Гран-при Канады 1973 года

Гран-при Канады 1973 года
англ. XIII Labatt's Canadian Grand Prix
Дата	23 сентября 1973 года
Место	Канада
Трасса	Моспорт-Парк (3957 м)
Дистанция	80 кругов, 316,56 км
Погода	Дождь Воздух 22,2 °C
Поул
1:13,697(193,294 км/ч)	Ронни Петерсон Lotus-Ford
Быстрый круг
1:15,496(188,688 км/ч) Неизвестный круг	Эмерсон Фиттипальди Lotus-Ford
Подиум
Победитель	Питер Ревсон McLaren-Ford
2-е место	Эмерсон Фиттипальди Lotus-Ford
3-е место	Джеки Оливер Shadow-Ford
Карта трассы
ЧМ 1973 года, этап № 14 из 15 Зачётная гонка № 234

Гран-при Канады 1973 года — предпоследний в сезоне этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1, прошедший 23 сентября 1973 года на трассе Моспорт-Парк.

За две недели до гонки чемпионский титул в личном зачёте уже завоевал Джеки Стюарт, и основной интерес теперь представляла борьба за титул в Кубке конструкторов. На него претендовали Tyrrell и Lotus. Tyrrell выставил на гонку три автомобиля, в качестве третьего гонщика дебютировал Крис Эймон.

Впервые в истории Формулы-1 одной из машин присвоен номер «0» — McLaren выставила третий автомобиль под управлением Джоди Шектера, вернувшегося в Формулу-1 после аварии в Сильверстоуне. «Ferrari» выставила один автомобиль — команду покинул Жаки Икс. Тим Шенкен после перерыва снова выступил за Williams (Iso Marlboro в сезоне 1973 года), а Питер Гетин заменил Клея Регаццони в BRM.

Гонка

В день гонки шёл дождь. В первом ряду стартовали обладатель поула Ронни Петерсон (Lotus) и Питер Ревсон (McLaren). Ревсон провалил старт, потеряв на первом же круге пять позиций. Петерсон завершил гонку на 17-м круге, повредив подвеску в борьбе с Шектером.

Уже на 3-м круге впервые в карьере захватил лидерство прекрасно стартовавший с восьмого места Ники Лауда (BRM). На 20-м круге он заехал на пит-стоп для замены шин, и первая позиция перешла к Эмерсону Фиттипальди (Lotus). Его преследовал Джеки Оливер (Shadow), третью позицию занимал Франсуа Север (Tyrrell).

На 33-м круге в борьбе за третье место Север и Шектер столкнулись, и в гонке возник беспорядок. Впервые в истории «Формулы-1» на трассу была выпущена машина безопасности — жёлтый Porsche 914 под управлением Эппи Вицеса^[en]. Но ему не удалось «подобрать» лидера, которым стал Бельтуаз после того, как Фиттипальди заехал в боксы. Вместо этого пейс-кар по ошибке занял позицию перед Хоуденом Генли, уже посещавшим боксы для смены шин и в реальности отстававшем уже на круг. Таким образом, машина безопасности внесла бо́льшую путаницу. При этом по факту на круг всех опережали Оливер (Shadow), Ревсон (McLaren) и Бельтуаз (BRM). Из них самый конкурентоспособный автомобиль был у Ревсона. Когда пейс-кар покинул трассу, Ревсон захватил лидерство и удержал его до финишного флага. Фиттипальди сумел на заключительных кругах сделать мощный рывок, навёрстывая упущенное в результате неудачного времени заезда в боксы, смог обогнать Оливера и Бельтуаза и финишировал вторым. Официальный результат гонки не объявлялся до вечера, но в итоге после внимательного изучения хронометража заезда было подтверждено, что Ревсон стал победителем.

Место	С	№	Гонщик	Команда	Ш	Круги	Время/причина схода	О
1	2	8	Питер Ревсон	McLaren-Ford	G	80	1:59:04,083	9
2	5	1	Эмерсон Фиттипальди	Lotus-Ford	G	80	+32,734	6
3	14	17	Джеки Оливер	Shadow-Ford	G	80	+34,505	4
4	16	20	Жан-Пьер Бельтуаз	BRM	F	80	+36,514	3
5	9	5	Джеки Стюарт	Tyrrell-Ford	G	79	+1 круг	2
6	22	25	Хоуден Генли	Iso Marlboro-Ford	F	79	+1 круг	1
7	15	27	Джеймс Хант	March-Ford	G	78	+2 круга
8	4	10	Карлос Ройтеман	Brabham-Ford	G	78	+2 круга
9	12	23	Майк Хэйлвуд	Surtees-Ford	F	78	+2 круга
10	11	29	Крис Эймон	Tyrrell-Ford	G	77	+3 круга
11	10	11	Вилсон Фиттипальди	Brabham-Ford	G	77	+3 круга
12	18	9	Рольф Штоммелен	Brabham-Ford	G	76	+4 круга
13	7	7	Денни Халм	McLaren-Ford	G	75	+5 кругов
14	24	26	Тим Шенкен	Iso Marlboro-Ford	F	75	+5 кругов
15	20	4	Артуро Мерцарио	Ferrari	G	75	+5 кругов
16	17	12	Грэм Хилл	Shadow-Ford	G	73	+7 кругов
17	13	16	Джордж Фоллмер	Shadow-Ford	G	73	+7 кругов
18	19	24	Карлус Пасе	Surtees-Ford	F	72	+8 кругов	;
НКЛ	23	18	Жан-Пьер Жарье	March-Ford	G	71	+9 кругов
НКЛ	26	28	Рикки фон Опель	Ensign-Ford	F	68	+12 кругов
Сход	8	21	Ники Лауда	BRM	F	62	Трансмиссия
Сход	3	0	Джоди Шектер	McLaren-Ford	G	32	Авария
Сход	6	6	Франсуа Север	Tyrrell-Ford	G	32	Авария
Сход	21	15	Майк Бёттлер	March-Ford	G	20	Двигатель
Сход	1	2	Ронни Петерсон	Lotus-Ford	G	16	Подвеска
Сход	25	19	Питер Гетин	BRM	F	5	Масляный насос

Круги лидирования

1-2 Ронни Петерсон

3-19 Ники Лауда

20-32 Эмерсон Фиттипальди

33 Джеки Стюарт

34-39 Жан-Пьер Бельтуаз

40-46 Джеки Оливер

47-80 Питер Ревсон

• Вторая и последняя победа для Питера Ревсона.
• Второй и последний подиум для Джеки Оливера.
• 20-й подиум для Эмерсона Фиттипальди.
• Последний гран-при для Джеки Стюарта и Франсуа Севера.
• 50-й гран-при для Марча.
• 65-я победа и 60-й лучший круг для двигателей Ford Cosworth.

Ссылки

• Гран-при Канады 1973 года на сайте wildsoft.motorsport.com
• Гран-при Канады 1973 года  (англ.) на сайте grandprix.com
• Гран-при Канады 1973 года  (англ.) (фр.) на сайте statsf1.com
• Канада'73: Дон Николс  (рус.). f1news.ru. Дата обращения: 19 октября 2023.
• Обзор гонки на motorsport.com

Эта страница в последний раз была отредактирована 19 октября 2023 в 08:01.