Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

121-я улица (линия Джамейка, Би-эм-ти)

Из Википедии — свободной энциклопедии

«121-я улица»
«121st Street»
J — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направленииJ — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направленииZ — только в часы пик в пиковом направленииZ — только в часы пик в пиковом направлении
Нью-Йоркский метрополитен
121st Street Station.jpg
Расположение платформ 40°42′01″ с. ш. 73°49′44″ з. д.HGЯO
Дата открытия 3 июля 1918 года
Район Куинс
Округ Ричмонд-Хилл
Тип эстакадная
Количество платформ 2
Тип платформ боковые
Выход к улицам Джамейка-авеню и 121-я улица
Наземный транспорт
BSicon BUS.svg
Q56
Код станции 080
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе





121-я улица (англ. 121st Street) — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Джамейка, Би-эм-ти. Станция находится в Куинсе, в округе Ричмонд-Хилл, на пересечении Джамейки-авеню и 121-й улицы. Станцию обслуживают два маршрута — J и Z. Маршрут J останавливается на станции круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направлении, в то время как Z — только в часы пик в пиковом направлении.

Станция была открыта 3 июля 1918 года. Она представлена двумя боковыми платформами, расположена на двухпутном участке линии. Между путями есть пространство для третьего пути, который, однако, не был построен. Платформы оборудованы навесом практически по всей своей длине и огорожены высоким бежевым забором. В часы пик в пиковом направлении, когда на линии Джамейка, Би-эм-ти устанавливается режим скип-стоп маршрутов J/Z, станцию проходят без остановки поезда J.

Станция имеет два выхода. Основной выход расположен около западного конца станции. Он представлен эстакадным мезонином, расположенным под платформами, куда с каждой спускается по одной лестнице. В мезонине располагается турникетный павильон, зал ожидания и переход между платформами противоположных направлений. В город из мезонина ведут две лестницы: к северо-западному и юго-восточному углам перекрёстка Джамейки-авеню и 121-й улицы. Второй выход располагается с восточного конца станции. Раньше он тоже имел мезонин, но ввиду его закрытия этот выход как бы поделен пополам (то есть выходы с каждой платформы независимы друг от друга и никак не пересекаются). Лестницы с обеих платформ ведут сразу в город. Турникетный павильон каждой платформы представлен одним полноростовым турникетом, расположенным на одной из лестничных площадок. Причём турникет северной (на Манхэттен) платформы работает как на вход, так и на выход пассажиров, а турникет южной (на Джамейку) работает только на выход пассажиров.

Эта станция — самая восточная на линии. К востоку от этой станции поезда уходят в тоннель и следуют дальше по линии Арчер-авеню, Би-эм-ти. Эта станция была конечной для поездов во время строительства этой линии в период с 15 апреля 1985 года по 11 декабря 1988 года.

До 15 апреля 1985 года поезда следовали дальше на восток — до станции 168-я улица. Тогда эта станция не была самой восточной на линии, а сама эстакадная линия продолжалась. По новому проекту участок линии к востоку от этой станции был ликвидирован, что освободить место для подключения к тоннелю линии Арчер-авеню, Би-эм-ти. Строительство этого соединения было завершено в ноябре 1987 года, но так как строительство самих тоннелей было ещё не завершено, то станция 121-я улица оставалась конечной. На это время к востоку от станции построили временный перекрёстный съезд, а пути соединения стали использоваться до оборота поездов. Перекрёстный съезд был ликвидирован сразу же после открытия линии Арчер-авеню, Би-эм-ти 11 декабря 1988 года.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 19 июля 2019 в 13:15.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).