| Разъезд | |
| Копсала | |
|---|---|
| Сортавальское направление | |
| Октябрьская железная дорога | |
 Вид в сторону ст. Хийтола | |
| 61°09′58″ с. ш. 29°48′20″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 1927 |
| Прежние названия | Kopsala |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 1 |
| Тип платформы | боковая |
| Форма платформы | прямая |
| Выход к | дороге <span style="color:white">86К-375</span> (подъезд к пос. Хийтола) |
| Расположение | |
| Расстояние до Кушелевки |
162,0 км  |
| Расстояние до Сортавалы | 96,8 км |
| Соседние о. п. | 165 км и Кузнечное |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ко́псала (фин. Kopsala) — бывший железнодорожный разъезд на 162,0 км перегона Кузнечное — Хийтола линии Кушелевка — Сортавала. Место бывшего разъезда находится на границе Ленинградской области и Лахденпохского района Карелии[1].
История
Разъезд был открыт в 1927 году[2]. Название было дано по одноимённому посёлку, расположенному в трёх километрах на берегу залива Ладожского озера Kopsalanlahti. Разъезд[3] имел всего один боковой путь, служивший, в основном, для погрузки / разгрузки. Доподлинно неизвестно, работал ли Копсала после Великой Отечественной войны как разъезд, однако последнее его упоминание в атласе схем железных дорог СССР за 1952 год[4].
До 1960-х годов на бывшем разъезде стоял недемонтированный негабаритный бетонный навес, о который был смертельно травмирован машинист паровоза из Элисенваары. После этого случая навес был снесён[5].
До 1988—1989 годов (до прокладки бесстыкового пути) на бывшем разъезде сохранялась гранитная облицовка старой финской посадочной платформы[5].
В настоящее время (2019 год) возле бывшего разъезда сохраняются не менее пяти фундаментов бывших станционных зданий.
- Разъезд Копсала
-
Вид в сторону ст. Кузнечное. -
Один из пристанционных фундаментов. -
Разобранный боковой путь. -
Фундамент пассажирского здания.
Примечания
- ↑ "Карта России от ГГЦ 1:50K, 2001 год". Архивировано из оригинала 21 марта 2020. Дата обращения: 11 ноября 2019.
- ↑ "Участок Рауту — Хийтола на финском железнодорожном сайте vaunut.org". Архивировано из оригинала 9 июля 2019. Дата обращения: 11 ноября 2019.
- ↑ В довоенной Финляндии не было понятия «разъезд». «Asema» — станция побольше. «Pysäkki» — станция поменьше чем «Asema» и более никакой разницы — см. fi:Rautatieasema#Vanha luokitus.
- ↑ "Копсала в альбоме схем 1952 года".
- ↑ 1 2 "Описание Копсала". Архивировано из оригинала 24 октября 2020. Дата обращения: 11 ноября 2019.
Ссылки
- Паспорт разъезда Копсала на railwayz.info
- Железная дорога на финских довоенных топографических картах 1940 и 1942 гг.
Эта страница в последний раз была отредактирована 1 декабря 2023 в 16:47.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.