Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Хоккенхаймринг
Флаг Германии
Hockenheimring Baden-Württemberg
Hockenheim2012.svg
Информация
Расположение Хоккенхайм, Баден-Вюртемберг, Германия
49°19′40″ с. ш. 8°33′57″ в. д.HGЯO
Часовой пояс GMT +1
Статус Действующая трасса
Описание трассы
Протяженность 4,574 км (2,842 мили)
Повороты 13
Первая гонка Германия 1970
Последняя гонка Германия 2016
Всего гонок 35 (1970, 19771984, 19862006, 2008, 2010, 2012, 2014, 2016)
Данные рекорда
Пилот
Флаг Финляндии
Кими Райкконен
Команда
Флаг Великобритании
McLaren
Время 1:13.780
Год 2004
Наибольшее количество побед
Пилот
Флаг Германии
Михаэль Шумахер (4)
Команда
Флаг Италии
Ferrari (11)
Соревнования и события
Формула-1, DTM, GP2, Формула-3
Официальный сайт hockenheimring.net​ (англ.)​ (нем.)
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Хоккенхаймринг (нем. Hockenheimring Baden-Württemberg) — гоночная трасса, расположенная рядом с городом Хоккенхайм, федеральная земля Баден-Вюртемберг, Германия. Используется для проведения Гран-при Германии чемпионата Формулы-1 с 1970 года. В 2007, 2009 и 2011 годах гонка на этой трассе не проводилась, также как и в последующем через каждый год, так как принято решение чередовать проведение Гран-при Германии на трассах Нюрбургринг и Хоккенхаймринг[1] (на сложившуюся ситуацию не повлиял и в том числе отказ руководства Нюрбургринга от проведения этапа Гран-при Ф1 после 2013 года[2]). 29 августа 2018 года, сообщили что, в три года подряд гонка будет проходить на этой трассе. То есть, в 2018, 2019, и 2020 году.

История

Хоккенхаймринг был построен в 1932 году с использованием лесных дорог, как альтернатива трассе Wildpark в Карлсруэ. В 1936 году трасса начала использоваться, как тестовая для Mercedes-Benz и Auto Union. В 1938 автодром переименовали в Kurpfalzring, и такое название просуществовало до 1947 года. После войны, на трассе начали проводиться этапы мотоциклетных гонок.

Первоначальная конфигурация трассы была длиной около восьми километров и состояла из двух протяженных прямых с длинным поворотом Eastern (Восточный) в лесу и развороте внутри Хоккенхайма.

В 1965 году новая автодорога Autobahn A6 отделила город Хоккенхайм от трассы, поэтому была построена новая секция автодрома Motodrom. После гибели Джима Кларка в гонке Формулы-2 в 1968 году, в целях повышения безопасности были добавлены 2 шиканы и защитные барьеры. В 1980 году была добавлена шикана в Ostkurve (восточная кривая), после гибели на этом участке Патрика Депайе.

Ostkurve в 2008 году
Ostkurve в 2008 году

Эта конфигурация имела большую скоростную секцию, проходящую через лес, по существу, состоящую из четырёх прямых длиной примерно по 1,3 км, разбитых шиканами, и медленную извилистую секцию «стадиона» (так как на ней были установлены трибуны) называемую Motodrom. По средней скорости старый Хоккенхайм был несколько медленнее Монцы, но из-за отсутствия быстрых поворотов имел наименьшую в тогдашней Ф-1 требовательность к прижимной силе. Средняя скорость прохождения автодрома превышала 230 км/ч (на уровне Сильверстоуна, Спа и Сузуки). В квалификационных заездах гонщикам иногда удавалось превысить показатель 240 км/ч, а в 2001 году Хуан Пабло Монтойя установил рекорд: 1:38.117 (ср. скор. 250,4 км/ч, на уровне Монцы).

Хоккенхаймринг — версии 1980-х и 2000-х годов
Хоккенхаймринг — версии 1980-х и 2000-х годов

В начале 2000-х годов в FIA потребовали от руководства автодрома сократить почти 7-километровую трассу в целях безопасности, а также в целях повышения зрительского интереса (чем короче трасса, тем больше кругов, и следовательно, тем чаще машины проезжают мимо трибун) — угрожая прекратить проведение на Хоккенхаймринге Гран-при Формулы-1. Власти земли Баден-Вюртемберг произвели финансирование модернизации автодрома под руководством Германа Тильке. Новая версия была готова к Гран-при Германии 2002 года. Трасса потеряла свою уникальную изюминку. Секция стадиона осталась почти без изменений (был только заменено дорожное покрытие и несколько изменён первый поворот Nordkurve). А вот «лесная» секция была просто «обрублена», асфальт с неё снят и засажен новыми деревьями, кроме небольшого участка вблизи Ayrton Senna Kurve.

Однако пока что на длинных прямых только зеленеет трава, зарастать деревьями просеки будут не один десяток лет.[3] После возведения новых трибун автодром вмещает около 120 000 человек.

Новый Хоккенхайм стал более медленным (рекорд средней скорости на круге составляет 224 км/ч) и более требовательным к аэродинамике и шинам.

Панорама трассы
Панорама трассы

Победители Гран-при Германии на трассе Хоккенхаймринг

Хоккенхаймринг (Германия)
Red pog.png
Хоккенхаймринг
Хоккенхаймринг на карте Германии
Год # Пилот Конструктор
2019

64

Флаг Нидерландов
Макс Ферстаппен
Red Bull-Honda Отчёт
2018

63

Флаг Великобритании
Льюис Хэмильтон
Mercedes Отчёт
2016

62

Флаг Великобритании
Льюис Хэмильтон
Mercedes Отчёт
2014

61

Флаг Германии
Нико Росберг
Mercedes Отчёт
2012 59
Флаг Испании
Фернандо Алонсо
Ferrari Отчёт
2010 57
Флаг Испании
Фернандо Алонсо
Ferrari Отчёт
2008 55
Флаг Великобритании
Льюис Хэмилтон
McLaren-Mercedes Отчёт
2006 54
Флаг Германии
Михаэль Шумахер
Ferrari Отчёт
2005 53
Флаг Испании
Фернандо Алонсо
Renault Отчёт
2004 52
Germany
Михаэль Шумахер
Ferrari Отчёт
2003 51
Colombia
Хуан-Пабло Монтойя
Williams-BMW Отчёт
2002 50
Germany
Михаэль Шумахер
Ferrari Отчёт
2001 49
Germany
Ральф Шумахер
Williams-BMW Отчёт
2000 48 Рубенс Баррикелло Ferrari Отчёт
1999 47
Great Britain
Эдди Ирвайн
Ferrari Отчёт
1998 46
Finland
Мика Хаккинен
McLaren-Mercedes Отчёт
1997 45
Austria
Герхард Бергер
Benetton-Renault Отчёт
1996 44
Great Britain
Деймон Хилл
Williams-Renault Отчёт
1995 43
Germany
Михаэль Шумахер
Benetton-Renault Отчёт
1994 42
Austria
Герхард Бергер
Ferrari Отчёт
1993 41
France
Ален Прост
Williams-Renault Отчёт
1992 40
Great Britain
Найджел Мэнселл
Williams-Renault Отчёт
1991 39
Great Britain
Найджел Мэнселл
Williams-Renault Отчёт
1990 38 Айртон Сенна McLaren-Honda Отчёт
1989 37 Айртон Сенна McLaren-Honda Отчёт
1988 36 Айртон Сенна McLaren-Honda Отчёт
1987 35 Нельсон Пике Williams-Honda Отчёт
1986 34 Нельсон Пике Williams-Honda Отчёт
1984 32
France
Ален Прост
McLaren-TAG Отчёт
1983 31
France
Рене Арну
Ferrari Отчёт
1982 30
France
Патрик Тамбе
Ferrari Отчёт
1981 29 Нельсон Пике Brabham-Ford Отчёт
1980 28
France
Жак Лаффит
Ligier-Ford Отчёт
1979 27
Australia
Ален Джонс
Williams-Ford Отчёт
1978 26
United States
Марио Андретти
Lotus-Ford Отчёт
1977 25
Austria
Ники Лауда
Ferrari Отчёт
1970 18
Austria
Йохен Риндт
Lotus-Ford Отчёт

Примечания

  1. Хоккенхаймринг и Нюрбургринг – Германия хорошо устроилась! (рус.), Motorsport.com. Дата обращения 26 января 2018.
  2. В Германии отказались от проведения этапа "Формулы-1" (рус.), Interfax.ru (17 марта 2015). Дата обращения 26 января 2018.
  3. Старый Хоккенхаймринг сегодня (недоступная ссылка). Дата обращения: 22 декабря 2009. Архивировано 3 июля 2010 года.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 17 апреля 2020 в 05:57.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).