Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

Как перевоплотить Википедию

Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.

Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.

Установить за 5 сек.
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
Great Wikipedia has got greater.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Красносельско-Калининская линия

Из Википедии — свободной энциклопедии

Красносельско-Калининская линия
Красносельско-Калининская линияПетербургский метрополитен
Открытие первого участка 2024 год[1]
Максимальное число вагонов в составе поезда 8
Число вагонов в составе поезда 8
Интервал движения в часы «пик» неизвестен
Максимальная пропускная способность неизвестна
Наземные участки нет
Электродепо

ТЧ-8 «Красносельское» (планируется)

ТЧ-13 «Ручьи»[2] (планируется)
Схема Петербургского метрополитена
Перейти к шаблону «Красносельско-Калининская линия» 
оборотный тупик
Каретная
Боровая
оборотный тупик
Заставская
Броневая
ССВ на линию 1
Путиловская
Юго-Западная
ТЧ-8 «Красносельское»
задел под продление

Шестая линия Петербургского метрополитена, также известная как Красносе́льско-Кали́нинская[комм. 1] или коричневая линия, — строящаяся линия метрополитена в Санкт-Петербурге. Соединит через центр юго-западную и северо-восточную части города (Красносельский и Калининский районы — отсюда и её название). Линия будет проходить почти параллельно старейшей Кировско-Выборгской линии и иметь с ней два пересадочных узла на станциях «Путиловская» и «Знаменская», таким образом разгружая её. Планируется электродепо ТЧ-8 «Красносельское» для обслуживания Красносельско-Калининской линии[5]. В перспективе, как минимум, до 2030 года, — открытия «Знаменской»[6], — самая короткая в Петербургском метрополитене, среди метрополитенов России и городов стран Восточной Европы.

История

История наименования станций

Дата присвоения наименования Наименование Условное и другие названия
3 апреля 2009 года[7] «Путиловская» «Путиловская»
«Броневая» «Броневая»
3 апреля 2013 года[8] «Юго-Западная» «Казаковская», «Улица Маршала Казакова»[9]
«Боровая» «Боровая»
«Заставская» «Черниговская», «Московские ворота»
23 июня 2014 года[10] «Каретная» «Обводный канал»

История строительства

Шестая линия планировалась и проектировалась на протяжении десятилетий, и срок открытия её первого пускового комплекса неоднократно переносился. Проект был утвержден в 2007 году.

Первый пусковой комплекс

Строительные работы на Красносельско-Калининской линии начались в конце 2013 года, когда были подготовлены восемь строительных площадок шахт под номерами 841, 842, 843, 844, 845-бис, 849, 851 и 853[11]. В сентябре 2015 года работы по строительству первого пускового комплекса «Юго-Западная» — «Каретная»[12] шестой линии были разделены на три этапа[13]: «Юго-Западная» — «Путиловская»; «Юго-Западная» — «ТЧ-8 Красносельское»; «Путиловская» — «Каретная». Согласно объявленному тендеру и проведённому конкурсу с декабря 2015 года по 2022 год работы по первому этапу стоимостью 37,096 млрд рублей должно было выполнять ОАО «Метрострой»[14][15], однако в связи с его банкротством 31 августа 2021 года[16] их выполняет АО «Метрострой Северной Столицы».

С 26 сентября 2018 до 24 апреля 2020 года была произведена проходка тоннелепроходческим комплексом вентиляционного тоннеля станции «Юго-Западная» и левого перегонного тоннеля от 842 шахты (которая расположена рядом со станцией «Юго-Западная») до станции «Путиловская»[17], с 24 апреля 2020 до 14 января 2021 года была произведена проходка тоннелепроходческим комплексом служебной соединительной ветви между станциями «Путиловская» и «Нарвская»[18][19]. С 26 июня 2020 до 16 февраля 2021 года была произведена проходка тоннелепроходческим комплексом правого перегонного тоннеля от 843 до 845 шахты[20][21]. С марта 2021 до января 2022 года была произведена проходка тоннелепроходческим комплексом правого перегонного тоннеля от станции «Юго-Западная» до 843 шахты[22][23][24]. С февраля до июня 2022 года была произведена проходка в том же направлении, но уже до 841 шахты[25].

Хронология пусков

№ Дата пуска Участок/этап Длина Кол-во станций
1 до 2027 года[12][26] «Юго-Западная» — «Каретная»[12]
(строится и проектируется)[14][27] 		6
1.1 декабрь 2024 года[28] «Юго-Западная» — «Путиловская»
(строится)[14][27] 		2
1.2 до 2025 года[12][26] «Юго-Западная» — ТЧ-8 «Красносельское»[14]
(проектируется)[12] 		1,75 км —
1.3 2026—2027 год[12][26] «Путиловская» — «Каретная»[14]
(проектируется)[12] 		4

Пересадки

С юго-запада на северо-восток:

Со станции На станцию
absmiddle «Путиловская» absmiddle «Кировский завод»
absmiddle «Заставская» absmiddle «Московские ворота»
absmiddle «Каретная» absmiddle «Обводный канал»
absmiddle «Лиговский проспект-2» absmiddle «Лиговский проспект»
absmiddle «Знаменская» absmiddle «Площадь Восстания»
absmiddle «Маяковская»

Станции «Боровая» и «Броневая» будут иметь пересадку на одноимённые станции пригородной железной дороги (электрички).

Депо и подвижной состав

Линия будет обслуживаться двумя депо: проектируемыми ТЧ-8 Красносельское[12] и ТЧ-13 «Ручьи»[29], однако, поскольку завершение первого этапа первого пускового комплекса линии планируется раньше их открытия, её обслуживание может проводиться другими депо, в частности — ТЧ-1 «Автово», так как именно в нём эксплуатируется новая модель вагонов 81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец»[30]. До 2025 года — первой поставки первого поезда «Балтиец» в ТЧ-7 «Южное»[31] — ТЧ-1 «Автово» остаётся единственным депо, эксплуатирующим данную модель.

Типы вагонов, планирующихся к эксплуатации на линии

Тип вагонов Годы
81-725.1/726.1/727.1 с 2024 (планируется[комм. 2])
Депо Годы обслуживания
ТЧ-1 «Автово» с открытия
ТЧ-8 «Красносельское» с открытия
ТЧ-13 «Ручьи» с открытия

Перспективы

Согласно концепции развития транспортной системы Санкт-Петербурга 2017—2038 гг. (перспектива до 2048 г.)[32], открытие станций «Юго-Западная», «Путиловская», «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная» планировалось на период 2019—2022 гг. В настоящее сроки ввода этих станций сдвинуты на 2027 год[33].

Станции «Юго-Западная» и «Путиловская» планируют ввести в декабре 2024 года[28].

Ручьи

«Ручьи́» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станцией «Пискарёвка» и депо «Ручьи».

Название станции связано с её расположением вблизи одноимённой железнодорожной станции.

Возможное место расположения станции — на пересечении улицы Руставели и проспекта Науки, у железнодорожной станции Ручьи[34]; либо восточнее пересечения Пискарёвского проспекта и Ручьёвской дороги[35][36].

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции было запланировано на 2020 год в составе третьей очереди Красносельско-Калининской линии «Большеохтинская» — «Ручьи».

28.06.2011 была утверждена новая стратегия развития метрополитена, согласно которой станция метро «Ручьи» должна быть введена в строй после 2025 года. Позднее планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

Пискарёвка

«Пискарёвка»[37] — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Бестужевская» и «Ручьи».

Название станции связано с её расположением вблизи железнодорожной станции Пискарёвка и Пискарёвского проспекта. До 1945 года в том районе находилась деревня Пискарёвка, также известная тем, что по ней названо Пискарёвское мемориальное кладбище, где в годы блокады похоронили в братских могилах около 500 000 человек.

Вестибюль будет располагаться между железнодорожной станцией Пискарёвка и Брюсовской улицей, с возможным выходом на противоположную от железнодорожных путей сторону. Станция планируется глубокого заложения[38].

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции было запланировано на 2020 год в составе третьей очереди Красносельско-Калининской линии[39]. Позднее планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

Бестужевская

«Бестужевская»[37] — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Полюстровский проспект» и «Пискарёвка».

В рамках программы развития метрополитена до 2025 года планируется также строительство станции «Бестужевская» Красносельско-Калининской линии, которая будет располагаться между станциями «Пискарёвка» и «Полюстровский проспект».

Название станции связано с расположением выхода вблизи Бестужевской улицы.

Полюстровский проспект

«Полю́стровский проспе́кт» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Смольный» и «Бестужевская».

Название станции связано с её расположением вблизи Полюстровского проспекта. Один вестибюль планируется разместить на пересечении шоссе Революции и Среднеохтинского проспекта, другой — на пересечении Полюстровского проспекта и Апрельской улицы[35].

Изначально проект учитывал перспективы строительства Орловского тоннеля[40].

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции было запланировано на 2020 год в составе третьей очереди Красносельско-Калининской линии «Большеохтинская» — «Ручьи». Позднее строительство участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулось на «после 2030 года».

В дальней перспективе (после 2030 года) предполагается строительство пересадки на станцию с «Полюстровский проспект-2»(?) Кольцевой линии.

Смольный

«Смольный» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Суворовская» и «Полюстровский проспект».

Станцию «Смольный» планируется построить в районе Смольного, что и определило выбор её названия.

Суворовская

«Суво́ровская» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Знаменская» и «Смольный».

Название станции связано с её расположением вблизи одноимённого проспекта. Также станция будет располагаться вблизи нового комплекса зданий Администрации Санкт-Петербурга Невская Ратуша.

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года» от 2008 года, открытие станции было запланировано на 2020 год в составе второй очереди Красносельско-Калининской линии «Обводный канал-2» — «Большеохтинская»[39].

По данным на 2013 год, открытие станции планируется после 2025 года[41]. Позднее планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

Возможные места расположения выходов со станции — угол Суворовского проспекта и улицы Моисеенко и угол Дегтярного и Заячьего переулков[35][42].

Знаменская

«Знаменская» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Лиговский проспект-2» и «Суворовская».

Станцию «Знаменская» планируется построить в районе площади Восстания, называвшейся до 1918 года «Знаменской» — по находившейся на ней Знаменской церкви. Запланирован переход на станции «Площадь Восстания» и «Маяковская».

В планах развития площади Восстания включено строительство двух подземных пешеходных переходов от гостиницы «Октябрьская»: одного от выхода станции «Площадь Восстания», второго от выхода станции метро «Знаменская», которую планировали открыть к 2020 году. Однако планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

Лиговский проспект-2

«Лиговский проспект-2» — планируемая станция Красносельско-Калининской (Шестой) линии Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Каретная» и «Знаменская» по соседству с действующей станцией «Лиговский проспект» четвёртой линии, с которой она будет связана переходом.

Возможные варианты расположения выхода со станции — в районе пересечения Лиговского проспекта с Кузнечным переулком или на территории бывшей станции Московская-товарная[43].

Планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

Особенности проекта линии

Станет первой в истории Петербургского метрополитена и среди других метрополитенов России со станциями первой очереди — «Путиловская» и «Юго-Западная», рассчитанными на 8-вагоннные составы, оборудованными платформенными раздвижными дверьми[44][45][46][47][48][49].

Поскольку открытие линии запланировано на конец 2024 года[50], — до поставок электропоездов проекта «Балтиец» в электродепо ТЧ-6 «Выборгское» Московско-Петроградской линии, которые ожидаются в 2026 году[51], Красносельско-Калининская линия также станет первым опытом Петербургского метрополитена и России в эксплуатации электропоезда с прислонно-сдвижными (перед открытием выдвигающимися за кузов вагона) дверьми на станциях с платформенными ограждениями[комм. 3].

В связи со спецификой расположения путевого развития «Нарвской» (перед ней по направлению к «Девяткину» находится однопутный оборотный тупик — будущая служебная соединительная ветвь к Красносельско-Калининской линии) выдача поездов на линию, как и их возвращение в депо с линии, будет осуществляться в неправильном направлении (по «встречному движению») — обслуживанием линии до открытия на ней ТЧ-8 «Красносельское» (не ранее 2027 года[53]) будет заниматься ТЧ-1 «Автово», поскольку оно находится к Красносельско-Калининской линии ближе всего[54], а также в связи с эксплуатацией в ТЧ-1 «Автово» последней на текущий момент[55] модели поезда — 81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец», планирующейся к эксплуатации на линии[56]. Аналогичная ситуация была во времена обслуживания Фрунзенско-Приморской линии ТЧ-6 «Выборгское» (ныне на линии за станцией «Шушары» располагается «своё» депо ТЧ-7 «Южное») и Правобережной линии ТЧ-5 «Невское», ныне обслуживаемой ТЧ-3 «Московское», расположенным за станцией «Купчино»[54][57].

Примечания

  1. ↑ Приложение 12 к Закону Санкт-Петербурга «О бюджете Санкт-Петербурга на 2022 год и на плановый период 2023 и 2024 годов». Адресная инвестиционная программа на 2022 год и на плановый период 2023 и 2024 годов. Дата обращения: 20 апреля 2022. Архивировано 18 ноября 2021 года.
  2. ↑ Как будет выглядеть коричневая линия метро Петербурга от станции «Суворовский проспект-1» до «Пискаревки» и «Ручьи» через «Смольный», карта 13 октября 2022 г. — 13 октября… Дата обращения: 13 октября 2022. Архивировано 13 октября 2022 года.
  3. ↑ Метро Санкт-Петербурга. Петербург Центр. Дата обращения: 7 августа 2022.
  4. ↑ В Петербурге объявили разработчика документации для строительства коричневой ветки метро. TACC. Дата обращения: 19 сентября 2023.
  5. ↑ Электродепо «Красносельское». Ленгипротранс. Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 14 октября 2022 года.
  6. ↑ В Петербурге утвердили проект планировки для коричневой линии метро. fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (9 января 2023). Дата обращения: 8 октября 2023.
  7. ↑ Постановление № 375 «О присвоении названий станциям метрополитена». Правительство Санкт-Петербурга (3 апреля 2009). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  8. ↑ Постановление № 216 «О наименовании станций метрополитена и о внесении изменения в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 03.04.2009 № 375». Правительство Санкт-Петербурга (3 апреля 2013). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  9. ↑ Схема развития сети метрополитена, вариант 14. Генеральный план, 1990 г. Дата обращения: 22 декабря 2015. Архивировано из оригинала 9 апреля 2016 года.
  10. ↑ Постановление № 536 «О наименовании станций метрополитена». Правительство Санкт-Петербурга (23 июня 2014). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года.
  11. ↑ Главное собрание года // Метростроитель : газета. — Санкт-Петербург, 2014. — № 6. — С. 2, 3. Архивировано 7 марта 2022 года.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Постановление N 552 № «О государственной программе Санкт-Петербурга «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» на 2015-2020 годы. Правительство Санкт-Петербурга (13 августа 2015). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  13. ↑ Объявлен конкурс на строительство Красносельско-Калининской линии метрополитена. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга (24 сентября 2015). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано 21 декабря 2015 года.
  14. ↑ 1 2 3 4 5 Определён победитель на строительство первого этапа Красносельско-Калининской линии метрополитена. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга. Дата обращения: 19 декабря 2015. Архивировано 2 ноября 2020 года.
  15. ↑ Тендер на строительство участка от станции Казаковская до станции Путиловская. rostender.info (18 декабря 2015). Дата обращения: 23 декабря 2015.
  16. ↑ Петербургский «Метрострой» признан банкротом. РБК (31 августа 2021). Дата обращения: 14 июня 2023. Архивировано 3 апреля 2023 года.
  17. ↑ ККЛ: вчера, сегодня, завтра // Метростроитель : газета. — Санкт-Петербург, 2018. — № 11. — С. 2. Архивировано 7 марта 2022 года.
  18. ↑ Сегодня, 24 апреля, бригады обособленного подразделения.. | Метрострой. История петербургского метро | ВКонтакте. m.vk.com. Дата обращения: 25 апреля 2020.
  19. ↑ Ну что ж, друзья. Отгремели новогодние салюты,.. | Метрострой. История петербургского метро | ВКонтакте. vk.com. Дата обращения: 15 января 2021.
  20. ↑ На Красносельско-Калининской линии началась.. | Метрострой. История петербургского метро | ВКонтакте. m.vk.com. Дата обращения: 27 июня 2020. Архивировано 12 марта 2022 года.
  21. ↑ Сегодня в ночь бригада Константина Швеца (ГСУ).. | Метрострой. История петербургского метро | ВКонтакте. vk.com. Дата обращения: 16 февраля 2021.
  22. ↑ Вчера мы побывали на 842 шахте и забрались.. | Метрострой. История петербургского метро | ВКонтакте. vk.com. Дата обращения: 9 января 2022.
  23. ↑ Друзья! 2022 год начинаем сразу со сбойки!.. | Подземка Петербурга | ВКонтакте. vk.com. Дата обращения: 9 января 2022.
  24. ↑ Репортаж с шахты № 842 Красносельско-Калининской линии. 31 марта 2021 года. (рус.). Дата обращения: 13 апреля 2021. Архивировано 13 апреля 2021 года.
  25. ↑ Метростроевцы Петербурга готовятся к продолжению строительства шестой линии. ИА REGNUM. Дата обращения: 21 июня 2022. Архивировано 21 июня 2022 года.
  26. ↑ 1 2 3 Концепция развития транспортной системы Санкт-Петербурга. Правительство Санкт-Петербурга (16 октября 2013). Дата обращения: 13 августа 2017. Архивировано из оригинала 13 августа 2017 года.
  27. ↑ 1 2 Объявлен конкурс на строительство Красносельско-Калининской линии метрополитена. Администрация Санкт-Петербурга (23 ноября 2015). Дата обращения: 19 декабря 2015. Архивировано 13 ноября 2020 года.
  28. ↑ 1 2 Красносельско-Калининская линия. metrostroy-spb.ru. Дата обращения: 22 марта 2021. Архивировано 29 апреля 2021 года.
  29. ↑ В Петербурге разработают предпроект метро до станции «Ручьи». fontanka.ru — новости Санкт-Петербурга (13 октября 2022). Дата обращения: 14 октября 2022. Архивировано 13 октября 2022 года.
  30. ↑ Обновление петербургского метро может потянуть на 200 млрд рублей. Но кондиционеров в вагонах не ждите (фото). fontanka.ru — новости Санкт-Петербурга (29 апреля 2021). Дата обращения: 10 июля 2022. Архивировано 16 июля 2022 года.
  31. ↑ «Фонтанка» почитала контракт на поставку вагонов метро. Посмотрите, сколько Петербург будет платить ежегодно. fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (3 октября 2022). Дата обращения: 18 января 2023.
  32. ↑ Концепция развития транспортной системы Санкт-Петербурга. krti.gov.spb.ru. Дата обращения: 11 апреля 2018. Архивировано из оригинала 10 апреля 2018 года.
  33. ↑ Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 04.12.2018 года N 921 «О внесении изменений в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 28.06.2011 N 836». Дата обращения: 28 октября 2019. Архивировано 28 октября 2019 года.
  34. ↑ Схема развития линий метрополитена до 2020 года. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано из оригинала 1 апреля 2009 года.
  35. ↑ 1 2 3 Предварительное размещение вестибюлей 6-й линии
  36. ↑ «Ручьи» на metro.vpeterburge.ru. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 11 ноября 2017 года.
  37. ↑ 1 2 Программа развития метрополитена до 2025 года. Дата обращения: 23 августа 2012. Архивировано 2 октября 2021 года.
  38. ↑ «Пискарёвка» на metro.vpeterburge.ru. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 11 ноября 2017 года.
  39. ↑ 1 2 О концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года Архивная копия от 11 ноября 2017 на Wayback Machine. Сроки и этапы реализации концепции Архивная копия от 13 июня 2013 на Wayback Machine (документ Microsoft Word в zip-архиве)
  40. ↑ «Полюстровский проспект» на metro.vpeterburge.ru. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 11 ноября 2017 года.
  41. ↑ Полтавченко задал метро новые перспективы. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 11 ноября 2017 года.
  42. ↑ «Суворовская» на metro.vpeterburge.ru. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 11 ноября 2017 года.
  43. ↑ Лиговский проспект-2 (станция метро). Дата обращения: 16 октября 2018. Архивировано 16 октября 2018 года.
  44. ↑ Метрострой – Московско-Петроградская линия (Санкт-Петербург). www.rosmetrostroy.ru. Дата обращения: 3 июня 2023. Архивировано 4 июня 2023 года.
  45. ↑ В Петербург прибыл первый поезд проекта «НеВа» для метрополитена. Коммерсантъ (12 ноября 2018). Дата обращения: 4 августа 2023. Архивировано 13 ноября 2018 года.
  46. ↑ editor Определено — кто и когда достроит станцию метро «Спортивная» в Новосибирске (рус.). НДН.Инфо (12 января 2022). Дата обращения: 13 ноября 2023.
  47. ↑ В Новосибирском метрополитене снова пустили на линию пятивагонные составы. НГС - новости Новосибирска (10 марта 2023). Дата обращения: 11 марта 2023. Архивировано 11 марта 2023 года.
  48. ↑ Главгосэкспертиза одобрила прокладку метро от «Обводного канала-2» до «Полюстровского проспекта-1». nsp.ru. Дата обращения: 13 ноября 2023.
  49. ↑ |, Петр КИБЕР Метрострой показал, как будет выглядеть вестибюль станции «Путиловская». spb.kp.ru -. Дата обращения: 13 ноября 2023.
  50. ↑ Приложение 12 к Закону Санкт-Петербурга «О бюджете Санкт-Петербурга на 2022 год и на плановый период 2023 и 2024 годов». Адресная инвестиционная программа на 2022 год и на плановый период 2023 и 2024 годов. Дата обращения: 20 апреля 2022. Архивировано 18 ноября 2021 года.
  51. ↑ Обновление петербургского метро может потянуть на 200 млрд рублей. Но кондиционеров в вагонах не ждите - Город - Новости Санкт-Петербурга - Фонтанка.Ру. Дата обращения: 10 июля 2022. Архивировано 16 июля 2022 года.
  52. ↑ Метрополитен выберет между «НеВой» и «Ладогой» (фото, видео). fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (29 июня 2012). Дата обращения: 23 февраля 2023. Архивировано 19 февраля 2023 года.
  53. ↑ Закон Санкт-Петербурга от 26.11.2020 № 549-114. Официальный интернет-портал правовой информации. Дата обращения: 11 января 2022.
  54. ↑ 1 2 Схема путевого развития Петербургского метрополитена. Дата обращения: 15 октября 2023. Архивировано 10 октября 2023 года.
  55. ↑ Новая жизнь метровагонов. transportrussia.ru. Дата обращения: 3 января 2024.
  56. ↑ Обновление петербургского метро может потянуть на 200 млрд рублей. Но кондиционеров в вагонах не ждите (фото). fontanka.ru — новости Санкт-Петербурга (29 апреля 2021). Дата обращения: 10 июля 2022. Архивировано 16 июля 2022 года.
  57. ↑ Электродепо «Московское» ТЧ-3 Петербургского метрополитена - Санкт-Петербург. wikimapia.org. Дата обращения: 28 ноября 2023.
  1. ↑ Название присвоено несмотря на то, что с 1993 года линии обозначаются на схемах только числом и цветом[3], поскольку название присутствует в документации[4]
  2. ↑ До открытия электродепо ТЧ-8 «Красносельское»
  3. ↑ Во время разработки поезда «НеВа» считалось, что эксплуатация с прислонно-сдвижными дверьми на одной из двух линий со станциями закрытого типа будет проблематичной, в связи с чем, вопреки изначальным планам по прислонно-сдвижным дверям, их сделали стандартного карманного типа[52].

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 16 апреля 2024 в 08:59.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
Связаться с WIKI 2
Введение
Условия использования
Конфиденциальность