Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Жан-Пьер Виммиль
фр. Jean-Pierre Wimille
Дата рождения 26 февраля 1908(1908-02-26)
Место рождения Париж, Франция
Дата смерти 28 января 1949(1949-01-28) (40 лет)
Место смерти Буэнос-Айрес, Аргентина
Гражданство
Флаг Франции
Франция
Род деятельности автогонщик
участник Движения Сопротивления
Супруга Christiane de la Fressange[d]
Награды и премии
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Жан-Пьер Вимилль после победы на Гран-при Довиля

Жан-Пьер Вими́лль (фр. Jean-Pierre Wimille; 26 февраля 1908 года, Париж — 28 января 1949 года, Буэнос-Айрес) — французский автогонщик, участник серий Гран-при. Участник Французского движения Сопротивления во Второй мировой войне.

Биография

Жан-Пьер родился в Париже, Франция в семье, где отец увлекался автомобильным спортом и был по профессии корреспондент гоночных соревнований в газете «Petit Parisien». Поэтому увлечение Жан-Пьера Вимилля автоспортом пошло с раннего детства. В возрасте 22 лет он дебютировал в гонках серии Гран-при за рулём Bugatti 37A на Гран-при Франции в По.

Карьера

В своей гоночной карьере за рулём Bugatti T51 в 1932 году выиграл турнир по хайклимбу «La Turbie», Гран-при Лотарингии и Гран-при Орана. В 1934 году от стал победителем Гран-при Алжира в Алжире за рулём Bugatti T59. И в январе 1936 года он пришёл вторым на Гран-при ЮАР, проходившей на трассе Принца Георгия в Ист-Лондоне, ЮАР. После этого он выиграл у себя дома Гран-при Франции.

Во Франции в течение нескольких лет он побеждал на Гран-при Довиля, гонке проходившей по улицам города. Вимилль победил тут на своём Bugatti T59. Гонку омрачила гибель двух гонщиков Раймонда Чамбоста и Марселя Лею. Из 16 автомобилей к финишу приехали только три.

В 1936 году, Вимилль отправился в Лонг-Айленд для участии в Кубке Вандербильта. Он был вторым, а победителем Тацио Нуволари. Он также принимал участие в 24 часа Ле-Мана, где победил два раза в 1937 и 1939 годах.

Вторая мировая война

Когда наступила война и менее чем через год нацисты оккупировали Францию, Вимилль со своими друзьями-гонщиками Робером Бенуа и Уильямом Гровер-Уильямсом вступили в Управление специальных операций, являвшегося частью Движения Сопротивления во Франции. Из троих в живых остался только Вимилль.

После войны

Жан-Пьер Вимилль женился на Кристине Фрессандж. От этого брака у него был один сын: Француа 1946 года рождения. В конце войны Вимилль стал первым пилотом в команде Alfa Romeo в 1946—1948 годах, выиграв несколько гонок Гран-при и свой второй Гран-при Франции. Жан-Пьер Вимилль погиб под колёсами Simca-Gordini во время тестового заезда на Гран-при Буэнос-Айреса 1949 года.[1] Гонщик был похоронен на кладбище Пасси в Париже. Самый крупный мемориал, посвящённый ему находится в Порт-Дофине в конце Булонского леса в Париже.

Значимые победы

1932:

  • Гран-при Лотарингии
  • Гран-при Орана

1934:

  • Гран-при Алжира — Bugatti T59

1936:

  • Гран-при Франции — Bugatti T57G
  • Гран-при Марны — Bugatti T57G
  • Гран-при Довиля — Bugatti T59
  • Гран-при Комминжа — Bugatti T59/57

1937:

  • Гран-при По — Bugatti T57G (The Tank)
  • Grand Prix de Böne — Bugatti T57
  • 24 часа Ле-Мана — Bugatti T57G (пилотировал попеременно с Робером Бенуа)
  • Гран-при Марны — Bugatti T57

1939:

После Войны — 1945:

  • Кубок заключённых — Bugatti гоночный автомобиль

1946:

  • Кубок движения Сопротивления — Alfa Romeo 308
  • Гран-при Руссильона — Alfa Romeo 308
  • Гран-при Бургундии — Alfa Romeo 308
  • Круг Наций, Женева (Первый этап) — Alfa Romeo 158

1947:

1948:

Сводная статистика в чемпионате Европы

(легенда)(Жирным шрифтом отмечены гонки с поул-позиции)

Год Команда Марка 1 2 3 4 5 EDC Очков
1931 Usines Bugatti Bugatti ITA
4
FRA
Сход
BEL
7
9= 14
1932 Частная компания Alfa Romeo ITA
FRA
Сход
GER
16= 21
1935 Bugatti Bugatti BEL
Сход
GER
SUI
ITA
Сход
ESP
4
16 33
1936 Bugatti Bugatti MON
6
GER
Сход
SUI
Сход
ITA
14= 26
1938 Bugatti Bugatti FRA
Сход
GER
SUI
7
ITA
Сход
11 25

Примечания

  1. Jean-Pierre Wimille: The man who would have been champion... grandprix.com. Дата обращения: 26 апреля 2007. Архивировано 18 мая 2013 года.

Библиография

  • Paris, Jean-Michel and Mearns, William D: «Jean-Pierre Wimille: à bientôt la revanche», Editions Drivers, Toulouse, 2002, ISBN 2-9516357-5-3
  • Saward, Joe: «The Grand Prix Saboteurs», Morienval Press, London, 2006, ISBN 978-0-9554868-0-7

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 25 ноября 2022 в 10:58.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).