20 сентября 2021 года.
- ↑ Australian Bus Fleet Lists - New South Wales Fleet Lists. fleetlists.busaustralia.com. Дата обращения: 20 сентября 2021. Архивировано 28 января 2021 года.
Ссылки
| Электробусы | |
|---|---|
| 4,8–5,1 л | |
| 5,5 л | |
| 6,7–7,3 л | |
| 7,7 л | |
| 9,4 л | |
| 9,6 л | |
| 12,0–12,1 л | |
| Volvo BXXR | |
| Олимпийские модели | |
| Шасси 1960–70-х годов | |
| Шасси 1930-х годов |
|
| Действующие модели | |
| Исторические модели | |
| Производство дочерней компании |
|
Эта страница в последний раз была отредактирована 22 мая 2022 в 15:22.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.