Петербургский электробус

Петербургский электробус
Сверху вниз: Электробус с «ночной» ONC-зарядкой на маршруте 128. ТУАХ (троллейбус с увеличенным автономным ходом) на маршруте 31.
Электробусная система
Страна	Россия
Город	Санкт-Петербург
Дата открытия	12 декабря 2017 (СПб ГУП «Горэлектротранс») 19 марта 2019 (СПб ГУП «Пассажиравтотранс»)
Организатор	Комитет по транспорту СПб ГКУ «Организатор перевозок»
Компании-перевозчики	СПб ГУП «Горэлектротранс» СПб ГУП «Пассажиравтотранс»
Сайт	Портал общественного транспорта Санкт-Петербурга
Маршрутная сеть
Число маршрутов	14+2
Подвижной состав
Число электробусов	149+14
Основные типы электробусов	Volgabus-5270.E0 Тролза-5265.02 Тролза-5265.08 АКСМ-32100D ВМЗ-5298-10-01  MAN Lion’s City E БКМ Е433 Vitovt Max Electro Yutong U12
Число автопарков	4+1

Петербургский электробус — система электробусного движения в Санкт-Петербурге. Фактически, в Петербурге действуют две системы:

• Комбинированная (троллейбусно-электробусная), состоящая из 14 маршрутов СПб ГУП «Горэлектротранс» (используются электробусы с подзарядкой в движении).
• Автономная (чисто электробусная), состоящая из 2 маршрутов СПб ГУП «Пассажиравтотранс» (используются электробусы с «ночной» ONC-зарядкой в парке)^[1].

История

В конце 2017 года была начата оптимизация троллейбусной маршрутной сети и перевод части маршрутов на электробусы с подзарядкой в движении. Для работы нового подвижного состава было принято решение продлить трассы существующих троллейбусных маршрутов в места, где отсутствует контактная сеть. Предварительно в ноябре-декабре этого года город получил первые машины Тролза-5265.02 и Тролза-5265.08 семейства «Мегаполис», а позже — белорусские АКСМ-32100D. Сейчас для СПб ГУП «Горэлектротранс» поставляются машины ВМЗ-5298.01 и АКСМ-32100D «Ольгерд» с увеличенным автономным ходом.

В 2019 году СПб ГУП «Пассажиравтотранс» закупило первые 10 электробусов Volgabus-5270.E0. Электробусы с «ночной» ONC-зарядкой в парке заменили часть автобусов на маршруте № 128^[2].

В 2021 году СПб ГУП «Пассажиравтотранс» отметил 95-летие. В интервью телеканалу «Санкт-Петербург» пресс-секретарь предприятия Татьяна Клепикова рассказала о перспективах развития транспорта и перехода на чистые источники энергии: в частности, она заявила, что в Красногвардейском районе, в производственной зоне «Ржевка», в 2024 году будет открыт первый в России электробусный парк^[3] (на деле первый электробусный парк был открыт в 2022 году в поселении Краснопахорское города Москвы^[4]).

В 2021-2023 годах предприятие закупило ещё один электробус Volgabus-5270.E0, а также выкупило электробусы MAN Lion’s City E и БКМ Е433 Vitovt Max Electro, ранее проходившие испытания^[5].

10 ноября 2022 года АО Группа Синара объявила о начале заводских испытаний новой модели электробуса, СИНАРА-6253, совместно с СПб ГУП «Пассажиравтотранс»^[6].

Летом 2023 года петербуржцы выбрали цвет новых электробусов, им стал «весенний зелёный». В зелёный цвет будут окрашиваться все новые электробусы с ночной зарядкой для СПб ГУП «Пассажиравтотранс»^[7].

В октябре 2023 года дан старт строительству электробусного парка «Ржевка» СПб ГУП «Пассажиравтотранс». Первую очередь планируется сдать в 2024 году^[8].

В ноябре 2023 года СПб ГУП «Пассажиравтотранс» объявило закупку первой партии электробусов для нового парка «Ржевка». Согласно закупке, предприятие ожидает поставку сорока электробусов особо-большого класса в зелёной окраске^[9], которую летом 2023 года выбрали жители города. Также в ноябре 2023 началось тестирование электробусов Yutong U12^[10] и УТТЗ-6242.01 «Электрогород»^[11].

Хронология развития сети

Первым маршрутом, обслуживаемым электробусами с динамической подзарядкой, стал троллейбус № 23 — его перезапуск состоялся 12 декабря 2017 года, в результате перенаправления трассы следования от метро «Старая Деревня» к улице Оптиков через Богатырский проспект. Первые месяцы эксплуатации электробусов с подзарядкой в движении в Санкт-Петербурге получили высокую оценку со стороны СПб ГУП «Горэлектротранс». Так, за месяц работы после запуска электробусов с подзарядкой в движении пассажиропоток маршрута № 23 вырос почти в 10 раз^[12].

27 декабря 2017 года изменилась трасса троллейбусного маршрута № 41, продленного в район жилой застройки «Балтийская Жемчужина».

С 12 февраля 2018 года троллейбусный маршрут № 2 продлён от метро «Комендантский проспект» до Глухарской улицы.

С 14 апреля по 15 декабря 2018 года, на время ремонта трамвайных путей на проспекте Авиаконструкторов, работал компенсационный троллейбусный маршрут № 12, обслуживавшийся электробусами с динамической подзарядкой.

В связи с ликвидацией контактной сети на конечной остановке «Казанский собор» по проекту «Чистое небо» в конце мая 2018 года состоялся перевод маршрута № 17 на троллейбусы с УАХ (позднее маршрут был спрямлён без выезда на набережную канала Грибоедова).

27 августа состоялся перезапуск маршрута № 18, который вместо Таллинской улицы перенаправлен до площади Академика Климова мимо станции метро «Лесная».

3 сентября перезапущен на динамические электробусы маршрут № 43 и продлён до конечной станции «Река Оккервиль».

19 марта 2019 на базе СПб ГУП «Пассажиравтотранс» вместо части автобусов маршрута № 128 запущены электробусы с зарядкой в парке.

15 августа 2019 года перезапущен троллейбусный маршрут № 32 и продлён по односторонней петле через окончание Ленинского проспекта, Балтийский бульвар, улицу Маршала Казакова и начало проспекта Героев.

1 сентября 2019 года троллейбусный маршрут № 40 переведен на электробусы с динамической подзарядкой по причине отложенного переноса контактной сети после окончания реконструкции Богатырского проспекта. Сейчас на маршруте работают обычные «классические» троллейбусы.

16 марта 2020 года троллейбусный маршрут № 47 переведен на электробусы с динамической подзарядкой и продлен до станции метро «Московская» через Малую Балканскую и Белградскую улицу и железнодорожную платформу «Проспект Славы».

16 ноября 2020 года троллейбусный маршрут № 46 был продлён до платформы Сергиево по новому участку проспекта Ветеранов и проспекту Будённого, а с другой стороны до проспекта Народного Ополчения (троллейбусного парка № 1).

19 июня 2023 года после 3-летнего перерыва был запущен троллейбусный маршрут № 42^[13]. На него вышло 8 троллейбусов с увеличенным автономным ходом. Благодаря ним, впервые с 23 октября 2007 года, троллейбусы пошли по Лиговскому проспекту.

20 июня 2023 года на автобусный маршрут № 127 в рамках испытаний вышел электробус модели ВМЗ-6215.02 «Орион»^[14], а 5 июля того же года на 127 маршрут вышел электробус модели БКМ Е433 Vitovt Max Electro^[15].

Летом 2023 года «по просьбам жителей», часть электробусов с маршрута № 128 была переведена на маршрут № 7^[16].

30 октября 2023 года был запущен обновлённый (по полностью новой трассе) троллейбусный маршрут № 12. Маршрут связал Василеостровский, Адмиралтейский и Центральный районы^[17]. На линии работают троллейбусы с увеличенным автономным ходом.

15 ноября 2023 года троллейбусный маршрут № 50 был продлён до Плесецкой улицы по Шуваловскому проспекту и проспекту Авиаконструкторов (обратно по Плесецкой, Нижне-Каменской и Глухарской улицам). На линию вышли троллейбусы с увеличенным автономным ходом^[18].

25 декабря 2023 года троллейбусный маршрут № 9 был изменен в части заезда на Морскую и Новосмоленскую набережные, Наличную улицу. На линию вышли троллейбусы с увеличенным автономным ходом^[19].

4 марта 2024 года троллейбусный маршрут № 21 был изменен (новая трасса: к/ст «Светлановский пр.» – Орлово-Денисовский пр). На линию вышли троллейбусы с увеличенным автономным ходом^[20].

Примечания

Эта страница в последний раз была отредактирована 9 марта 2024 в 10:14.