Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Майк Хоторн
Mike Hawthorn , autocoureur verongelukt, Bestanddeelnr 910-1117.jpg
Гражданство  Великобритания
Дата рождения 10 апреля 1929(1929-04-10)
Место рождения
Дата смерти 22 января 1959(1959-01-22) (29 лет)
Место смерти
Выступления в чемпионате мира «Формулы-1»
Сезоны 1952-1958
Автомобили LD Hawthorn, AHM Bryde, Ferrari, Vanwall, BRM
Гран-при 47 (45 стартов)
Чемпион мира 1 (1958)
Дебют Бельгия 1952
Последний Гран-при Марокко 1958
Победы Поулы
3 (Франция 1953) 4 (Бельгия 1958)
Подиумы Очки БК
18 127,64 6
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Джон Майкл «Майк» Хо́торн (англ. John Michael «Mike» Hawthorn; 10 апреля 1929, Мексборо, Йоркшир — 22 января 1959, Гуилфорд, Суррей) — британский автогонщик. Он вошёл в историю как первый британский пилот, ставший чемпионом мира в гонках Формулы-1. Участник аварии на гонке в Ле-Мане.

Биография

Майк Хоторн стал представителем первой волны талантливых британских гонщиков, стартовавших в гонках Формулы-1 в 1950-е годы.

Дебютировав в кольцевых гонках в 1951 году, Хоторн уже в течение первого сезона выиграл гонки Leinster Trophy и Ulster Handicap. В 1952 он дебютировал в чемпионате Формулы-1 на Cooper T20, который был куплен для него другом семьи, Бобом Чазом в команде LD Hawthorn, которой управлял бы его отец Лесли. Выиграв незачётную гонку в Гудвуде, в дебютной гонке чемпионата мира в Бельгии Хоторн занял 4 место, затем на Гран-при Великобритании заработал первый подиум, заняв по итогам сезона 5 место.

Талант Хоторна проявился ярче всего в гонке в Борхаме (Эссекс), когда в условиях проливного дождя он на маленьком Cooper-Bristol опередил Луиджи Виллорези на Ferrari с 4,5-литровом двигателем. После этого Виллорези сообщил Энцо Феррари о том, что он нашёл новую британскую звезду. В результате, Майк Хоторн был приглашён в Ferrari — сильнейшую команду чемпионата.

В сезоне 1953 года Хоторн одержал одну победу на Гран-при Франции. Эта победа, одержанная на трассе Реймс в потрясающей борьбе с Фанхио, когда на каждом круге пилоты постоянно менялись на позиции лидера, стала первой для британских гонщиков в Формуле-1. Ещё два подиума и попадание в очковую зону в каждой гонке чемпионата позволили Майку Хоторну занять четвёртое место по итогам сезона. Кроме того, были выиграны незачетные гонки International Trophy и Ulster Trophy, а также 24-часовую гонку в Спа.

В 1954 Хоторн вновь одержал одну победу — в Испании. Но в этот раз единственным гонщиком, отставшим от Майка менее чем на круг, стал Луиджи Муссо. В 1954 году из семи гонок Майк набрал очки лишь в трёх, но в итоге он занял третье место, а не четвёртое, как в прошлом году. (1)

1955 сезон Хоторн явно провалил. В Гран-При Аргентины он вообще не участвовал, а в остальных пяти не набрал ни одного очка. (2) Вполне вероятно, что на него повлияла страшная авария в Ле-Мане, непосредственной причиной которой стал манёвр Хоторна.

В 1956 году Хоторн частично оправился от чувства вины за трагедию в Ле-Мане и выступая за команды BRM и Vanwall занял в итоговой классификации 12-е место, набрав при этом 4 очка. В конце сезона Хоторн вернулся в Ferrari и подписал контракт с на следующий год.

1957-й год для Хоторна сложился удачнее предыдущего, он закончил чемпионат на 4-й строчке, набрав 12 очков.

1958-й триумфальный год для Ferrari и Хоторна: финишировав почти во всех гонках сезона, он набирает 49 очков, из которых в зачёт чемпионата вошло 42. Пересекая 19 октября линию финиша на гран-при Марокко, Хоторн становится самым молодым чемпионом мира в возрасте 29 лет. Этот клетчатый флаг был последним в его карьере и жизни.

22 января 1959 года Хоторн погиб в автомобильной аварии на объездной дороге A3 возле Гилфорда за рулем своего 3,4-литрового седана Jaguar. Машиной, которую он хотел обогнать, был Mercedes 300SL British Racing Green (ныне известная как 3,4 Mk 1). Обгоняя другой спортивный автомобиль, управляемый гонщиком и владельцем команды Формулы-1 Робом Уокером, в условиях высокой скорости и плохой погоды (шёл дождь) Хоторн потерял управление и врезался в дерево. Естественно, возникли предположения что Уокер и Хоторн гонялись друг с другом. В 1988 году в интервью Уокер подтвердил это — и вместе с тем сообщил, что расследовавший аварию полицейский посоветовал ему об этом помалкивать, чтоб не навлечь на себя обвинений. Также выдвигались предположение, что авария могла быть вызвана кратковременной потерей сознания — за несколько лет до этого Хоторн лишился одной почки из-за инфекционной болезни, начались проблемы и с другой почкой, случались обмороки. Врачи ожидали, что Хоторн после этого проживёт не более трёх лет.

В Фарнхеме, городе, где Майк прожил до своей смерти, есть улица под названием Майк Хоуторн Драйв (недалеко от Догфлуд Уэй). Именно в этом городе он управлял мастерской Tourist Trophy Garage, в которой обслуживались и продавались автомобили таких марок, как Ягуар, Райли, Фиат, Феррари.

Результаты в Формуле-1

Результаты в чемпионате мира

Ferrari 340/375 MM, на которой Майк Хоторн с Умберто Мальоли выиграли внезачётный Гран-при Пескары 1953 года
Ferrari 340/375 MM, на которой Майк Хоторн с Умберто Мальоли выиграли внезачётный Гран-при Пескары 1953 года
Майк Хоторн на Ferrari 801 в Гран-при Германии 1957 года
Майк Хоторн на Ferrari 801 в Гран-при Германии 1957 года
Майк Хоторн за рулём Ferrari 412 MI на 500 Miglia di Monza 1958 года
Майк Хоторн за рулём Ferrari 412 MI на 500 Miglia di Monza 1958 года
Майк Хоторн пилотирует Ferrari 143 на Гран-при Аргентины 1958 года
Майк Хоторн пилотирует Ferrari 143 на Гран-при Аргентины 1958 года
Сезон Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Место Очки[1]
1952 LD Hawthorn Cooper T20 (англ.) Bristol 2,0 L6 D ШВА
500
БЕЛ
4
ВЕЛ
3
ГЕР
НИД
4
ИТА
НКЛ
5 10
A H M Bryde ФРА
Сход
1953 Scuderia Ferrari Ferrari 500 (итал.) Ferrari 500 2,0 L4 P АРГ
4
500
НИД
(4)
БЕЛ
6
ФРА
1
ВЕЛ
(5)
ГЕР
3
ШВА
3
ИТА
(4)
4 19 (27)
1954 Scuderia Ferrari Ferrari 625 (итал.) Ferrari 107 2,5 L4 P АРГ
ДСК
500
БЕЛ
4[2]
ВЕЛ
2[3]
ГЕР
2[4]
ШВА
Сход
ИТА
2
3 24914
ГЕР
Сход[5]
Ferrari 553 Squalo (итал.) Ferrari 106 2,5 L4 ФРА
Сход
ИСП
1
1955 Vandervell Products Ltd Vanwall VW (55) (англ.) Vanwall 254 2,5 L4 P АРГ
МОН
Сход
500
БЕЛ
Сход
0
Scuderia Ferrari Ferrari 555 Supersqualo (итал.) Ferrari 106 2,5 L4 Е НИД
7
ИТА
Сход
Ferrari 625 (итал.) Ferrari 107 2,5 L4 НИД
НС
ВЕЛ
6[6]
Lancia Ferrari D50 (итал.) Lancia Ferrari DS50 2,5 V8 ИТА
НС
1956 Owen Racing Organisation BRM P25 BRM P25 2,5 L4 D МОН
НС
500
ВЕЛ
Сход
ГЕР
ИТА
12 4
Maserati 250F Maserati 250F 2,5 L6 АРГ
3
Officine Alfieri Maserati P БЕЛ
НС
Vandervell Products Ltd Vanwall VW (56) (англ.) Vanwall 254 2,5 L4 ФРА
10[7]
1957 Scuderia Ferrari Ferrari 801 (итал.) Lancia Ferrari DS50 2,5 V8 Е АРГ
Сход
МОН
Сход[8]
500
ФРА
4
ВЕЛ
3
ГЕР
2
ПЕС
ИТА
6
4 13
МОН
Сход[9]
1958 Scuderia Ferrari Ferrari Dino 246 (итал.) Ferrari 143 2,4 V6 Е АРГ
(3)
МОН
(Сход)
НИД
(5)
500
БЕЛ
2
ФРА
1
[10]
ВЕЛ
2
ГЕР
Сход
ПОР
2
ИТА
2
МАР
2
1 42 (49)

Памятный трофей Хоторна

Памятный трофей Хоторна стали получать самые успешные британские пилоты или пилоты из стран, входящих в Содружество наций, каждый год начиная с 1959 года.

(Чемпион Формулы-1 выделен в его год жирным шрифтом)

Год Обладатель
1959
Флаг Австралии
Джек Брэбем
1960
Флаг Австралии
Джек Брэбем
1961
Флаг Англии
Стирлинг Мосс
1962
Флаг Англии
Грэм Хилл
1963
Флаг Шотландии
Джим Кларк
1964
Флаг Англии
Джон Сёртис
1965
Флаг Шотландии
Джим Кларк
1966
Флаг Австралии
Джек Брэбем
1967
Флаг Новой Зеландии
Денни Халм
1968
Флаг Англии
Грэм Хилл
1969
Флаг Шотландии
Джеки Стюарт
1970
Флаг Новой Зеландии
Денни Халм
Год Обладатель
1971
Флаг Шотландии
Джеки Стюарт
1972
Флаг Шотландии
Джеки Стюарт
1973
Флаг Шотландии
Джеки Стюарт
1974
Новая Зеландия
Денни Халм
1975
Флаг Англии
Джеймс Хант
1976
Флаг Англии
Джеймс Хант
1977
Флаг Англии
Джеймс Хант
1978
Флаг Ирландии
Джон Уотсон
1979
Флаг Австралии
Алан Джонс*
1980
Флаг Австралии
Алан Джонс
1981
Флаг Австралии
Алан Джонс
1982
Флаг Ирландии
Джон Уотсон
Год Обладатель
1983
Флаг Ирландии
Джон Уотсон
1984
Флаг Англии
Дерек Уорик
1985
Флаг Англии
Найджел Мэнселл
1986
Флаг Англии
Найджел Мэнселл
1987
Флаг Англии
Найджел Мэнселл
1988
Флаг Англии
Дерек Уорик
1989
Флаг Англии
Найджел Мэнселл
1990
Флаг Англии
Найджел Мэнселл
1991
Флаг Англии
Найджел Мэнселл
1992
Флаг Англии
Найджел Мэнселл
1993
Флаг Англии
Дэймон Хилл
1994
Флаг Англии
Дэймон Хилл
Год Обладатель
1995
Флаг Англии
Дэймон Хилл
1996
Флаг Англии
Дэймон Хилл
1997
Флаг Канады
Жак Вильнёв
1998
Флаг Шотландии
Дэвид Култхард
1999
Флаг Ирландии
Эдди Ирвайн
2000
Флаг Шотландии
Дэвид Култхард
2001
Флаг Шотландии
Дэвид Култхард
2002
Флаг Шотландии
Дэвид Култхард
2003
Флаг Шотландии
Дэвид Култхард
2004
Флаг Англии
Дженсон Баттон
2005
Флаг Англии
Дженсон Баттон
2006
Флаг Англии
Дженсон Баттон
Год Обладатель
2007
Флаг Англии
Льюис Хэмилтон
2008
Флаг Англии
Льюис Хэмилтон
2009
Флаг Англии
Дженсон Баттон
2010
Флаг Австралии
Марк Уэббер
2011
Флаг Англии
Дженсон Баттон
2012
Флаг Англии
Льюис Хэмилтон
2013
Флаг Австралии
Марк Уэббер
2014
Флаг Англии
Льюис Хэмилтон
2015
Флаг Англии
Льюис Хэмилтон
2016
Флаг Англии
Льюис Хэмилтон
2017
Флаг Англии
Льюис Хэмилтон
2018
Флаг Англии
Льюис Хэмилтон

1979 году трофей не вручили Жилю Вильнёву, канадскому гонщику, который закончил сезон вторым.[уточнить]

Примечания

  1. До 1990 года в зачет чемпионата мира в гонках Формулы-1 шли не все очки, заработанные пилотом, а лишь несколько лучших результатов (см. Система начисления очков в Формуле-1). Число вне скобок означает очки, зачтенные в чемпионате, число в скобках обозначает общее количество очков, заработанных пилотом в сезоне.
  2. После 20 круга Хоторн передал автомобиль Гонсалесу. Гонщики разделил очки за 4 место.
  3. Аскари, Бера, Фанхио, Гонсалес, Хоторн, Маримон и Мосс показали одинаковое время быстрого круга - 1:50. Каждый из них получил 17 очка, начисляемого за быстрый круг.
  4. После 16 круга Гонсалес передал автомобиль Хоторну. Гонщики разделил очки за 2 место.
  5. Сошёл после 3 круга.
  6. После 60 круга Хоторн почувствовал себя плохо и передал автомобиль Кастеллотти.
  7. После 10 круга Хоторн передал автомобиль Шеллу.
  8. Сошёл после 4 круга.
  9. После 92 круга фон Трипс передал автомобиль Хоторну.
  10. Завоевал «Большой шлем»: занял поул-позицию, лидировал от старта до финиша и победил, показав быстрейший круг.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 11 июня 2021 в 08:41.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).