Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Р-25-300
Р25-300 в авиационном музее Karhulan ilmailukerho (Котка, Финляндия)

Р25-300 в авиационном музее Karhulan ilmailukerho (Котка, Финляндия)
Тип турбореактивный
Страна  СССР
Использование
Применение Миг-21
Создан на основе Р-13-300
Производство
Конструктор С. А. Гаврилов
Год создания 1970
Производитель Уфимский завод № 26 (ныне ОАО НПП "Мотор")
Годы производства 1972-1986
Варианты Р25-300-94
Массогабаритные характеристики
Сухая масса 1215 кг
Длина 4615 мм
Диаметр 907 мм
Рабочие характеристики
Тяга взлётная 4100 кгс
Тяга на форсаже 7100 кгс
Компрессор КНД - осевой, 3-ступенчатый, с высоконапорными трансзвуковыми ступенями
КВД - осевой, 5-ступенчатый
Турбина ТВД - осевая, 1-ступенчатая, охлаждаемая
ТНД - осевая, 1-ступенчатая
Температура турбины 1057 °C
Камера сгорания трубчато-кольцевая, 10 жаровых труб
Степень повышения давления 9,55
Расход воздуха 67,9 кг/с
Удельный расход топлива взлётный режим - 0,96
форсажный режим - 2,25 кг/(кгс·ч)
Удельная тяга 5,8:1 и 8,1:1 на форсаже кгс/кг
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Р-25-300 – авиационный турбореактивный двухвальный двухкаскадный двигатель, дальнейшее развитие Р-13-300.

Конструкция

Двигатель состоит из 3-ступенчатого компрессора низкого давления, 5-ступенчатого компрессора высокого давления, одноступенчатой турбины низкого давления, одноступенчатой турбины высокого давления, трубчато-кольцевой камеры сгорания, двухступенчатой форсажной камеры и нерегулируемого реактивного сопла.

Производство и эксплуатация

Р-25-300 разработан в ОКБ-300 им. С.К.Туманского , генеральный конструктор С.А.Гаврилов. Производился на Уфимском моторостроительном ПО с 1972 по 1986 гг. Ремонт осуществляется на; заводе изготовителе, авиационном ремонтном заводе МО РФ №218 и ГП «Одессавиаремсервис». Двигатель устанавливался на истребитель МиГ-21 бис, что значительно улучшило маневренные характеристики самолёта. В настоящее время разрабатывается модификация двигателя – Р-25-300-94 предназначенная для установки на МиГ-21-93. Р-25-300 производится по лицензии в Индии, компанией HAL для установки на Миг-21 бис индийского производства.

Литература

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 31 октября 2021 в 09:49.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).