| Роб Смедли | |
|---|---|
| англ. Rob Smedley | |
 | |
| Имя при рождении | англ. Robert Smedley[1] |
| Дата рождения | 28 ноября 1973 (49 лет) |
| Место рождения | Мидлсбро |
| Гражданство |
 Великобритания |
| Род деятельности | Гоночный инженер |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Роб Смедли (англ. Rob Smedley; род. 28 ноября 1973, Мидлсбро, Великобритания) — британский гоночный инженер.
Общая информация
Личная жизнь
Смедли женат на Люси, у них двое сыновей — Фрэнки и Феликс.
После смерти в 2007 году своей дочери Минни супруги проводят в Мидлсбро специальные благотворительные мероприятия средства от которых идут на исследования по снижению младенческой смертности и мертворождений.[2]
Роб в поп-культуре
Часть радиопереговоров Смедли с Массой имеют культовый статус среди болельщиков Ferrari F1. Некоторые реплики Роба стали относительно популярными рингтонами для мобильных телефонов.[3]
Биография
Роб посещал школу Святого Питера в Саут-Банке, позже Смедли окончил колледж Святой Марии в Мидлсбро. В 18 лет британец поступает в Университет Лафборо.[4] В Лестершире он получал знания в области математики и машиностроения. В итоге Смедли была присвоена магистратская степень.[5]
Деятельность в автоспорте Роб начал в подразделении компании Peugeot в BTCC, где он работал в группе отвечающей за подвеску. Позже Смедли работал в МЧ Ф-3000 и в туринговом подразделении Williams Grand Prix Engineering Limited.
В 2001-м году британец устраивается в Jordan F1. В ирландской команде Смедли первоначально работал инженером по сбору данных телеметрии, позже он был переведён в гоночную бригаду. По окончании сезона-2003 Роб перешёл в команду Ferrari F1, где занял одну из должностей в тестовом подразделении команды.
В середине 2006 года, в рамках перестановок в гоночной бригаде команды, Смедли стал гоночным инженером Фелипе Массы, сменив ранее выполнявшего эти обязанности Габриэле делли Колли. Сотрудничество вскоре дало свои плоды — бразилец стал меньше ошибаться по ходу уик-эндов и в целом улучшил результаты.[6] При Робе Масса завоёвывает свой первый поул и выигрывает первую гонку — в том же году на гран-при Турции.
В радиопереговорах со своим подопечным британец известен своей прямолинейностью и определённым юмором. Во время гран-при Малайзии 2009 года, в ответ на жалобы бразильца на запотевший перед рестартом визор, Смедли предложил Фелипе остыть.[7]
Во время пропуска бразильцем части сезона-2009 из-за последствий травмы, британец работал с заменявшими его Лукой Бадоером и Джанкарло Физикеллой.
В 2009 году Смедли был удостоен почётной степени «доктора профессиональных исследований» университета Тиссиди (Мидлсбро, Великобритания).[8]
Гран-при Германии 2010 года
Во время гонки на Хоккенхаймринге Смедли в какой-то момент передал Фелипе следующую инструкцию:
Хорошо, итак, Фернандо быстрее тебя. Можешь подтвердить, что ты понял моё сообщение ?
После этого, уверенно лидировавший бразилец чуть сбросил скорость и позволил сначала догнать, а потом и обогнать себя своему партнёру по команде Фернандо Алонсо, который в тот момент опережал Массу на 31 очко в общем зачёте чемпионата мира и имел некоторые шансы побороться за чемпионский титул.
Вскоре после обгона была зафиксирована следующая реплика Роба в радиопереговорах:
Отлично. Молодец. Теперь следуй за ним. Извини.[9]
После гонки Ferrari была оштрафована на $100,000 за использование запрещённой командной тактики, но результат гонки относительно пилотов итальянской команды был оставлен в силе.
Карьера
| Годы | Должность | Команда | Серия |
|---|---|---|---|
| 1997-98 | Специалист по подвеске | Peugeot | BTCC |
| 1999 | Инженер в тестовой бригаде | Williams | BTCC |
| 2000 | Инженер в гоночной бригаде | МЧ Ф-3000 | |
| 2001 | Инженер по сбору данных | Jordan | Ф-1 |
| 2002-03 | Инженер в гоночной бригаде | Jordan | Ф-1 |
| 2004-05 | Инженер в тестовой бригаде | Ferrari | Ф-1 |
| 2006-13 | Гоночный инженер[10] | Ferrari | Ф-1 |
| 2014-18 | Глава отдела повышения эффективности болида[11] | Williams | Ф-1 |
Примечания
- ↑ https://www.lboro.ac.uk/alumni/our-alumni/rob-smedley/
- ↑ Ferrari's secret F1 weapon (from Teesside), BBC Tees, BBC (30 сентября 2008). Архивировано 4 августа 2020 года. Дата обращения: 1 мая 2009.
- ↑ "Felipe baby, stay cool", BBC Tees, BBC (30 апреля 2009). Архивировано 16 августа 2018 года. Дата обращения: 1 мая 2009.
- ↑ Rob's rise to the top of F1. Gazettelive.co.uk (12 ноября 2008). Дата обращения: 4 октября 2010. Архивировано 27 июля 2012 года.
- ↑ 16:32. Rob Smedley's Profile. Thescuderia.net. Дата обращения: 4 октября 2010. Архивировано 27 июля 2012 года.
- ↑ The enigma that is Felipe Massa. Itv-f1.com (5 мая 2008). Дата обращения: 4 октября 2010. Архивировано из оригинала 22 февраля 2009 года.
- ↑ BBC source 2009 Malaysian Grand Prix. Дата обращения: 26 марта 2011. Архивировано 11 апреля 2009 года.
- ↑ Teesside University. Honours from the University of the Year. Tees.ac.uk (4 ноября 2009). Дата обращения: 4 октября 2010. Архивировано 27 июля 2012 года.
- ↑ Formula 1 highlights - German Grand Prix, BBC Sport, BBC (25 июля 2010). Дата обращения: 29 июля 2010.
- ↑ В основном работал с Фелипе Массой. Во время пропуска бразильцем части сезона-2009 работал с Лукой Бадоером и Джанкарло Физикеллой.
- ↑ Роб Смедли и Ричард Локвуд перешли в Williams. f1news.ru (25 февраля 2014). Дата обращения: 16 марта 2014. Архивировано 16 марта 2014 года.
Ссылки
- Роб Смедли о работе с Фелипе Массой, f1news.ru, 19 декабря 2009
| Основатели | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Глава команды | Джеймс Воулз | ||||
| Действующий персонал |
| ||||
| Бывший персонал |
| ||||
| Действующие гонщики |
| ||||
| Тест-пилоты |
| ||||
| Бывшие гонщики | |||||
| Чемпионы мира | |||||
| Шасси Формулы-1 |
| ||||
| Машины ФИА Формулы-2 | |||||
| Прототипы Ле-Мана |
| ||||
| Дорожные машины | |||||
| Раллийные машины | Metro 6R4 | ||||
| Кузовные машины | |||||
Эта страница в последний раз была отредактирована 13 ноября 2023 в 10:34.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.