| Платформа | |
| Шкинь | |
|---|---|
| Большое кольцо МЖД | |
| Московская железная дорога | |
 | |
| 55°10′40″ с. ш. 38°28′50″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Московско-Курский |
| Дата открытия | 1968[1] |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 2 |
| Тип платформ | боковые |
| Форма платформ | прямые |
| Перегон | Яганово — Непецино |
| Выход к | Каз. 41 км, Шкинь |
| Расположение | |
| Пересадка на | А 25 (в отдалении) |
| Установленный километраж | 40,1 (от Жилёво)[2] |
| Расстояние до Михнево | 39,8[2] км |
| Расстояние до Яганово | 17,2[2] км |
| Расстояние до Воскресенска |
23,7[2] км  |
| Код в АСУЖТ | 192338 |
| Код в «Экспресс-3» | 2002921 |
| Соседние о. п. | Лесные дары и Осёнка |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Шкинь — остановочный пункт на Большом кольце Московской железной дороги в Коломенском городском округе Московской области. Относится к Московско-Курскому региону Московской железной дороги.
Общие сведения
Участок Жилёво — Воскресенск Большого железнодорожного кольца введён в постоянную эксплуатацию в 1940 году.[3] После электрификации в 1966 году данного участка БМО постоянным током напряжением 3 кВ и запуска электропоездов, на нём в последующие два года было сооружено несколько дополнительных остановочных пунктов в пешей доступности от расположенных возле железной дороги населённых пунктов. В их числе был и остановочный пункт вблизи села Шкинь, получивший такое же название. Село Шкинь впервые упоминается в 1461 году в духовной грамоте великого князя Василия Васильевича. В материалах Генерального межевания конца XVIII века для обозначения данного села использованы два разных, хотя и схожих, названия: Шкино в экономических примечаниях и Шкинь в алфавитном указателе дач. В списке 1862 года село именуется Шкинъ; во всех более поздних источниках — Шкинь. При этом то же село упоминается в одном из актов Симонова монастыря середины XV века как Щкинское. Предполагается, что в данном случае начальное «Щ» вместо «Ш» было результатом ошибочного написания или прочтения писарем названия в использовавшемся им источнике, так как более название с буквы «Щ» нигде не встречается. Точное происхождение топонима не установлено. По мнению Б. Б. Вагнера, Шкинь — искажённое Скинь и происходит от имени первопоселенца Скиня (Ксиня, Кстиня) — производного от православного имени Константин.[1][4][5][6]
Первоначально платформа Шкинь располагалась на перегоне Мякинино — Непецино. После ликвидации в конце 1990-х годов путевого развития в Мякинине, Шкинь оказалась на перегоне Яганово — Непецино. Перегон двухпутный.
Остановочный пункт оснащён двумя низкими прямыми боковыми укороченными посадочными платформами длиной ≈50 метров каждая. Платформы разнесены на расстояние около 10 метров друг от друга. Платформа на Воскресенск — западная, на Яганово — восточная. Имеется электрическое освещение. Билетной кассы и каких-либо прочих построек и сооружений для пассажиров на остановочном пункте не имеется.
Село Шкинь расположено на расстоянии около 2 км к северу от остановочного пункта. В селе находится действующая православная Церковь Сошествия Святого Духа на Апостолов. Между селом Шкинь и Коломной регулярное курсирует автобус № 25.[7] Непосредственно возле платформ к северу от железнодорожного полотна расположены служебные жилые постройки (будки) железнодорожников Каз. 41 км.[8]
На расстоянии около 700 м к северо-западу от остановочного пункта в насыпи железной дороги сооружён туннель (прокол) по которому проходит грунтовая автодорога, соединяющая деревню Субботово и село Шкинь.[9][10]
Движение электропоездов
На платформе Шкинь имеют остановку все курсирующие на данном участке Большого кольца Московской железной дороги электропоезда. По состоянию на май 2023 года это: 2 пары электропоездов, курсирующих на линии Михнево — Яганово — Воскресенск — Куровская, и 1 пара электропоездов, курсирующих на линии Жилёво — Яганово — Воскресенск — Куровская. На платформе отсутствуют билетные кассы
Галерея
-
Платформа Шкинь (в сторону Непецино) -
Платформа Шкинь (в сторону Яганово) -
![Табличка на платформе в сторону Яганово. Под слоем белой краски рельефно выделяется название предыдущего места её установки — платформы Акри. При этом на блок-посте 123 км Павелецкого направления аналогичным образом используется старая табличка с платформы Шкинь (фото)[11]](/wikipedia/commons/thumb/9/92/%D0%A8%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D1%8C_%28%D0%90%D0%BA%D1%80%D0%B8%29_%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5.jpg/245px-%D0%A8%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D1%8C_%28%D0%90%D0%BA%D1%80%D0%B8%29_%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5.jpg)
Табличка на платформе в сторону Яганово. Под слоем белой краски рельефно выделяется название предыдущего места её установки — платформы Акри. При этом на блок-посте 123 км Павелецкого направления аналогичным образом используется старая табличка с платформы Шкинь (фото)[11] -
Вид на поле и село Шкинь с путей БМО
Примечания
- ↑ 1 2 Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 231. — 360 с. — 100 000 экз.
- ↑ 1 2 3 4 Железнодорожный справочник по структуре железных дорог России и стран бывшего СССР. Дата обращения: 7 марта 2018. Архивировано 29 апреля 2014 года.
- ↑ Афонина Г. М. Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1838 по 1990 гг.. — М.: МПС РФ Центральная научно-техническая библиотека железнодорожного транспорта России, 1995. — С. 123. — 224 с.
- ↑ История электрификации железных дорог СССР. Годы 1964—1966. Дата обращения: 7 марта 2018. Архивировано 4 января 2017 года.
- ↑ Вагнер Б. Б. Карта рассказывает: Природа и история, имена и судьбы в географических названиях Подмосковья. — М.: Нобель Пресс, 2014. — С. 357, 651. — 754 с. — ISBN 978-5-519-02633-8.
- ↑ Поспелов Е. М. Географические названия Московской области: топонимический словарь: более 3500 единиц. — М.: АСТ: Астрель, 2008. — С. 558. — 601 с. — ISBN 978-5-17-042560-0. Архивировано 4 апреля 2014 года.
- ↑ Расписание автобусов по автобусной остановке Шкинь. Отправление. // Яндекс. Расписания. Дата обращения: 7 марта 2018. Архивировано 8 марта 2018 года.
- ↑ Остановочный пункт Шкинь на чёрно-белой топографической карте масштаба 1:50000 издания 1983 года по состоянию местности на 1982 год. Дата обращения: 7 марта 2018. Архивировано 7 марта 2018 года.
- ↑ Шкинь. Кто не видел — зря жизнь прожил! // 4turista.ru. Дата обращения: 7 марта 2018. Архивировано 8 марта 2018 года.
- ↑ Проезд под железной дорогой на Викимапии. Дата обращения: 7 марта 2018. Архивировано 29 января 2015 года.
- ↑ Платформа 123 км / Павелецкое направление.
Ссылки
- Паспорт остановочного пункта Шкинь на railwayz.info
- Паспорт остановочного пункта Шкинь на osm.sbin.ru
- Остановочный пункт Шкинь в официальном справочнике АО РЖД.
- Паспорт остановочного пункта Шкинь на tr4.info
- Железнодорожная станция Шкинь // MosGid.ru.
- Остановочный пункт Шкинь на карте железных дорог России и СНГ.
- Тарифное руководство № 4. Книга 2 «Часть 2. Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов и платформ».
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог».
- Платформа Шкинь на Викимапии.
- Остановочный пункт Шкинь на топографической карте масштаба 1:200000 издания 1984 года по состоянию местности на 1979-82 годы.
- Остановочный пункт Шкинь на топографической карте масштаба 1:100000 издания 1984 года по состоянию местности на 1982 год.
См. также
| Куровская — Жилёво (Большое кольцо МЖД) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
или
| |
Эта страница в последний раз была отредактирована 3 января 2024 в 18:38.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.