| ВК-800 | |
|---|---|
 ВК-800В на МАКС-2013 | |
| Тип | турбовинтовой и турбовальный |
| Производство | |
| Производитель |
 Завод им. В. Я. Климова |
| Варианты |
Турбовинтовые: ВК-800С Турбовальные: ВК-800В |
| Массогабаритные характеристики | |
| Масса | 140[1] кг |
| Длина | 1000[1] мм |
| Ширина | 590[1] мм |
| Высота | 580[1] мм |
| Рабочие характеристики | |
| Мощность |
Взлётная: 800 л. с. Крейсерская: 450 л. с. |
| Топливо | авиакеросин |
| Расход топлива | 130—190 кг/ч |
 Медиафайлы на Викискладе | |
ВК-800 — российский газотурбинный авиационный двигатель мощностью до 800 л. с. (взлётный режим), первоначально разрабатываемый компанией «Климов»,[1] в дальнешем разработка была передана на АО «УЗГА», под тем же наименованием, хотя фактически проектирование было выполнено заново.
Существует в нескольких модификациях: турбовинтовой ВК-800С/СП/СМ и турбовальный ВК-800В. Предназначен для применения на лёгких самолётах и вертолётах, а также БПЛА.
История
Разрабатывался в инициативном порядке за счёт компании. Первоначально работа велась над турбовальным вариантом для оснащения лёгких вертолётов. Двигатель был представлен на московской выставке «Двигатели 98». Стендовые испытания начались в 2008 году. В проекте вместе с ОАО «Климов» принимает участие Уфимское моторостроительное производственное объединение.[2]
В 2018 году появились сообщения о начале стендовых испытаний турбовинтовой модификации ВК-800С.[3] Интенсификацию работ по двигателю связывают с началом серийного производства локализованного самолёта Let L-410 в России.
Предполагается использовать ВК-800С на перспективном лёгком многоцелевом самолёте, разрабатываемом на замену Ан-2 — ЛМС-901 «Байкал».[4]
Конструкция
Компрессор одноступенчатый центробежный. Турбина одноступенчатая неохлаждаемая.[5]
Варианты
- ВК-800В
- Турбовальная модификация ВК-800В. Предполагается устанавливать на лёгких вертолётах Ансат, Ка-226.
- ВК-800С
- Турбовинтовая модификация ВК-800С. Предназначена для установки на самолёте L-410 и тяжёлых БПЛА типа «Альтаир».
См. также
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 Основные технические характеристики ВК-800В. Дата обращения: 2 февраля 2019. Архивировано 3 февраля 2019 года.
- ↑ Двигатель ВК-800В превратился в долгосрочный проект. Дата обращения: 2 февраля 2019. Архивировано 3 февраля 2019 года.
- ↑ «Вертолетный» двигатель ВК-800 откладывается. Дата обращения: 2 февраля 2019. Архивировано из оригинала 3 февраля 2019 года.
- ↑ ЦИАМ выдал заключение на аванпроект самолета «Байкал» в части силовой установки. www.aex.ru. Дата обращения: 17 сентября 2019. Архивировано 30 октября 2020 года.
- ↑ Климов. Каталог продукции. Дата обращения: 2 февраля 2019. Архивировано 19 июня 2018 года.
| Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Поршневые |
| ||||||||||||||
| Турбореактивные | |||||||||||||||
| Турбовентиляторные (турбореактивные двухконтурные) |
| ||||||||||||||
| Турбовинтовые, турбовинтовентиляторные и турбовальные | |||||||||||||||
| Вспомогательные ГТД | |||||||||||||||
Эта страница в последний раз была отредактирована 23 ноября 2023 в 02:07.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.