Д-25В — авиационный турбовальный двигатель. Разработан в 1950-е годы в ОКБ-19 (ныне — АО ОДК «Авиадвигатель», Пермь) под руководством Главного конструктора Павла Александровича Соловьёва. Двухвальный, со свободной турбиной привода полезной нагрузки.
Вал турбокомпрессора несёт на себе 9-ступенчатый осевой компрессор и 1-ступенчатую турбину, свободная турбина — 2-ступенчатая, камера сгорания — трубчато-кольцевая с 12-ю жаровыми трубами. Для защиты от помпажа на двигателе предусмотрены ленты перепуска воздуха компрессора с возможностью ручного (электрическим выключателем) открытия, что также использовалось для отопления кабины Ми-6.[1]
Энциклопедичный YouTube
-
1/3Просмотров:1 163 6992 117 0852 306 391
-
Модель самолёта - развожу топливо и пробный пуск двигателя КМД - 2.5
-
Как работает двигатель внутреннего сгорания автомобиля?
-
Это детская машинка за ДВА МИЛЛИОНА рублей!
Субтитры
Носители
Двигатель предназначался для тяжёлых вертолётов семейства Ми-6:
Ссылки
- Сайт завода-производителя Архивная копия от 26 мая 2011 на Wayback Machine
- Данные Д-25В на AirWar.ru Архивная копия от 17 января 2012 на Wayback Machine
Литература
- Вертолёт Ми-6 с турбовинтовыми двигателями Д-25В. Техническое описание. Книга I — М., Оборонгиз, 1962 Архивная копия от 8 марта 2019 на Wayback Machine
- ↑ Записки пилота «свинтопруля». Шевчук Александр Владимирович — Издательские решения, ISBN 9785448346897
Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Поршневые |
| ||||||||||||||
| Турбореактивные | |||||||||||||||
| Турбовентиляторные (турбореактивные двухконтурные) |
| ||||||||||||||
| Турбовинтовые, турбовинтовентиляторные и турбовальные | |||||||||||||||
| Вспомогательные ГТД | |||||||||||||||
Эта страница в последний раз была отредактирована 25 октября 2022 в 14:10.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.