А́льдо Ко́ста (итал. Aldo Costa; род. 5 июня 1961, Парма) — итальянский инженер и дизайнер.
После окончания школы продолжил обучение в Болонском университете, в области машиностроения. Окончил университет в 1987 году. Тогда же начал работать главным инженером-дизайнером раллийных автомобилей в компании «Abarth».
В 1988 году перебрался в «Формулу 1», в команду «Minardi». До 1989 года занимал должность главного инженера-дизайнера. После ухода Джакомо Калири стал техническим директором.
В 1995 году перешёл в «Ferrari». Изначально Альдо занимался созданием прототипов GT для серии Le Mans из «Ferrari F50». В 1996 году стал руководителем отдела планирования «Ferrari». C 1998 года также был правой рукой Рори Бирна, и участвовал в создании гоночных болидов «Формулы 1». С 2005 года, после ухода с поста Рори Бирна, стал главным конструктором. В 2008 году занял пост технического директора, а на его место вернулся в команду Николас Томбасис. До мая 2011 года являлся техническим директором команды «Ferrari» в «Формуле 1». Уволен с данного поста после неудачных выступлений команды в начале сезона. Ему был предложен пост в отделении дорожных машин, однако 50-летний специалист в сложившейся ситуации решил не продолжать отношения с компанией из Маранелло. В июле 2011 года Альдо Коста принял решение покинуть компанию «Ferrari» и в сентябре присоединился к «Mercedes». В сентябре 2014 года контракт был продлён. Сроки соглашения не называются, однако, по некоторым данным, договор продлили на пять лет[1].
Энциклопедичный YouTube
-
1/5Просмотров:4 228223 45851 4865 0541 213
-
Proper Lab Shoes at UCLA
-
A Machine To Die For: The Quest For Free Energy(part 1 of 5)
-
a machine to die for: the quest for free energy (part 3 of 5)
-
University of Washington Bothell in 60 Seconds
-
GSD Talks: Michael Jakob, “Landscape Architecture and the ‘New Generic'”
Субтитры
Примечания
- ↑ «Мерседес» продлил контракт с Костой . Дата обращения: 14 сентября 2014. Архивировано 14 сентября 2014 года.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.