| Клифф Эллисон | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Гражданство |
 Великобритания |
||||||||||||||||||||||||
| Дата рождения | 8 февраля 1932 | ||||||||||||||||||||||||
| Место рождения | |||||||||||||||||||||||||
| Дата смерти | 7 апреля 2005 (73 года) | ||||||||||||||||||||||||
| Место смерти | |||||||||||||||||||||||||
| Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||||||||||||||||||||
| Сезоны | 4 (1958—1961) | ||||||||||||||||||||||||
| Автомобили | Lotus (в том числе частные), Maserati, Ferrari | ||||||||||||||||||||||||
| Гран-при | 18 (16 стартов) | ||||||||||||||||||||||||
| Дебют | Монако 1958 | ||||||||||||||||||||||||
| Последний Гран-при | Бельгия 1961 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||
Ге́нри Кли́ффорд Э́ллисон (англ. Henry Clifford Allison), более известный как Клифф Э́ллисон (англ. Cliff Allison, 8 февраля 1932, Броу, графство Уэстморленд — 7 апреля 2005, Броу, графство Камбрия) — британский автогонщик, пилот Формулы-1.
Биография
Ранние годы (1932—1955)
Клифф Эллисон родился 8 февраля 1932 в Броу, графство Уэстморленд. Он был сыном владельца гаража. Эллисон стал выступать в автоспорте в 1952 в Формуле-3 за рулём Cooper. В 1955 он занял 4 место по итогам сезона Формулы-3.
Team Lotus (1955—1958)
В том же году, 1955, Эллисон присоединился к автогоночной команде Team Lotus. Он выступал в гонках спортивных автомобилей. В 1956 Эллисон дебютировал в Ле-Мане, а в 1957 выиграл в этом 24-часовом марафоне Index of Performance за рулём Lotus Eleven.
Дебют Эллисона в Формуле-1 состоялся в 1958. Это был первый сезон Team Lotus в «королевских гонках». Вместе с Эллисоном дебютировал Грэм Хилл. В Гран-при Бельгии Эллисон финишировал четвёртым, набрав единственные очки команды в сезоне. В Гран-при Великобритании он стартовал с 5-го места, добившись лучшей стартовой позиции для Lotus в 1958, но сошёл с дистанции из-за проблем с двигателем. Эллисон мог претендовать на победу в Германии, но из-за проблем с радиатором занял лишь 10-е место. В Португалии Эллисон одолжил Maserati 250F у команды Scuderia Centro Sud. По результатам сезона он занял 18-е место, набрав 3 очка.
Scuderia Ferrari (1959—1960)
По совету чемпиона Формулы-1 1958 года Майка Хоторна в 1959 Эллисона взяли в Scuderia Ferrari. В Формуле-1 большого успеха он не добился, набрав очки только один раз — в Гран-при Италии (5 место). По итогам сезона 1959 Формулы-1 Эллисон занял лишь семнадцатое место. Однако он хорошо выступал за Ferrari в гонках спорткаров. В марте 1959 года Эллисон финишировал вторым в гонке 12 часов Себринга вместе с Жаном Бера, а месяц спустя показал лучшее время на тестах в Ле-Мане. В дальнейшем Эллисон стал пятым в гонке 1000 километров Нюрбургринга (с Дэном Гёрни), третьим в Tourist Trophy (напарники — Фил Хилл, Брукс, Жендебьян).
В начале следующего, 1960 года Эллисон выиграл 1000 километров Буэнос-Айреса вместе с Филом Хиллом. На Гран-при Аргентины он занял второе место, взяв свой первый подиум в Формуле-1. Эллисон также стал третьим в гонке 1000 километров Нюрбургринга вместе с Филом Хиллом и Вилли Мэрессом. Но на тренировке Гран-при Монако Эллисон попал в аварию и был выброшен из автомобиля. Он сломал руку и выбыл из соревнований до конца года. В сезоне 1960 Формулы-1 Эллисон занял 12-е место в общем зачёте, набрав 6 очков.
UDT Laystall Racing Team (1961)
Восстановившись после травмы, Эллисон подписал в 1961 году контракт с частной командой UDT Laystall Racing Team. Он участвовал в Гран-при Монако 1961 года, заняв 8-е место. Эллисон пришёл третьим во внезачётной гонке Формулы-1 в Сильверстоуне. Однако в Гран-при Бельгии он попал в аварию и получил серьёзные травмы ног. Из-за этого Эллисон был вынужден завершить карьеру в автоспорте.
После завершения карьеры
После ухода из гонок Эллисон продолжал бизнес своего отца. Эллисон умер 7 апреля 2005 в своей родной деревне Броу.
Полная таблица результатов
Формула-1
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | Team Lotus | Lotus 12 | Climax L4 |
АРГ |
МОН 6 |
НИД 6 |
500 |
БЕЛ 4 |
ФРА Сход |
ВЕЛ Сход |
ИТА 7 |
МАР 10 |
18 | 3 | ||
| Lotus 16 | Climax L4 |
ГЕР 10 |
||||||||||||||
| Scuderia Centro Sud[1] | Maserati 250F | Maserati L6 |
ПОР Сход |
|||||||||||||
| 1959 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 156 | Ferrari V6 | МОН Сход |
17 | 2 | ||||||||||
| Ferrari Dino 246 | Ferrari V6 | 500 |
НИД 9 |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР Сход |
ПОР |
ИТА 5 |
США Сход |
|||||||
| 1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari V6 | АРГ 2 |
МОН НКВ |
500 |
НИД |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
ПОР |
ИТА |
США |
12 | 6 | |
| 1961 | UDT-Laystall Racing Team | Lotus 18 | Climax L4 |
МОН 8 |
НИД |
БЕЛ НС |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ИТА |
США |
- | 0 |
- ↑ Одолжил автомобиль Maserati 250F у команды Scuderia Centro Sud.
Литература
Steve Small. The Grand Prix Who's Who. — 2. — Guinness World Records Limited, 1996. — С. 23. — 464 с. — ISBN 0-85112-623-5.
Ссылки
- Клиф Эллисон на сайте The 500 Owners Association
- Клиф Эллисон на сайте wildsoft.motorsport.com
- Клиф Эллисон на сайте racingsportcars.com
 | |
|---|---|
| В библиографических каталогах |
|
Эта страница в последний раз была отредактирована 1 марта 2023 в 03:57.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.