 Рё Хиракава | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Пол | мужской |
| Гражданство |
 Япония |
| Дата рождения | 7 марта 1994 (30 лет) |
| Место рождения | |
| Чемпионат мира по автогонкам на выносливость | |
| Дебют | 2016 |
| Текущая команда | Toyota Gazoo Racing |
| Старты | 11 |
| Победы | 3 |
| Подиумы | 8 |
| Поулы | 3 |
| Лучшее место в чемпионате | 1 в 2022 |
| Чемпионские титулы | |
| 2012 2012 2017 2022 |
Японская Формула-3 Porsche Carrera Cup Japan Super GT FIA WEC |
| Ссылки | |
| ryo-hirakawa.com | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Рё Хиракава (род. 7 марта 1994, Куре, Хиросима) — японский автогонщик, чемпион мира по автогонкам на выносливость (2022), чемпион Super GT (2017), победитель гонки «24 часа Ле-Мана» (2022).
Карьера
Родился 7 марта 1994 года в Куре, префектура Хиросима. В возрасте тринадцати лет начал гоночную карьеру в картинге. В 2008 году выиграл Всеяпонский чемпионат по картингу среди юниоров. В 2009 году начал выступать в классе KF2; занял третье место во Всеяпонском чемпионате по картингу и 32-е — в Азиатско-Тихоокеанском чемпионате[1][2].
После окончания Formula Toyota Racing School в 2010 году дебютировал в Formula Challenge Japan, где дважды поднявшись на подиум, занял шестое место в личном зачёте[3]. Также в качестве приглашенного гонщика принял участие в трех заключительных этапах Тихоокеанской Формулы-БМВ, где его лучшим результатом стало четвёртое место в Окаяме[4][5].
В сезоне 2011 года, шесть раз поднявшись на подиум и выиграв этап в Фудзи, стал вице-чемпионом серии[6].
В 2012 году параллельно Formula Challenge Japan, участвовал во Всеяпонском чемпионате Формулы-3 и в Porsche Carrera Cup Japan. Во Всеяпонском чемпионате Формулы-3 в первых девяти гонках одержал семь побед, включая дебютную, стал чемпионом серии на двенадцатом этапе в Суго. После завершения сезона Формулы-3 дебютировал на Гран-при Макао в составе команды RSS, квалифицировался 24-м, но сошел с дистанции из-за столкновения. В Porsche Carrera Cup Japan, выиграв семь гонок подряд, за два этапа до окончания сезона, стал чемпионом серии. В своем третьем сезоне Formula Challenge Japan выиграл пять гонок и десять раз поднялся на подиум. По итогам сезона, набрав с Нобухару Мацуситой одинаковое количество очков, но уступив по количеству вторых мест, второй раз подряд стал вице-чемпионом серии[7].
Супер-Формула
В 2013 году Хиракава присоединился к программе поддержки молодых гонщиков Toyota (TDP) и дебютировал в Супер-Формуле в составе команды Team LeMans. Свой первый сезон закончил на 11-м месте, показав лучший результат — четвёртое место в финальной гонке на трассе Судзука. В том же году в составе команды Dale Coyne Racing провел тесты за рулем машины IndyCar на автодроме Сонома.
В 2014 году впервые поднялся на подиум, заняв второе место на этапе в Фудзи Спидвей. По итогам сезона занял восьмое место в личном зачёте. В 2015 году Хиракава продолжил сотрудничество с командой Team LeMans, где к нему присоединился бывший гонщик Формулы-1 Камуи Кобаяси. Пять раз попав в восьмерку сильнейших, завершил сезон на восьмом месте.
Super GT
В Super GT Хиракава дебютировал в 2014 году в составе команды TOM's, заменив на две гонки Кадзуки Накадзиму. В обеих гонках финишировал в первой десятке.
В 2015 году присоединился к команде на постоянной основе, выступал за рулем автомобиля № 37 вместе с Андреа Кальдарелли. Свою первую победу одержал на третьем этапе сезона в Окаяме, вторую — в финальной гонке в Мотеги. По итогам сезона экипаж занял пятое место в личном зачёте чемпионата. В сезоне 2016 года напарником Хиракавы стал Джеймс Росситер. За восемь гонок они дважды поднимались на подиум, но по итогам сезона в личном зачёте заняли лишь девятое место. В 2017 году напарником Хиракавы стал Ник Кэссиди. Они одержали две победы за сезон и стали чемпионами серии.
В 2018 году действующие чемпионы одержали единственную победу на предпоследнем этапе в Автополисе. По результатам сезона, набрав 75 очков, Хиракава стал вице-чемпионом Super GT.
В 2019 году Хиракава и Кэссиди вновь стали вице-чемпионами серии, проиграв всего лишь два очка 6 экипажу команды Team LeMans. В том же году принял участие в первой гонке последнего этапа сезона DTM 2019 года на трассе Хоккенхаймринг; квалифицировался двадцатым, финишировал на 13 месте[8].
Европейская серия Ле-Ман
В феврале 2016 года Toyota Gazoo Racing объявила, что Хиракава примет участие в Европейской серии Ле-Ман (ELMS) в классе LMP2[9]. В начале марта вместе с Пьером Тирье и Матиас Бешем утверждён в качестве пилота 7 экипажа команды Thiriet by TDS Racing[10]. В том же году впервые принял участие в гонке «24 часа Ле-Мана» и вплоть до аварии, произошедшей рано утром в воскресенье, претендовал на подиум в классе LMP2.
В 2017 году Хиракава присоединился к 22 экипажу команды G-Drive Racing. Его напарниками стали Лео Руссель и Мемо Рохас[11]. Экипаж финишировал вторым на первом этапе и выиграл второй этап. Из-за плотного графика Хиракава пропустил следующие два этапа.
Чемпионат мира по автогонкам на выносливость
В начале декабря 2021 года Хиракава утверждён в качестве пилота Toyota Gazoo Racing на сезон 2022 года. Он заменил Кадзуки Накадзиму, который после ухода из автоспорта занял одну из руководящих должностей в Toyota Gazoo Racing Europe[12].
Результаты выступлений
Статистика
| Сезон | Серия | Команда | Гонки | Победы | Поулы | БК | Подиумы | Очки | Место |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Formula Challenge Japan | 11 | 0 | 0 | 1 | 2 | 17 | 6 | |
| 2010 | Тихоокеанская Формула-БМВ | Asia Racing Team | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК† |
| 2011 | Formula Challenge Japan | 13 | 1 | 1 | 0 | 10 | 73 | 2 | |
| 2012 | Японская Формула-3 | RSS | 15 | 7 | 7 | 5 | 13 | 118 | 1 |
| 2012 | Formula Challenge Japan | 12 | 5 | 4 | 4 | 10 | 91 | 2 | |
| 2012 | Гран-при Макао | KCMG by RSS | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | НК |
| 2012 | Porsche Carrera Cup Japan | GARMIN Porsche | 12 | 7 | 6 | ? | 9 | ? | 1 |
| 2013 | Супер-Формула | Kygnus Sunoco Team LeMans | 7 | 0 | 0 | 2 | 0 | 9 | 11 |
| 2014 | Супер-Формула | Kygnus Sunoco Team LeMans | 9 | 0 | 0 | 0 | 1 | 16,5 | 8 |
| 2014 | Super GT | Lexus Team Petronas TOM’S | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 11 |
| 2015 | Супер-Формула | Kygnus Sunoco Team LeMans | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 8 |
| 2015 | Super GT | Lexus Team KeePer TOM’S | 8 | 2 | 2 | 0 | 2 | 56 | 5 |
| 2016 | Европейская серия Ле-Ман — LMP2 | Thiriet by TDS Racing | 5 | 2 | 1 | 0 | 3 | 70 | 5 |
| 2016 | Super GT | Lexus Team KeePer TOM’s | 2 | 0 | 1 | 0 | 2 | 27 | 9 |
| 2017 | Европейская серия Ле-Ман — LMP2 | G-Drive Racing | 4 | 2 | 0 | 0 | 3 | 73 | 4 |
| 2017 | Super GT | Lexus Team KeePer TOM’S | 8 | 2 | 1 | 0 | 4 | 84 | 1 |
| 2018 | Super GT | Lexus Team KeePer TOM’S | 8 | 1 | 0 | 0 | 4 | 75 | 2 |
| 2018 | Супер-Формула | Itochu Enex Team Impul | 6 | 0 | 1 | 0 | 2 | 17 | 5 |
| 2019 | Super GT | Lexus Team KeePer TOM’S | 8 | 1 | 0 | 0 | 4 | 83 | 2 |
| 2019 | DTM | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК† | |
| 2019 | Супер-Формула | Itochu Enex Team Impul | 7 | 1 | 1 | 0 | 1 | 12 | 10 |
| 2019 | Super Taikyu — ST-3 | Le Beausset Motorsports | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 92‡ | 4‡ |
| 2020 | Super GT | TGR Team KeePer TOM’S | 8 | 1 | 2 | 2 | 2 | 67 | 2 |
| 2020 | Супер-Формула | Itochu Enex Team Impul | 7 | 1 | 2 | 0 | 2 | 60 | 2 |
| 2021 | Super GT | TGR Team KeePer TOM’S | 8 | 0 | 1 | 1 | 3 | 46 | 7 |
| 2021 | Супер-Формула | Carenex Team Impul | 6 | 0 | 0 | 0 | 2 | 46 | 4 |
| 2022 | FIA WEC — Hypercar | Toyota Gazoo Racing | 6 | 2 | 2 | 0 | 5 | 149 | 1 |
| 2022 | 24 часа Ле-Мана — Hypercar | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | — | 1 | |
| 2022 | Супер-Формула | Carenex Team Impul | 10 | 2 | 0 | 1 | 4 | 87 | 3 |
| 2023 | FIA WEC — Hypercar | Toyota Gazoo Racing | 4 | 1 | 1 | 0 | 4 | 107 | 1* |
| 2023 | 24 часа Ле-Мана — Hypercar | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | — | 2 | |
| 2023 | Супер-Формула | Team Impul | |||||||
| Источники:[13][14] | |||||||||
† — Поскольку Хиракава был приглашенным гонщиком, он не мог получать очки.
‡ — Командный зачёт.
* — Сезон продолжается.
Примечания
- ↑ Profile (яп.). ryo-hirakawa.com. Дата обращения: 24 августа 2013. Архивировано 9 июня 2023 года.
- ↑ Asia-Pacific Championship — KF2 2009. drivedb.com. Driver Database. Дата обращения: 9 июня 2023. Архивировано 9 июня 2023 года.
- ↑ Formula Challenge Japan 2010. Driver Database. Дата обращения: 9 июня 2023. Архивировано 10 июня 2023 года.
- ↑ Formula BMW Pacific Provisional Entry List. macau.grandprix.gov.mo. Macau Grand Prix. Дата обращения: 6 октября 2010. Архивировано из оригинала 28 июля 2011 года.
- ↑ Formula BMW Pacific 2010. DriverDB.com. Driver Database. Дата обращения: 9 июня 2023. Архивировано 9 июня 2023 года.
- ↑ Formula Challenge Japan 2011. DriverDB.com. Driver Database. Дата обращения: 9 июня 2023. Архивировано 10 июня 2023 года.
- ↑ Formula Challenge Japan 2012. DriverDB.com. Driver Database. Дата обращения: 9 июня 2023. Архивировано 9 июня 2023 года.
- ↑ RJ O’Connell. Super GT’s Superstars Fight Through Difficult DTM Finale Weekend At Hockenheim (англ.). dailysportscar.com (8 октября 2019). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 13 июня 2023 года.
- ↑ Toyota GAZOO Racing Outlines 2016 Motorsports Activities (англ.). Toyota Global Newsroom (4 февраля 2016). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 4 ноября 2016 года.
- ↑ Gary Watkins. Toyota places protege Hirakawa with TDS for ELMS and Le Mans LMP2 (англ.). Autosport.com (4 марта 2016). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 13 июня 2023 года.
- ↑ Graham Goodwin. Hirakawa & Rojas For G-Drive/ Dragonspeed ELMS Campaign (англ.). dailysportscar.com (9 февраля 2017). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 13 июня 2023 года.
- ↑ Kyle Francis. Hirakawa replaces Nakajima in Toyota WEC line-up, Kobayashi becomes team principal (англ.). Motorsportweek (6 декабря 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 13 июня 2023 года.
- ↑ Ryō Hirakawa (англ.). Driver Database. Дата обращения: 10 июня 2023. Архивировано 22 апреля 2023 года.
- ↑ Ryō Hirakawa (англ.). Motorsportstats.com. Дата обращения: 10 июня 2023.
 | |
|---|---|
| Тематические сайты |
Эта страница в последний раз была отредактирована 24 декабря 2023 в 13:30.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.