«Марси-авеню» Marcy Avenue       | ||||
|---|---|---|---|---|
| Нью-Йоркский метрополитен | ||||
 | ||||
| Расположение платформ | 40°42′30″ с. ш. 73°57′28″ з. д.HGЯO | |||
| Дата открытия | 25 июня 1888 | |||
| Боро | Бруклин | |||
| Округ | Уильямсберг | |||
| Тип (по данным MTA) |
эстакадная | |||
| Количество платформ | 2 | |||
| Тип платформ | боковые | |||
| Доступность |
 |
|||
| Выход к улицам | Марси-авеню и Бродвей | |||
| Пассажиропоток (2019) |
▲4 717 791 (98 из 424)[1] |
|||
| Код станции | 101 | |||
| Соседние станции |
Мертл-авеню (J  Z )Хьюс-стрит (J  M )Эссекс-стрит (J  M Z)Дригс-авеню[en] (снесена)
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | ||||
|
«Марси-авеню» (англ. Marcy Avenue) — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Джамейка, Би-эм-ти. Станция находится в Бруклине, в округе Уильямсберг, на пересечении Бродвея с Марси-авеню. На станции останавливаются маршруты: J (круглосуточно), M (круглосуточно, кроме ночи) и Z (в часы пик в пиковом направлении).
История
Станция была открыта 25 июня 1888 года в составе одной из первых эстакадных линий Нью-Йорка — Broadway Elevated Line и представляла собой две боковые платформы, расположенные на двухпутной линии. Тогда к западу от этой станции поезда ходили по эстакадной линии в Манхэттен, до паромного терминала на Ист-ривер — Бродвей-Ферри. В восточном направлении поезда следовали до станции Канарси — Рокавей-Паркуэй (сейчас этот маршрут не используется). В 1908 году было открыто соединение со станцией Эссекс-стрит (Линия Нассо-стрит, Би-эм-ти), куда поезда следуют и по сей день. В 1913 году линия Нассо-стрит, Би-эм-ти была продлена до станции Чеймберс-стрит: поезда стали следовать до неё.
Ситуация коренным образом изменилась, когда была продлена эстакадная линия в Манхэттене. Поездов стало ходить больше, что обусловило строительство центрального экспресс-пути, который правда заканчивался тупиком с западного конца станции. На этой станции по-прежнему останавливались все поезда. Эстакадная линия вскоре была снесена и поезда следовали только на линию Нассо-стрит, Би-эм-ти. В 1931 году появилось беспересадочное сообщение с только что открытой станцией Брод-стрит, а к востоку — ещё до Джамейки и Мидл-Виллидж — Метрополитан-авеню (с 1914 года).
Открытие нового соединения Кристи-стрит в ноябре 1967 года вызвало целый ряд изменений в движении поездов. Сразу отменено движение поездов на станцию Канарси — Рокавей-Паркуэй. В разные времена маршруты продлевались до станции 57-я улица на линии Шестой авеню, Ай-эн-ди, до Атлантик-авеню — Барклайс-центр и Бей-Ридж — 95-я улица (Линия Четвёртой авеню, Би-эм-ти), до Брайтон-Бич (Линия Брайтон, Би-эм-ти) и Бей-Паркуэй (Линия Уэст-Энд, Би-эм-ти).
В 1999 году, во время реконструкции Вильямсбургского моста, эта станция стала конечной для маршрутов M (J и Z укорочены до станции Мертл-авеню). Для оборота использовался центральный экспресс-путь, сооружена временная платформа. Дополнительная платформа разобрана после завершения реконструкции моста.
Описание станции
Станция представлена двумя боковыми платформами, расположенными на трёхпутном участке линии. Для движения поездов используются только внешние оборудованные платформами пути: центральный экспресс-путь заканчивается тупиком с западного конца станции и не используется. Обе платформы огорожены высоким бежевым забором и имеют навесы по всей своей длине (кроме южного конца). Название станции представлено в стандартном виде: черные таблички с белой надписью. Станция реконструировалась в 1990 году.
Станция имеет четыре турникетных ряда, которые расположены на уровне платформ, в результате чего нет бесплатного перехода между платформами. Четыре лестницы (по две с каждой платформы) спускаются в единственный эстакадный мезонин, откуда лестницы ведут на улицу. Лестницы ведут ко всем углам перекрёстка Бродвея и Марси-авеню. На станции имеется два лифта (по одному на каждую платформу), что делает эту станцию доступной для пассажиров-инвалидов. Помимо этого, каждая платформа имеет выход с западного конца: там расположены полноростовые турникеты, работающие как на вход, так и на выход. Лестницы спускаются сразу на улицу — по обе стороны от Бродвея, рядом с Хевмейр-стрит.
К западу от станции до сих пор остались следы когда-то существовавшего подключения к эстакадной линии до станции Бродвей-Ферри. К востоку от станции два пути превращаются в три: один экспресс-путь (маршрут J в будни днём в направлении, обратном пиковому) и два локальных (маршруты J круглосуточно, кроме будней днём в пиковом направлении, и M круглосуточно, кроме ночи).[2]
Примечания
- ↑ Annual Subway Ridership
- ↑ Схема путевого развития в описываемом районе на сайте nycsubway.org. Все используемые пути обозначены коричневым цветом. Станция находится чуть западнее центра схемы.
Ссылки
- nycsubway.org — BMT Jamaica Line: Marcy Avenue (англ.)
- Station Reporter — J Train (англ.)
- Station Reporter — M Train (англ.)
- The Subway Nut — Marcy Avenue Pictures Архивная копия от 28 октября 2018 на Wayback Machine (англ.)
- The Official Subway and Rail Art Guide (англ.)
- MTA's Arts For Transit — Marcy Avenue (BMT Jamaica Line) (англ.)
- Marcy Avenue entrance from Google Maps Street View
- Havemeyer Street entrance from Google Maps Street View
Эта страница в последний раз была отредактирована 11 декабря 2021 в 21:38.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.