Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

Как перевоплотить Википедию

Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.

Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.

Установить за 5 сек.
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
Great Wikipedia has got greater.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Хийтола (станция)

Из Википедии — свободной энциклопедии

У этого термина существуют и другие значения, см. Хийтола (значения).
Станция
Хийтола
Сортавальское направление
Октябрьская железная дорога
Вокзал станции Хийтола
Вокзал станции Хийтола
61°14′09″ с. ш. 29°41′25″ в. д.HGЯO
Дата открытия 01.11.1893[1]
Прежние названия Hiitola
Тип узловая товарно-пассажирская
Количество платформ 2
Количество путей 4
Тип платформ 1 боковая и 1 островная
Форма платформ прямая
Выход к Вокзальной улице и к дороге <span style="color:white">86К-118</span> Хийтола — Тоунан[2]
Расположение пос. Хийтола
Расстояние до ст. Кушелевка 173,0 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Выборга 92,6 км Яндекс.Расписания
Расстояние до ст. Сортавала 85,8 км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ 022404
Код в «Экспресс-3» 2004256
Соседние о. п. 176 км, Пукинниеми и 168 км
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Хи́йтола (фин. Hiitola) — узловая станция Октябрьской железной дороги на 173,0 километре перегона Кузнечное — Алхо и на нулевом километре перегона Бородинское — Алхо.

Общие сведения

Расположена в одноимённом посёлке Лахденпохского района республики Карелия. По состоянию на 2019 год путевое развитие станции составляло 3 пути, новая боковая и старая финская островная платформы. Станция находится на линии с полуавтоблокировкой, которую обеспечивает пост ЭЦ, расположенный в отдельном здании. На посту несёт службу дежурный по станции. Вокзал отсутствует. Рядом с постом ЭЦ расположена неработающая будка для билетных касс. Билеты приобретаются в штабном вагоне у начальника поезда (для пассажирских поездов) или у кондуктора (на пригородных поездах).

Первый вокзал, 1895 год
Второй вокзал, 1920-е годы

На станции установлен современный пассажирский павильон, а также новые информационные таблички.

Пригородное движение по станции осуществляется двумя парами поездов Кузнечное — Сортавала — Кузнечное, а также двумя парами поездов Выборг — Хийтола — Выборг[3].

История

Станция Hiitola, как и весь участок Антреа — Сортавала, была открыта 1 ноября 1893 года. Решение о строительстве железной дороги Выборга — до Йоэнсуу[фин.]* было принято в 1888 году. Работы по строительству были начаты в 1890 году. На сооружении дороги в 1892 году работало 6000 человек[4][5].

1 августа 1917 года, с постройкой линии Санкт-Петербург — Хийтола, станция стала узловой[6].

Мост в нечётной горловине, 1930-е годы
Мост в чётной горловине, 1941 год

На 1923 год путевое развитие станции составляло 7 путей. В северной горловине находилось паровозное веерное депо. Над обеими горловинами станции были проложены бетонные мосты[7]. «Чётный» мост соединял дорогу Кексгольм — Куркиёки и дорогу на Ильме (сейчас вместо него — железнодорожный переезд). «Нечётный» мост 61°14′03″ с. ш. 29°40′57″ в. д.HGЯO соединял совсем небольшие хутора, располагавшиеся по обе стороны железнодорожной линии и в настоящее время утраченные.

Бои под Хийтола

31 июля 1941 года на Карельском перешейке начала наступление финская Юго-Восточная армия. Одной из задач был захват железнодорожного узла Хийтола.

20 августа советские войска на левом фланге начали отступление к бывшей линии Маннергейма, одновременно взрывались фортификационные сооружения, свертывались и эвакуировались подразделения береговой обороны. Батареи, расположенные на островах Выборгского залива, корабли шхерного отряда кораблей и посланные им на помощь эсминцы «Сильный» и «Стойкий» своим огнем прикрывали отход войск и отражали десанты противника.

— http://www.redov.ru/voennaja_istorija/leningradskaja_boinja_strashnaja_pravda_o_blokade/p4.php

В итоге взорванными оказались оба моста в горловинах станции.

Галерея

  • Станция Хийтола
  • Финская островная платформа. Вид в сторону Алхо
    Финская островная платформа. Вид в сторону Алхо
  • Финская островная платформа. Вид в сторону Кузнечного и Бородинского
    Финская островная платформа. Вид в сторону Кузнечного и Бородинского
  • Табличка
    Табличка
  • Вид в сторону Кузнечного
    Вид в сторону Кузнечного
  • Место бывшего пакгауза
    Место бывшего пакгауза
  • Вид со стороны Кузнечного
    Вид со стороны Кузнечного
  • Нечётная горловина станции. Вид со стороны Кузнечного
    Нечётная горловина станции. Вид со стороны Кузнечного
  • Вид в сторону Бородинского
    Вид в сторону Бородинского
  • Неработающая билетная касса
    Неработающая билетная касса

Примечания

  1. ↑ "Участок Выборг — Маткаселькя на финском историческом железнодорожном сайте vaunut.org". Архивировано 21 сентября 2020. Дата обращения: 31 октября 2019.
  2. ↑ "Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия (с изменениями на 22 июля 2019 года)". Архивировано 10 ноября 2019. Дата обращения: 31 октября 2019.
  3. ↑ "Расписание пригородных поездов по станции Хийтола". Архивировано 7 апреля 2014. Дата обращения: 31 октября 2019.
  4. ↑ "ОАО "РЖД": История дистанции". Архивировано 9 ноября 2019. Дата обращения: 31 октября 2019.
  5. ↑ "Годы открытия участков железных дорог Финляндии по возрастанию". Архивировано из оригинала 9 ноября 2005. Дата обращения: 31 октября 2019.
  6. ↑ "Линия Хийтола — Рауту". Архивировано 9 июля 2019. Дата обращения: 31 октября 2019.
  7. ↑ "Схемы путевого развития, 1923 год".

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 15 мая 2024 в 19:24.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
Связаться с WIKI 2
Введение
Условия использования
Конфиденциальность