Родригес, Педро (автогонщик)

Педро Родригес де ла Вега
Гражданство	Мексика
Дата рождения	18 января 1940(1940-01-18)
Место рождения	Мехико, Мексика
Дата смерти	11 июля 1971(1971-07-11) (31 год)
Место смерти	Норисринг, Нюрнберг, Средняя Франкония, Бавария, ФРГ
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	1963-1971
Автомобили	Lotus, North American Racing Team, Cooper, BRM, Scuderia Ferrari
Гран-при	55
Дебют	США 1963
Последняя победа	Бельгия 1970
Последний Гран-при	Франция 1971
Победы Лучший старт 2 (Южная Африка 1967) 2 Подиумы Очки БК 7 71 1
Медиафайлы на Викискладе

Пе́дро Родри́гес де ла Ве́га (исп. Pedro Rodríguez de la Vega; 18 января 1940, Мехико — 11 июля 1971, Норисринг) — мексиканский автогонщик, победитель 24 часов Ле-Мана 1968 года, также пилот Targa Florio и Формулы-1. Старший брат Рикардо Родригеса, также автогонщика и пилота Формулы-1. В честь братьев Родригес названа трасса, принимавшая Гран-при Мексики и Гран-при Мехико.

Биография

До Формулы-1 (1940—1962)

Педро Родригес де ла Вега родился 18 января 1940 в Мехико. В возрасте двенадцати лет Педро умел водить мотоцикл, а в 15 лет начал водить машину (Jaguar XK120). В 1958 году владелец команды North American Racing Team  (англ.) (рус. (американское отделение Scuderia Ferrari) Луиджи Кинетти  (англ.) (рус. взял Педро Родригеса в свою команду, и гонщик занял второе место в Nassau Tourist Trophy (Багамские острова), а также дебютировал в 24 часах Ле-Мана. В 1960 Педро Родригес дебютировал в Targa Florio, заняв вместе со своим братом Рикардо 7 место. В 1961 братья выиграли 1000 километров Парижа  (нем.) (рус. и заняли 2 место в гонке 1000 километров Нюрбургринга. Педро и Рикардо Родригес также вместе выступали в 24 часах Ле-Мана 1961 и 1962. Однако 1 ноября 1962 во внезачётном Гран-при Мексики погиб Рикардо Родригес. Это было страшным ударом для Педро.

Первые шаги в Формуле-1 (1963—1966)

Педро Родригес продолжил выступления за North American Racing Team и в 1963 выиграл 3 часа Дайтоны за рулём Ferrari 250 GTO. Также в 1963 состоялся дебют Педро в Формуле-1: мексиканец выступил на Гран-при США и Мексики в составе Team Lotus. В 1964 Родригес набрал свои первые очки в Формуле-1 на Гран-при Мексики, выступая за North American Racing Team. В этом же году Педро Родригес вновь выиграл гонку в Дайтоне, изменившую свой формат: теперь это были 2000 километров Дайтоны. Его напарником был Фил Хилл. В 1965 Педро Родригес занял 7 место в Ле-Мане, одержав победу в своём классе, и выиграл 12 часов Реймса вместе с Жаном Гише. Также Педро вновь набрал очки в Формуле-1 за 5 место в Гран-при США. В 1966 Родригес провёл четыре Гран-при за Lotus, но ни в одном из них не добрался до финиша.

Расцвет автоспортивной карьеры (1967—1968)

В 1967 Педро Родригес получил предложение выступать в Формуле-1 от команды Cooper. Родригес сенсационно выиграл первую гонку сезона 1967 Формулы-1 — Гран-при ЮАР. Помимо этого, он ещё четырежды набрал очки в сезоне и занял в общем зачёте 6 место, набрав 15 очков. Однако Родригес пропустил три Гран-при из-за того, что сломал ногу в гонке Формулы-2 в Пергузе (Италия).
В 1968 Педро Родригес перешёл в BRM. В составе этой команды Педро добился подиума в четырёх Гран-при, что позволило ему вновь занять 6 место по итогам сезона Формулы-1 (18 очков). При этом Родригес не финишировал в 7 из 12 Гран-при сезона. Кроме того, в 1968 Педро Родригес выиграл 24 часа Ле-Мана за рулём Ford GT40 вместе с Люсьеном Бьянки.

Неудачный сезон (1969)

В 1969 BRM подписала контракт с чемпионом Формулы-1 1964 года Джоном Сёртисом, и Педро Родригес покинул команду. Он начал сезон в команде Тима Парнелла, выступая за рулём BRM P126 — одной из прошлогодних моделей BRM. В первых трёх Гран-при сезона Родригес не добрался до финиша. Впоследствии Педро стал пилотом Scuderia Ferrari и затем North American Racing Team, но набрал только три очка и занял 14 место в Чемпионате пилотов.

Возвращение в BRM (1970—1971)

В 1970 Педро Родригес вновь стал пилотом BRM. Команде удалось построить конкурентоспособную машину — BRM P153, и Родригес выиграл Гран-при Бельгии 1970 года, а также занял второе место в Гран-при США. По итогам сезона Педро Родригес занял 7 место, с 23 очками. Кроме того, Родригес одержал победу в гонке спортивных автомобилей 1000 километров Брэндс-Хэтч, выступая за рулём Porsche 917K. Его партнёром был Лео Киннунен.
Педро Родригес отлично начал сезон 1971 Формулы-1. За рулём новой BRM P160 он занял 4 место в Гран-при Испании, а в Нидерландах пришёл вторым. Также Родригес одержал много побед в гонках спорткаров. Вместе с Джеки Оливером он выиграл 24 часа Дайтоны, 1000 километров Монцы и 1000 километров Спа, вместе с Ричардом Эттвудом — 1000 километров Остеррайхринга. Все победы были одержаны за рулём Porsche.

Смерть

Педро Родригес был приглашён выступать в Interserie на трассе Норисринг. 11 июля 1971 он попал в серьёзную аварию и от полученных травм скончался на месте. По итогам сезона 1971 Формулы-1 Педро Родригес был посмертно классифицирован десятым, с 9 очками.

24 часа Ле-Мана

Формула-1

Полная таблица результатов

Targa Florio

Ссылки

• Педро Родригес на сайте wildsoft.motorsport.com

Эта страница в последний раз была отредактирована 3 апреля 2024 в 14:51.