Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

ЗИС-41
ЗИС-41
Классификация самоходная артиллерийская установка
Боевая масса, т 7,5
Компоновочная схема грузовик ЗИС-22М
Экипаж, чел. 3
История
Производитель завод № 92
Годы разработки 1941
Годы производства 1942
Количество выпущенных, шт. 1
Основные операторы  СССР
Размеры
Длина корпуса, мм 6097
Ширина, мм 2360
Высота, мм 2950
Клиренс, мм 318
Бронирование
Тип брони противопульная
Вооружение
Калибр и марка пушки 57-мм пушка ЗИС-2
Тип пушки противотанковая
Длина ствола, калибров 73
Углы ВН, град. -5..+25
Дальность стрельбы, км 1,25
Подвижность
Тип двигателя карбюраторный ЗИС-5
Мощность двигателя, л. с. 73
Скорость по шоссе, км/ч 50
Запас хода по шоссе, км 580
Удельная мощность, л. с./т 10
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,29
Преодолеваемый подъём, град. 22..28
Преодолеваемый брод, м 0,6

ЗИС-41советская экспериментальная противотанковая САУ времён Великой Отечественной войны. Создана на основе полугусеничного грузового автомобиля повышенной проходимости ЗИС-22М в преддверии битвы под Москвой.

История

1 июля 1941 по распоряжению наркома вооружения Д.Ф.Устинова конструкторским бюро нескольких заводов было поручено в кратчайшие сроки создать противотанковые и зенитные САУ, которые могли бы эффективно сдерживать натиск немецких войск. В качестве базы разрешалось использовать только хорошо освоенные в производстве узлы и агрегаты (чаще автомобильные), а боевое отделение должно было быть забронированным. Крайним сроком подготовки проектов было 15 июля. В частности, в приказе Устинова излагалось следующее:

Ввиду острой необходимости противотанковых и зенитных самоходных артсредств и ввиду отсутствия специальной базы для них приказываю:

  1. Заводу № 4 разработать и изготовить 37-мм зенитную пушку на самоходном шасси;
  2. Заводу № 8 разработать и изготовить 85-мм зенитную и противотанковую пушки на самоходном шасси;
  3. Заводу № 92 разработать и изготовить 57-мм противотанковую пушку на самоходном шасси.

На заводе №92 была организована конструкторская группа под руководством Н.Ф.Муравьёва. Рассмотрев несколько вариантов, инженеры сошлись во мнении, что наиболее оптимальными для создания САУ будут базы тягача Т-20 «Комсомолец» и трёхосного грузовика ГАЗ-ААА, а основным оружием станет 57-мм противотанковая пушка ЗИС-2. Были созданы два прототипа ЗИС-30 и ЗИС-31, которые к концу августа уже прошли испытания, однако в том же месяце завершился выпуск тягачей Т-20, и производство ЗИС-30 продолжалось очень недолго.

В начале октября бригада Муравьёва предложила новый проект, взяв за основу полугусеничный автомобиль ЗИС-22М (будущий ЗИС-42)[1], на который была установлена бронированная кабина водителя, а в кормовой части на лафете смонтировано орудие ЗИС-2, защищённое спереди и с бортов бронещитами. Машина была собрана в феврале 1942 года. Испытания этой САУ состоялись в середине весны 1942 года.

Испытания проводились в двух вариантах: 57-мм противотанковая САУ и тягач со 122-мм гаубицей М-30 на буксире (в последнем случае на машине везли боекомплект). Испытания показали, что у машины слишком большой радиус поворота на сыпучих грунтах и снегу, а двигатель быстро перегревается. Внеся изменения в систему охлаждения, инженеры приспособили автомобиль как тягач для орудий. Однако машина, несмотря на свои ТТХ, так и не поступила в серийное производство: не было достаточного количества стволов и шасси, а боеприпасный завод был эвакуирован за Урал. Работы свернули в конце 1941 года. В октябре 1942 года ЗИС-41 отправили на завод №592, где она была приспособлена для других нужд: с машины сняли вооружение, превратив её в бронированный транспортёр-тягач.

Примечания

  1. Кириндас А. Полугусеничные вездеходы Красной Армии. — М.: Изд.центр «Экспринт», 2004. — 48 с. — 3000 экз. — ISBN 5-94038-056-5.

Литература

  • Коломиец М. В. Броня на колёсах. История советского бронеавтомобиля 1925—1945 гг. — М.: Яуза, Стратегия КМ, Эксмо, 2007. — 384 с. — (Советские танки). — 6000 экз. — ISBN 978-5-699-21870-7.
  • Кириндас А. Полугусеничные вездеходы Красной Армии. — М.: Изд.центр «Экспринт», 2004. — 48 с. — 3000 экз. — ISBN 5-94038-056-5.
  • Свирин М. Н. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919—1945. — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — 384 с. — (Война и мы. Советские танки). — 10 000 экз. — ISBN 978-5-699-20527-1.
  • Г. Л. Холянский. «Полная энциклопедия танков мира 1915—2000». Харвест, Минск/АСТ, Москва. 1998 г.
  • А.В. Карпенко. Часть 1. Лёгкие самоходные артиллерийские установки // Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки. — Санкт-Петербург: «Бастион», 2000. — С. 36, 37. — 88 с.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 22 апреля 2023 в 10:19.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).