Эттвуд, Ричард

Ричард Эттвуд
Гражданство	Великобритания
Дата рождения	4 апреля 1940(1940-04-04)[1] (83 года)
Место рождения	Вулвергемптон, Стаффордшир, Англия, Великобритания
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	1964—1965, 1967—1969
Автомобили	BRM, Lotus, Cooper, Brabham
Гран-при	18 (17 стартов)
Дебют	Великобритания 1964
Последний Гран-при	Германия 1969
Лучший финиш Лучший старт 2 (Монако 1968) 6 (Монако 1965) Подиумы Очки БК 1 11 1
Выступления в 24 часах Ле-Мана
Годы участия	1963-1971, 1984
Команды	Lola Cars Ltd. Ford Motor Company Maranello Concessionaires David Piper Racing Porsche System Porsche KG Salzburg John Wyer Automotive Viscount Downe Aston Martin
Лучший финиш	1 (1970)
Победы в классе	1 (1970)
Медиафайлы на Викискладе

Ри́чард Э́ттвуд (англ. Richard Attwood, 4 апреля 1940 (1940-04-04), Вулвергемптон) — британский автогонщик, победитель 24 часов Ле-Мана 1970, пилот Формулы-1.

Биография

Ранние годы

Ричард Эттвуд родился 4 апреля 1940 в городе Вулвергемптон. Он был учеником на автомобильной фирме Jaguar. В автоспорте Эттвуд дебютировал в 1960, его первой машиной был Triumph. С 1961 по 1963 Ричард Эттвуд выступал в Formula Junior за команду Midland Racing Partnership. В 1963 Ричард выиграл гонку этой серии в Монако, а также дебютировал в Ле-Мане за рулём Lola.

Выступления в Формуле-1 (1964—1969)

В 1964 Ричард Эттвуд участвовал в ряде внезачётных гонок Формулы-1, выступая за Midland Racing Partnership и British Racing Motors. Эттвуд также участвовал в Гран-при Великобритании 1964 года, но не вышел на старт. Ричард Эттвуд стал одним из основателей команды Ford в гонках спорт-прототипов.

Полноценный дебют Эттвуда в Формуле-1 состоялся в 1965 в команде Reg Parnell Racing за рулём Lotus 25. Ричарду удалось дважды набрать очки в сезоне 1965 Формулы-1. В гонках спортивных автомобилей Эттвуд присоединился к команде Дэвида Пайпера и выиграл 9 часов Рэнда в Кьялами за рулём Ferrari. Эттвуд повторил этот успех в 1966. Кроме того, в 1966 и 1967 Ричард выступал в Tasman Series за рулём BRM. Однако в Формуле-1 за эти два года он провёл лишь один Гран-при в составе команды Cooper.

В 1968 Ричард Эттвуд выступал за BRM в Формуле-1. Его первая гонка за BRM, Гран-при Монако, прошла очень успешно: Эттвуд занял второе место и показал лучшее время круга. Однако в последующих Гран-при пилоту не удалось набрать ни одного очка. После Гран-при Германии Ричард Эттвуд был уволен из BRM. Впоследствии он занял 4 место в Гран-при Монако 1969 года, будучи вызван в команду Lotus в связи с травмой Йохена Риндта.

Выступления за Porsche

В 1969 Эттвуд стал пилотом заводской автогоночной команды Porsche. В её составе он добился наибольшего успеха в гонках спортивных автомобилей. Вместе с Виком Элфордом пилот занял второе место в BOAC 500, гонке, проходившей в Брэндс-Хэтче.

В 1970 Ричард Эттвуд выиграл 24 часа Ле-Мана за рулём Porsche 917 вместе с Хансом Херрманом. В этом же году Эттвуд и Херрман заняли второе место в гонке 1000 километров Нюрбургринга. В 1971 Ричард Эттвуд стал победителем 1000 километров Остеррайхринга вместе с Педро Родригесом.

Поздние выступления

В конце 1971 года Ричард Эттвуд объявил о завершении карьеры в автоспорте. Он стал бизнесменом. В 1980-е годы Эттвуд участвовал в гонках исторических автомобилей, а в 1984 в последний раз выступил в Ле-Мане.

Таблица выступлений в автоспорте

Примечания

Ссылки

• Ричард Эттвуд на сайте wildsoft.motorsport.com
• Профиль  (англ.) на сайте Driver Database
• Профиль  (англ.) на сайте Racing Reference

Эта страница в последний раз была отредактирована 1 января 2023 в 19:58.