У этого термина существуют и другие значения, см.
СУ-85 (САУ).
|
| Классификация |
лёгкая самоходная артиллерийская установка |
| Экипаж, чел. |
4 |
| Производитель |
Горьковский автомобильный завод |
| Основные операторы |
 |
| Длина корпуса, мм |
4990 |
| Ширина, мм |
2755 |
| Высота, мм |
2100 |
| Колея, мм |
2455 |
| Клиренс, мм |
315 |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. |
60° |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. |
30° |
| Борт корпуса, мм/град. |
0° |
| Корма корпуса, мм/град. |
0° |
| Днище, мм |
90° |
| Лоб рубки, мм/град. |
30° |
| Борт рубки, мм/град. |
20° |
| Корма рубки, мм/град. |
0° |
| Боекомплект пушки |
43 унитарных выстрела |
| Прицелы |
ТШ-15 и панорамный прицел Герца |
| Пулемёты |
2 × пистолет-пулемёт (1065 патронов) |
| Другое вооружение |
пулемёт ДТ и 15 гранат Ф-1 |
| Тип двигателя |
карбюраторный ГАЗ-203 |
| Мощность двигателя, л. с. |
160 |
| Скорость по шоссе, км/ч |
43,1 |
| Запас хода по шоссе, км |
350 |
| Запас хода по пересечённой местности, км |
194 |
| Тип подвески |
индивидуальная торсионная |
| Удельное давление на грунт, кг/см² |
0,635 |
| Преодолеваемая стенка, м |
0,6 |
| Преодолеваемый ров, м |
2 |
| Преодолеваемый брод, м |
0,9 |
СУ-85Б — советская противотанковая самоходная артиллерийская установка на шасси Т-70, которой пытались заменить СУ-76.
История
Увеличение массы машины до 12,3 т на надёжности работы агрегатов и механизмов не сказалось. Во время испытаний они работали надёжно, поломок и неисправностей не было. СУ-85А преодолевала подъём в 25°, спуск в 25°, крен — 18°. Большего в зимних условиях при температуре воздуха от -4° до -11° достичь не удалось. Четырьмя месяцами позже ГАЗ представил на испытания самоходку СУ-85Б. Конечно, в ней были учтены недостатки предыдущего образца. Прежде всего, чтобы уменьшить отдачу при выстреле, на ней была установлена 85-мм пушка ЛБ-2С (с дульным тормозом) Горьковского артиллерийского завода №92 (иначе завода им. Сталина, ЗИС). Лобовой лист рубки был другой формы, изменена форма кормы корпуса, а корма рубки забронирована до высоты бортовых стенок. Улучшен обзор из боевой рубки. Силовая установка СУ-85Б состояла из двух шестицилиндровых двигателей общей мощностью 160 л. с. Дополнительно были подрессорены крайние катки, несколько улучшены тяговые и эксплуатационные качества самоходки. Так, средняя скорость по шоссе составила 31,8; по просёлку — 18,7 и по целине — 14,2 км/ч. Максимальная скорость достигала 43,1 км/ч, но допустимой считалась 40 км/ч. Расход горючего 37,4; 40,3; 45,0 л/час, или 1,17; 2,12; 2,84 л/км, соответственно по шоссе, просёлку и целине. СУ-85Б преодолевала подъём 28°, спуск — 30° и крен — 22°. Увеличение массы до 12,4 т не сказалось на надёжности агрегатов и механизмов.
Однако вспомним, что испытания проводились весной (с 25-го апреля по 3-е мая 1945 г).
Орудие имело углы горизонтальной наводки 23°, а вертикальной — от -5 до +18°. Боекомплект включал теперь 43 выстрела. Проведённые испытания прошли успешно. Огневая мощь и маневренность были признаны удовлетворительными. И, хотя СУ-85Б сохранила некоторые недостатки своей предшественницы, она была рекомендована к постановке на вооружение.
Однако война в Европе кончилась, а броневая защита СУ-85Б была явно слаба, и поэтому дальнейшие работы по ней прекратились.
СУ-85Б в компьютерных играх
СУ-85Б представлена в MMO World of Tanks и World of Tanks Blitz как ПТ-САУ четвертого уровня.
Ссылки
Эта страница в последний раз была отредактирована 21 августа 2023 в 08:05.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
