| Ferrari 412T / 412T1B / 412T2 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
 Джон Барнард  Густав Брюннер |
||||||||
| Конструктор | Scuderia Ferrari | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | монокок из Фиброкарбона и композитных сотовых структур | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Двойные треугольные рычаги с толкающими штангами, управляющими пружинами и амортизаторами внутри кузова | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойные треугольные рычаги из стали с рокернами рычагами, управляющими пружинами и амортизаторами внутри кузова | ||||||||
| Двигатель | Ferrari 1994: 043 (F4 A-94) - 3,5 л., 750 л.с.; 1995: 044/1 - 3,0 л., 750 л.с., V12 (65°) атмосферный, среднерасположенный | ||||||||
| Трансмиссия | Ferrari 6/7 скоростей + задняя Продольная полуавтоматическая, | ||||||||
| Вес | 505-525 кг (включая пилота и жидкости) | ||||||||
| Топливо | Agip | ||||||||
| Шины |
Goodyear Диски BBS (передние и задние): 13" |
||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | Scuderia Ferrari SpA | ||||||||
| Пилоты |
 Жан Алези  Никола Ларини Герхард Бергер |
||||||||
| Дебют |
 Бразилия 1994 |
||||||||
|
|||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Ferrari 412T — гоночный автомобиль с открытыми колёсами команды Scuderia Ferrari, различные модификации которого выступали в Чемпионатах мира Формулы-1 сезонов 1994 и 1995 годов.
История
Конструкторами Ferrari 412T стали Джон Барнард и Густав Брюннер.
Конструкция автомобиля была простой и экономичной, с V-образным 12-цилиндровым мотором 3,5 литра (в 1994 г) или 3,0 литра (в 1995 г). Т в маркировке модели означала Transverse (поперечно), так как коробка передач была смонтирована для улучшения развесовки по осям именно таким образом. Характерными чертами машины были боковые понтоны сложной формы и скруглённый конусообразный носовой обтекатель, улучшавшие аэродинамические качества. Автомобиль постоянно улучшали, изменяя понтоны и крылья на протяжении двух сезонов. Первоначально использовавшаяся приподнятая носовая часть была заменена на низкорасположенную в ходе дальнейших усовершенствований.
Эта машина вывела Ferrari на верную дорогу после нескольких слабых сезонов в начале 90-х. Герхард Бергер и Жан Алези подтвердили конкурентоспособность автомобиля в течение двух сезонов несколькими подиумами и четырьмя поул-позициями. Машина была крепкой и конкурентоспособной, хотя невезение ограничило число побед по одной для Бергера (Гран-при Германии 1994 г.) и Алези (Гран-при Канады 1995 г.)
Перешедших в Benetton в сезоне-1996 Алези и Бергера заменили Михаэль Шумахер и Эдди Ирвайн. Шумахер испытал 412T и заявил, что автомобиль "достаточно хорош, чтобы выиграть чемпионат мира".
В 1996 г. Ferrari F310 пришла на смену 412T.
Результаты в чемпионате мира Формулы-1
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | 412T1 412T1B |
Ferrari 043 3,5, V12 |
G | БРА |
ТИХ |
САН |
МОН |
ИСП |
КАН |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
ПОР |
ЕВР |
ЯПО |
АВС |
3 | 71 | ||
| Алези
|
3 | 5 | 4 | 3 | Сход | 2 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 10 | 3 | 6 | |||||||||
| Ларини
|
Сход | 2 | |||||||||||||||||||||
| Бергер
|
Сход | 2 | Сход | 3 | Сход | 3 | 4 | Сход | 1 | 12 | Сход | 2 | Сход | 5 | Сход | 2 | |||||||
| 1995 | 412T2 | Ferrari 044/1 3,0, V12 |
G | БРА |
АРГ |
САН |
ИСП |
МОН |
КАН |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
ПОР |
ЕВР |
ТИХ |
ЯПО |
АВС |
3 | 73 | |
| Алези
|
5 | 2 | 2 | Сход | Сход | 1 | 5 | 2 | Сход | Сход | Сход | Сход | 5 | 2 | 5 | Сход | Сход | ||||||
| Бергер
|
3 | 6 | 3 | 3 | 3 | 11 | 12 | Сход | 3 | 3 | Сход | Сход | 4 | Сход | 4 | Сход | Сход |
Примечания
Ссылки
- Эволюция Ferrari: 412 T1, 1994. f1news.ru. Дата обращения: 20 октября 2023.
- Эволюция Ferrari: 412 T2, 1995. f1news.ru. Дата обращения: 20 октября 2023.
Эта страница в последний раз была отредактирована 11 января 2024 в 13:31.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.