| М-250 | |
|---|---|
| Производитель | завод №16 (Воронеж), завод №36 (Рыбинск) |
| Годы производства | 1941—1946 |
| Тип | 24-цилиндровый, звездообразный блочный, редукторный |
| Технические характеристики | |
| Мощность | 2200/2500 л.с. |
| Степень сжатия | 6,2 |
| Диаметр цилиндров | 140 мм |
| Ход поршня | 138 мм |
| Количество цилиндров | 24 |
| Компрессор | одноступенчатый трёхскоростной ПЦН |
| Система охлаждения | жидкостное охлаждение |
| Размеры | |
| Сухая масса | 1280 кг |
М-250 — мощный советский авиадвигатель, выполненный по схеме четырёхрядная шестиблочная 24-цилиндровая «звезда» водяного охлаждения.
Эскизный проект М-250 выполнили на кафедре конструкции авиадвигателей МАИ в июле 1939 г.
Технический проект разрабатывался в КБ-2 МАИ с сентября 1939 г. по март 1940 г. под руководством Г. С. Скубачевского и В. А. Добрынина.
Опытная партия из 5 двигателей была изготовлена на заводе № 16 (г. Воронеж). Стендовые испытания начаты 22 июня 1941 г. Доводка двигателя велась до сентября 1941 г. В 1943 г. планировалось начать серийное производство М-250 на заводе № 26 (г. Уфа).
Работы по двигателю М-250 были прекращены в 1946 г. Всего было выпущено 10 моторов М-250.
Литература
- Котельников В. Р. Отечественные авиационные поршневые моторы (1910—2009). — М.: Русский Фонд Содействия Образованию и Науке, 2010. — 504 с. — ISBN 978-5-91244-017-5.
| Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Поршневые |
| ||||||||||||||
| Турбореактивные | |||||||||||||||
| Турбовентиляторные (турбореактивные двухконтурные) |
| ||||||||||||||
| Турбовинтовые, турбовинтовентиляторные и турбовальные | |||||||||||||||
| Вспомогательные ГТД | |||||||||||||||
Эта страница в последний раз была отредактирована 3 июня 2023 в 08:23.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.