| ТА18-100 | |
|---|---|
| Тип | газотурбинный, вспомогательный |
| Страна |
 Россия |
| Использование | |
| Применение |
Бе-200 Sukhoi Superjet New Ту-334 Ту-22М3 Ту-95 Ан-148 Ан-178 |
| Производство | |
| Конструктор |
ПАО НПП «Аэросила» |
| Год создания | 2000 |
| Производитель | ОАО "НПП Аэросила" |
| Варианты | ТА18-100, ТА18-100С |
| Массогабаритные характеристики | |
| Сухая масса | 150 кг |
| Длина | 1076 мм |
| Ширина | 684 мм |
| Высота | 675 мм |
ТА18-100 — авиационный вспомогательный газотурбинный двигатель разработан в 2000 году на ПАО НПП «Аэросила». Предназначен для использования на самолётах и вертолётах[1].
Двигатель сертифицирован Авиарегистром МАК 10 декабря 2002 года (сертификат типа №СТ 211-ВД)[1]. В 2017 году начата валидация в EASA этого сертификата типа[2]. Сертификат EASA (одобрительный документ ETSO) получен 12 декабря 2018 года[3].
Назначение
ВГТД ТА18-100 отвечает требованиям применения на узкофюзеляжных самолётах с вместимостью до 100 кресел и тяжёлых вертолётах[2]. Двигатель обеспечивает воздушный запуск маршевых двигателей летательных аппаратов. А также обеспечивает электропитание переменным током 115/200 вольт и служит для подачи воздуха в систему кондиционирования[1].
Конструкция
ВГТД ТА18-100 имеет модульную конструкцию[1]. Новая конструкция центробежного компрессора и центростремительной турбины (турбокомпрессора), камеры сгорания, редуктора и навесных агрегатов уменьшила общую массу двигателя, что обеспечило 30 % экономию топлива, по сравнению с разработанными ранее аналогами. На двигателе применяется электронно-цифровая система регулирования с полной ответственностью, которая обеспечивает регулировку, контроль, диагностику, подсчёт наработки и индикацию неисправностей[4]
Характеристики
- Эквивалентная воздушная мощность — 256 кВт[1]
- Отбираемая мощность переменного тока — 60 кВА
- Расход отбираемого воздуха — 1,27 кг/с
- Давление отбираемого воздуха — 4,52 кгс/см²
- Температура отбираемого воздуха — 210°С
- Расход топлива — 132 кг/ч
- Высотность запуска и режимной работы — 9000 м
- Рабочий диапазон температур — ± 60°С
- Начальный назначенный ресурс — 2000/4000 часов/запусков
- Назначенный ресурс — 12000/15000 часов/запусков
- Масса (без генератора) — 150 кг
- Габаритные размеры — 1076×684×675 мм
Применение
Актуальная информация на сайте производителя "Аэросила"[5], возможна установка на самолёты и вертолёты на которых ранее была установлена ТА-12.
Также планируется оснащение самолётов семейства Sukhoi Superjet 100 данными ВГТД, взамен иностранных Honeywell RE220[RJ][2].
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 ВГТД ТА18-100. Дата обращения: 2 июня 2017. Архивировано 9 мая 2017 года.
- ↑ 1 2 3 Новые рынки ВГТД разработки ПАО НПП «Аэросила». Дата обращения: 2 июня 2017. Архивировано 25 декабря 2017 года.
- ↑ Российский вспомогательный двигатель ТА18-100 получил одобрение EASA. Дата обращения: 13 декабря 2018. Архивировано 15 декабря 2018 года.
- ↑ НПП «Аэросила» получен сертификат типа на ВГГД ТА-18-100. Дата обращения: 12 декабря 2013. Архивировано 12 декабря 2013 года.
- ↑ ВГТД ТА18-100 класс эквивалентной мощности 250 КВт | Aerosila (рус.). Дата обращения: 26 апреля 2023. Архивировано 26 апреля 2023 года.
Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Поршневые |
| ||||||||||||||
| Турбореактивные | |||||||||||||||
| Турбовентиляторные (турбореактивные двухконтурные) |
| ||||||||||||||
| Турбовинтовые, турбовинтовентиляторные и турбовальные | |||||||||||||||
| Вспомогательные ГТД | |||||||||||||||
Эта страница в последний раз была отредактирована 9 декабря 2023 в 15:37.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.