| Линия Канарси, Би-эм-ти | |
|---|---|
| BMT Canarsie Line Нью-Йоркский метрополитен | |
 | |
| Открытие первого участка | 1889 |
| Количество станций | 24 |
| Наземные участки | есть |
Линия Канарси — линия Нью-Йоркского метрополитена в боро Манхэттен и Бруклин. Обслуживается круглосуточно маршрутом L. Линия считается «стволовой»: маршрут L, проходящий по ней, обозначается светло-серым цветом.
Часть линии южнее станции Атлантик-авеню действовала в XIX веке как паровая железная дорога. Северо-западнее и западнее линия была продлена, преимущественно под землёй, в 1920-х годах.
Энциклопедичный YouTube
-
1/1Просмотров:406
-
#shorts ll #viralvideo #train l #railway l #boggie
Субтитры
Список станций
Бывшие линии Би-эм-ти
Эстакадные железные дороги компании Би-эм-ти в Бруклине и Куинсе, 1920—1930-е годы
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
Условные обозначения:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
—
|
ликвидированная станция (чёрный кружок)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
—
|
станция линии Канарси
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
—
|
существующая станция Нью-Йоркского метрополитена
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
(обозначена цветами её маршрутов; среди этих станций,
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
показанных здесь, много подземных)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
—
|
станция, которая имеет как минимум один путь без
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
платформы и позволяет проследовать её без остановки
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
—
|
станция, у которой платформы разных направлений
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
расположены на разных улицах и фактически
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
представляют собой отдельные станции
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
—
|
существующая линия, продолжение которой не показано
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
—
|
соединение, которое не существовало в период, когда
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ликвидированные ныне станции действовали, и было
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
введено в строй при их закрытии для связи между
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
оставшейся частью эстакадной линии и более новым
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
участком
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
—
|
бесплатная пересадка
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Проходящие по линии маршруты в зависимости от дня недели и времени суток
| Круглосуточно | |
|---|---|
| Локальные пути | 
|
Станции на линии
| Условные обозначения |
|---|
| для дней и часов работы маршрутов (более точно указано во всплывающих подсказках при этих обозначениях): |
|
 Станция
|
|
Тип (по данным MTA) |
Пути у платформ |
Дата открытия |
Маршруты
либо дата закрытия |
Пересадки | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Линия начинается | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Восьмая авеню |
|
подземная | все | 30 мая 1931 |  
|
| ||||||||||||||||||||||||
| Шестая авеню | подземная | все | 21 сентября 1924 |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| Юнион-сквер |
|
подземная | все | 21 сентября 1924 |
|
| ||||||||||||||||||||||||
| Третья авеню | подземная | все | 21 сентября 1924 |
|
||||||||||||||||||||||||||
| Первая авеню |
|
подземная | все | 21 сентября 1924 |
|
|||||||||||||||||||||||||
| Манхэттен Тоннель 14-й улицы Бруклин | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Бедфорд-авеню |
|
подземная | все | 21 сентября 1924 |
|
|||||||||||||||||||||||||
| Лоример-стрит | подземная | все | 21 сентября 1924 |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| Грейам-авеню | подземная | все | 21 сентября 1924 |
|
||||||||||||||||||||||||||
| Гранд-стрит |
|
подземная | все | 21 сентября 1924 |
|
|||||||||||||||||||||||||
| Монтроз-авеню | подземная | все | 21 сентября 1924 |
|
||||||||||||||||||||||||||
| Морган-авеню | подземная | все | 14 декабря 1928 |
|
||||||||||||||||||||||||||
| Джефферсон-стрит | подземная | все | 14 декабря 1928 |
|
||||||||||||||||||||||||||
| Декалб-авеню | подземная | все | 14 декабря 1928 |
|
||||||||||||||||||||||||||
| Мертл-авеню — Уайкофф-авеню |
|
подземная | все | 14 декабря 1928 |
|
| ||||||||||||||||||||||||
| Холси-стрит | подземная | все | 14 декабря 1928 |
|
||||||||||||||||||||||||||
| Уилсон-авеню | ↑
|
подземная | все | 14 декабря 1928 |
|
|||||||||||||||||||||||||
| Бушуик-авеню — Абердин-стрит | подземная | все | 14 декабря 1928 |
|
||||||||||||||||||||||||||
| Бродвей-Джанкшен[1] | эстакадная | все | 14 декабря 1928 |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| Ответвление от линии Джамейка |
| |||||||||||||||||||||||||||||
| Примыкала линия Фултон-стрит, Би-эм-ти |
| |||||||||||||||||||||||||||||
| Атлантик-авеню[2] | эстакадная | все | 4 июля 1889 |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| Ответвлялась линия Фултон-стрит, Би-эм-ти |
| |||||||||||||||||||||||||||||
| Саттер-авеню | эстакадная | все | 28 декабря 1906 |
|
||||||||||||||||||||||||||
| Ливония-авеню |
|
эстакадная | все | 28 декабря 1906 |
|
| ||||||||||||||||||||||||
| Нью-Лотс-авеню | эстакадная | все | 28 декабря 1906 |
|
||||||||||||||||||||||||||
| Ист 105-я улица | наземная | все | 28 декабря 1906 |
|
||||||||||||||||||||||||||
| Канарси — Рокавей-Паркуэй |
|
наземная | все | 28 декабря 1906 |
|
|||||||||||||||||||||||||
| Линия заканчивается; участок ниже закрыт и снесён | ||||||||||||||||||||||||||||||
 Флатландс-авеню
|
наземная | все | 28 июля 1906 | 1917 | ||||||||||||||||||||||||||
| Авеню Эл
|
наземная | все | 28 июля 1906 | 1917 | ||||||||||||||||||||||||||
| Канарси-Пир
|
наземная | все | 28 июля 1906 | 1917 | ||||||||||||||||||||||||||
Примечания
- ↑ Станция имела пересадку на снесённую ныне станцию Манхэттен-Джанкшен[en].
- ↑ Станция имела три островных платформы и обслуживала также эстакадную линию Фултон-стрит.
- ↑ Переход требует выхода из метро и повторного входа через турникет, но бесплатный для пассажиров, оплачивающих проезд при помощи MetroCard или OMNY.
Ссылки
| Линии |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Маршруты |
| ||||||||
| Прочее | |||||||||
Цветным фоном обозначены «стволовые» линии, задающие цвет маршрутам | |||||||||
Эта страница в последний раз была отредактирована 31 января 2024 в 17:06.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.