| М-8 | |
|---|---|
| Классификация | РСЗО |
| Шасси | Т-40 и Т-60 |
| История | |
| Страна-разработчик |
 СССР |
| Годы производства | 1941 - 1942 |
| Годы эксплуатации | С конца 1941 |
| Количество выпущенных | 260 шт. |
| Размеры | |
| Масса в боевом положении | 5800 кг |
| Длина в походном положении | 4100 мм |
| Ширина в походном положении | 2342 мм |
| Клиренс | 300 мм |
| Вооружение | |
| Калибр | 82 мм |
| Длина ствола | 2000 мм |
| Количество направляющих | 12 (24 снаряда) |
| Дальность стрельбы максимальная | 5500 м |
| Максимальный угол возвышения | от −3 до +45 ° |
| Перевод системы из походного положения в боевое не более | 1,5-2 мин |
| Время залпа | 8-10 с |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | к. ГАЗ-202 |
| Мощность двигателя | 70 л. с. |
| Максимальная скорость по шоссе | 45 км/ч |
| Запас хода по шоссе | 450 км |
БМ-8-24 — лёгкая по калибру советская реактивная система залпового огня.
История
Спроектирована в СКБ московского завода № 733 «Компрессор» при участии НИИ-3 и КБ завода № 37 в августе-октябре 1941 года. Руководил разработкой В. А. Тимофеев, ведущий конструктор шасси — Д. И. Сазонов.
Боевые машины БМ-8-24 серийно выпускали на заводах «Компрессор» и «Красная пресня» на шасси лёгких танков типов Т-40 и Т-60 после демонтажа башни и установки пусковой части — М-8 — пакета направляющих с пусковым оборудованием для 24 82-мм неуправляемых ракет (называемых в 1930-е — 1940-е годы реактивными снарядами) М-8. Установка получила заводской индекс КС-77.
Пусковая часть М-8 из 12 направляющих типа балки, на которые сверху и снизу заряжали 24 82-мм реактивных снаряда М-8. Блок управления огнём позволял вести стрельбу залпом или с разным темпом пуска снарядов. Выпускал эти боевые машины завод № 733 («Компрессор»), всего для монтажа РСЗО завод № 37 передал 21 шасси Т-30 (сентябрь — 7 (4 числа — 4, 19 — 3), октябрь — 14). В сентябре на заводе «Компрессор» построили три прототипа:
— 14 сентября 1941 года первый опытный образец М-13 на шасси Т-30 вышел на сравнительные испытания с установками как на колесной машине, так и на СТЗ-5. На испытаниях фаворитами оказались М-13, установленные на шасси Т-30 и СТЗ-5. Если установка М-13 на шасси СТЗ-5, имевшая заводской индекс КС-75, была принята на вооружение РККА постановлением ГКО № 726сс от 30 сентября 1941 года, то машина на шасси Т-30 оказалась по некоторым параметрам хуже.
— 27 сентября 1941 года на Софринском артиллерийском полигоне начались испытания двух установок М-8 на шасси Т-30. Это изделие получило заводской индекс КС-77. На испытания вышли два варианта машины, отличавшиеся конструкцией направляющих: у первой они были коробчатой формы, а у второй машины направляющие имели форму двутавра, как на М-13.
По результатам испытаний выбор был сделан в пользу установки с направляющими двутаврового типа.
В октябре сдали три переделанных из прототипов установки и собрали еще 9 машин. После эвакуации завода № 37 из Москвы в Свердловск, а части завода «Компрессор» в Уральск, выпуск М-8 на шасси Т-30 прекратился и продолжился на базе его преемника Т-60[1]. Оставшиеся "9 шасси Т-30 без башен", прибывшие из Москвы на ГАЗ, в ноябре 1941 года были переделаны в линейные Т-30.
Производство шасси Т-60 для монтажа установок М-8 началось на ГАЗ в октябре 1941 года, когда сдали 20 машин, в ноябре - 35 и в декабре - 82. Из них завод Фрезерных станков (№ 113) в Горьком до конца года сдал 111 установок (10 в ноябре и 101 в декабре). В 1942 на ГАЗ было собрано еще 101 шасси (январь - 35, февраль - 32, март - 20, апрель - 14) из них в январе завод № 113 сдал 54 готовые машины, в феврале - 39. В марте производство встало, так как с ГАЗ не прибыло ни одного шасси, а оставшиеся поступили на завод только в течение апреля - мая. Кроме того, в июне 1942 года 10 шасси были выпущены на заводе № 38 в Кирове. До конца июня на заводе № 113 собрали 26 установок, в июле, вместе с 10 кировскими машинами, последние 18.
В общей сложности собрали 12 установок М-8 на шасси Т-40, и 248 на шасси Т-60. Всего 260 серийных машин.
Дальность стрельбы — 5,5 км, время залпа М-8 24 снарядами 8-10 секунд; время заряжания 24 снарядов 10-15 минут. Запуск производили электрокатушкой с рукояткой, соединённой с аккумуляторной батареей и контактами на направляющих — при повороте рукоятки по очереди замыкали контакты и в каждом из снарядов должен был срабатывать пусковой пиропатрон[2]. Одновременно две катушки на установках применяли редко.
Выпущенные машины участвовали в боях 1941-1943 годов и были хорошо приняты в войсках из-за лучшей защищённости и проходимости по сравнению с «Катюшами» на базе грузовых автомобилей.
Кроме установки на шасси легких танков артиллерийскую часть М-8 ставили на грузовые автомобили, на специальные повозки для конной тяги, на бронекатера; также она монтировалась на бронеплощадках семи особых бронепоездов (пример: Козьма Минин, Илья Муромец и так далее)[3].
После военных действий в Корее развитие пусковых установок 82-мм и реактивных снарядов М-8 было прекращено[4].
Серийное производство
| Установка | Шасси | Производитель | август | сентябрь | октябрь | ноябрь | декабрь | Всего |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| М-8-36 | ЗиС-6 | Компрессор | 58 | 107 | 165 | |||
| Красная Пресня | 14 | 42 | 29 | 85 | ||||
| М-8-24 | ГАЗ-АА | им. Карла Маркса | 5 | 5 | ||||
| Т-40 | Компрессор | 12 | 12 | |||||
| Т-60 | Фрезерных станков | 10 | 101 | 111 | ||||
| М-8к* | Повозка | ЦНИИ-45 | 8 | 8 | ||||
| КАИ | 4 | 4 | ||||||
| Всего | 72 | 149 | 41 | 15 | 113 | 390 | ||
*Одноконная повозка. По заданию, выданному для проектирования в ноябре, количество направляющих должно было составлять 16.
В 1-м полугодии 1942 года было выпущено 459 М-8 всех типов и 386 во 2-м полугодии.
Типы пусковых установок
Установки М-8-24 — на шасси грузовиков ГАЗ-ММ, ГАЗ-АА/ААА, на шасси танков Т-40 и танка Т-60 (Постановление ГКО (Государственного комитета обороны) № 726сс от 30 сентября 1941 года); М-8-24 на бронеплощадках бронепоездов 31-го ООДБП — БП № 659 «Козьма Минин» и БП № 702 «Илья Муромец», 39-го ООДБП — БП № 669/850 и БП№ 715, 62-го ООДБП — БП № 653 «Мичуринец» и БП № 701 «Советская Армения» (Постановление ГКО № 924сс от 20 ноября 1941), на малых бронекатерах (БКА): проект 1125 (Приказ наркома ВМФ от 19 сентября 1944)[5] и конных повозках.
Аналогичные с другим количеством направляющих
- М-8-8 (с 10.1942) — установка на конной тяге, на шасси Bantam BRC-40 (США), на шасси Willys MA / MB (США), на шасси Ford GPW (США), на шасси ГАЗ-67Б, на малых и больших бронекатерах (М-8-М): (проект 1125, бронекатера проекта 1124, «С-40»), миномётных катерах (тип «Я-5», «Я-6», «Г-5»), артиллерийских катерах — торпедных катерах без торпед с пусковой установкой реактивных снарядов (Приказ наркома ВМФ от 29 ноября 1942 года);
- М-8-36 (с 6.08.1941) — установка на шасси грузовика ГАЗ-ААА (ок. 50 шт), на шасси грузовика ЗИС-6 (до 15 ноября 1941, Постановление ГКО № 907сс от 17 ноября 1941), на шасси Bedford MW (Великобритания), на шасси Chevrolet G 7107/G7117 (США), на шасси Ford-Marmon-Неrrington HH6-COE4 (США), на шасси Studebaker US6 U-3/U-7 (США);
- М-8-48 (с 6.1942) — установка из двух пакетов направляющих установки М-8-24 на шасси Chevrolet G 7117 (США), на шасси Ford-Marmon-Herrigton HH6-COE4 (США) и на шасси Studebaker US6 (США)(с 4.1943 только на шасси Studebaker US6)
- М-8-72 (с 1945) — установка на шасси Studebaker US6 (США);[5].
Аналог в Вермахте
В 1942 году послужила прототипом для создания аналогичной системы в германской армии. Верховное главнокомандование вермахта (как писали в советской военно-исторической литературе: «спрятав в карман нацистскую спесь») отдало приказ о детальном изучении конструкции советских ракет и создании аналогичной системы. Реализация этой задачи была поручена заводу Waffenwerke Brünn (бывшие заводы Česka Zbrojovka в Брно), который до конца 1943 года разработал модифицированный образец оперённого РС М-8 калибром 80-мм. Характеристики ракеты были сходны с М-8, но точность стрельбы благодаря вращению, сообщаемому стабилизаторами (установленными под углом к корпусу снаряда), была выше, чем у советского образца (хотя ниже чем у немецких турбореактивных мин). Подверглась изменениям, и конструкция головной части ракеты. Электрический запал был вынесен на один из ведущих поясков, что благоприятно отразилось на надежности ракеты. В целом 8 cm Wurfgranate Spreng (такое обозначение получил новый тип РС) оказалась более удачной, чем её советский прототип (при этом непонятно, почему их выпустили в мизерном количестве). Фактически скопирована и сама советская пусковая установка: 48 направляющих непривычного для немцев рельсового типа (официальное название: 8 cm Raketen-Vielfachwerfer) монтировались на бронетранспортёре, для которого использовались разные шасси — двенадцать 8cm Panzerwerfer 42 Auf.Sf Опель-маультир и одно Somua MCL. Установки использовались двумя батареями войск СС и получили среди солдат вермахта прозвище «Орга́н Гиммлера»[6].
См. также
Примечания
- ↑ Прочко Е. И. Лёгкие танки Т-40 и Т-60.
- ↑ Гоголев Л. Д. Автомобили-солдаты: Очерки об истории развития и военном применении автомобилей. — М.: Патриот, 1990. — 191 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-7030-0226-5.
- ↑ Бронепоезда Великой Отечественной сухопутные броненосцы Красной Армии. М. Коломиец. 2010. с. 147—148
- ↑ БМ-8-24 — «Катюша» на гусеницах. Дата обращения: 22 апреля 2018. Архивировано 22 апреля 2018 года.
- ↑ 1 2 «Лука» и «Катюша» против «Ванюши». «Техника и оружие» № 1 1995
- ↑ Широкорад А. Б. Бог войны Третьего рейха. — М.: АСТ, 2003. — С. 56. — (Военно-историческая библиотека). — 5100 экз. — ISBN 5-17015-302-3.
 |
|  | |||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Эта страница в последний раз была отредактирована 21 мая 2024 в 05:28.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.