Линия Лексингтон-авеню, Би-эм-ти

Линия Лексингтон-авеню, Би-эм-ти
Нью-Йоркский метрополитен
Станция «Гейтс-авеню» находилась на слиянии линий Лексингтон и Джамейка
Открытие первого участка	13 мая 1885 года
Закрытие	1950 год
Наземные участки	Вся линия — эстакадная

Линия Лексингтон-авеню, Би-эм-ти (англ. BMT Lexington Avenue Line) — бывшая эстакадная линия Нью-Йоркского метро, управлявшаяся компанией Би-эм-ти в боро Бруклин. Построена в 1885—1893 годах.

Эта линия была первой эстакадной железной дорогой в Бруклине. Самый западный участок, конечная станция которого располагалась около паромной пристани Фултон-Ферри^[en] и конечной станции другой эстакадной линии, линии Фултон-стрит, был снесён в 1904 году, ещё до электрификации железных дорог Бруклина.

Средняя часть, от линии Мертл-авеню до линии Джамейка, была закрыта в 1950 году. Самая восточная часть сохранилась и сегодня является частью линии Джамейка.

Список станций

Бывшие линии Би-эм-ти

Эстакадные железные дороги компании Би-эм-ти в Бруклине и Куинсе, 1920—1930-е годы

Манхэттенский мост ↓

↓ Вильямсбургский мост

Манхэттен

линия Джамейка

линия Арчер-авеню

линия

Мертл-авеню

Парк-Роу

Бруклинский мост ↘

Куинс

линия Фултон- стрит

линия Лексингтон-авеню

линия Джамейка

Бруклин

линия Фултон-стрит

линия Канарси

линия Фултон-стрит

← линия Франклин-авеню

линия Брайтон

линия Четвёртой авеню

линия Пятой авеню

Условные обозначения:

—

ликвидированная станция (чёрный кружок)

—

станция линии Лексингтон-авеню

—

существующая станция Нью-Йоркского метрополитена

(обозначена цветами её маршрутов; среди этих станций,

линия Пятой авеню

линия Уэст-Энд

показанных здесь, много подземных)

—

станция, которая имеет как минимум один путь без

платформы и позволяет проследовать её без остановки

линия Калвер

—

станция, у которой платформы разных направлений

расположены на разных улицах и фактически

представляют собой отдельные станции

—

существующая линия, продолжение которой не показано

—

соединение, которое не существовало в период, когда

ликвидированные ныне станции действовали, и было

введено в строй при их закрытии для связи между

оставшейся частью эстакадной линии и более новым

участком

—

бесплатная пересадка

Станции на линии

Станция		Тип	Пути у платформ	Дата открытия	Маршруты либо дата закрытия	Примечания
С 1904 года линия ответвлялась от линии Мертл-авеню (до 1904 года был участок западнее)					…  …
Мертл-авеню[en]		эстакадная	все	после 1912	13 октября 1950
Декалб-авеню[en]		эстакадная	все	13 мая 1885	13 октября 1950
Грин-авеню[en]		эстакадная	все	13 мая 1885	13 октября 1950
Франклин-авеню[en]		эстакадная	все	13 мая 1885	13 октября 1950
Ностранд-авеню[en]		эстакадная	все	13 мая 1885	13 октября 1950
Томпкинс-авеню[en]		эстакадная	все	13 мая 1885	13 октября 1950
Самнер-авеню[en]		эстакадная	все	13 мая 1885	13 октября 1950
Рид-авеню[en]		эстакадная	все	13 мая 1885	13 октября 1950
Линия сливалась с линией Джамейка
Гейтс-авеню		эстакадная	лок.	13 мая 1885
Холси-стрит		эстакадная	лок.	19 августа 1885
Чонси-стрит		эстакадная	лок.	18 июля 1885
Истерн-Паркуэй		эстакадная	все	14 июня 1885		была пересадка на станцию Бродвей-Джанкшен (действующая и сегодня) и на снесённую ныне станцию Манхэттен-Джанкшен[en]
Алабама-авеню		эстакадная	все	5 сентября 1885
Ван-Сиклен-авеню		эстакадная	все	3 декабря 1885
Кливленд-стрит		эстакадная	все	30 мая 1893
Норвуд-авеню		эстакадная	все	30 мая 1893
Кресент-стрит		эстакадная	все	30 мая 1893
Сайпресс-Хилс		эстакадная	все	30 мая 1893
Линия заканчивалась

Ссылки

• Early Rapid Transit in Brooklyn, 1878—1913
• BMT Lines Rapid Transit Division

Эта страница в последний раз была отредактирована 30 мая 2021 в 10:18.