Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Илья Муромец (бронепоезд, 1941)

Из Википедии — свободной энциклопедии

Бронепоезд № 2 «Илья Муромец» 31-го отдельного особого Горьковского дивизиона бронепоездов, с 5 декабря 1942 г. — № 702 «Илья Муромец»[1]
Реплика бронепаровоза бронепоезда «Илья Муромец» в г. Муром

Реплика бронепаровоза бронепоезда «Илья Муромец» в г. Муром
Принадлежность  СССР
Подчинение командиру 31-го особого отдельного Горьковского дивизиона бронепоездов[2]
Эксплуатация 1942 год — 1945 год
Изготовитель вагонное депо Муромского узла
Участие в Великой Отечественной войне
Известные командиры Н. Я. Клочко, капитан
Технические данные
Силовая установка бронепаровоз Ов
Бронирование 20—45 мм
Количество броневагонов 4—2 артиллерийские бронеплощадки, 2 зенитно-минометные бронеплощадки.
Вооружение
Лёгкое вооружение 12 пулемётов — 8 7,62-мм Максима и 4 7,62-мм ДТ
Артиллерийское вооружение 4 76-мм пушки Ф-34 и 2 пусковых установки РС
Зенитное вооружение Вначале 4 76-мм ЗП, после перевооружения — 4 37-мм ЗП 61-К
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Реплика бронепаровоза бронепоезда № 702 «Илья Муромец»

Бронепоезд №2 «Илья Муромец» или Бронепоезд № 702 «Илья Муромец» — бронепоезд (БП, изделие), построенный в 1941—1942 годах как подарок РККА железнодорожников Муромского узла, и формирование (броневой поезд — бп) Главного автобронетанкового управления Красной Армии, позже БТ и МВ РККА Вооружённых Сил СССР[3].

История

Все основные бронеплощадки под орудия варили в своё свободное время рабочие вагонного депо. Меиз Рабочие Кулебакского Металлургического завода им .С.М.Кирова

поставляли броню. Ею на заводе имени Ф. Э. Дзержинского в Муроме обшили бронепаровоз. Принимал участие в Великой Отечественной войне.

Бронепоезд был защищён броней толщиной 20—45 миллиметров и за всю войну не получил ни одной пробоины. Бронепоезд прошёл путь от Мурома до Франкфурта-на-Одере. За время войны он уничтожил немецкий бронепоезд, 7 самолётов, 14 орудий и миномётных батарей, 36 огневых точек противника, 875 солдат и офицеров.

Бронирование бронепаровоза — цилиндры, рубки машиниста и командирская — 45 мм, котел и тендер — 30 мм; бронеплощадки — борта — 45 мм, вертикальное артиллерийских башен — 45 мм; крыша — 20 мм Две крытые артиллерийские бронеплощадки, две открытые зенитно-минометные бронеплощадки. Каждая крытая бронеплощадка вооружена двумя 76,2-мм пушками Ф-34 в башнях от танков Т-34. Кроме спаренных с пушками 7,62-мм пулемётов ДТ, бронеплощадки имели по 4 7,62-мм станковых пулемета Максима в шаровых опорах в бортах — по две на каждый борт. Открытые зенитно-минометные площадки вначале имели спереди и сзади по 2 76-мм зенитные пушки Лендера, а на центральном отсеке по пусковой установке М-8-24 реактивных снарядов М-8 с 24 направляющими. За боевые заслуги 31-й отдельный особый Горьковский дивизион бронепоездов, в который входили бронепоезда «Илья Муромец» и «Козьма Минин», награждён орденом Александра Невского[4].

Решено было дать бронепоезду имя легендарного богатыря Ильи Муромца. Однако у полковника Неплюева, приехавшего «забирать» бронепоезд, было своё наименование для него: «За Родину». Строители бронепоезда организовали митинг, на котором высказали решение вести бронепоезд на фронт муромской бригадой, и предложили своё наименование. Таким образом, на митинге 8 февраля перед отправкой бронепоезда на фронт собравшиеся увидели на его борту надпись «Илья Муромец» и изображение головы богатыря. Надпись и рисунок приказали закрасить, а боевой машине присвоить № 2. Но имя его осталось и в документах, и в сознании строителей и экипажа.

Победу «Илья Муромец» встретил в пятидесяти километрах от Берлина, так как разрушенный мост через Одер препятствовал дальнейшему пути на Берлин[5].

В 1971 году броневой паровоз был поставлен на вечную стоянку.

В составе

Примечания

  1. М. В. Коломиец. Бронепоезда в бою 1941—1945. «Стальные крепости» Красной Армии. с. 64, 65.
  2. М. В. Коломиец. Бронепоезда в бою 1941—1945. «Стальные крепости» Красной Армии. с. 64.
  3. 31-й особый Горьковско-Варшавский ордена Александра Невского дивизион бронепоездов Архивная копия от 13 мая 2017 на Wayback Machine.
  4. Коломиец М. В. Бронепоезда в бою 1941—1945. «Стальные крепости» Красной Армии. с. 65, 66.
  5. М. В. Коломиец. Бронепоезда в бою 1941—1945. «Стальные крепости» Красной Армии. с. 65.
  6. М. В. Коломиец. Бронепоезда в бою 1941—1945. «Стальные крепости» Красной Армии. с. 63.

Литература

  • Потехин А. С. 31-й Особый. Горький: Волго-Вят. кн. изд-во, 1978. — 192 с.;
  • Коломиец М. В. Бронепоезда в бою 1941 — 1945. «Стальные крепости» Красной Армии. — М.: Стратегия КМ: Яуза: Эксмо, 2010.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 17 ноября 2023 в 17:28.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).