Пермский трамвай

Пермский трамвай
Описание
Страна	Россия
Расположение	Пермь
Дата открытия	7 ноября 1929 года
Эксплуатант	МУП «Пермгорэлектротранс»
Годовой пассажиропоток	▲ 29,9 млн (2023)
Сайт	permget.ru
Маршрутная сеть
Число маршрутов	9 ↗
Самый длинный маршрут	21,9 км №11у (С 01.04.2015)
Самый длинный маршрут за всю историю	21,9 км №11у (С 01.04.2015)
Длина сети	около 50 км
Подвижной состав
Число вагонов	132 ↘
Основные типы ПС	71-911, 71-619, 71-623, АКСМ 60102, «Лев»
Число депо	2
Технические данные
Ширина колеи	1524 мм
Стоимость проезда	37 ₽ с 15.04.2024
Тип питания	электрический
Схема маршрутов
Медиафайлы на Викискладе

Пермский трамвай — система трамвайного движения в Перми.

Движение открыто 7 ноября 1929 года. Маршрутная сеть состоит из 9 трамвайных маршрутов (3 временно не действуют). Протяжённость трамвайных путей равна 110 км^{[источник не указан 30 дней]}. Доля трамвая в городских перевозках составляет 13,6 % (2022) или 29,9 млн пассажиров в год (2023)^[1].

История

• 1908 — Пермское городское общественное управление направило в Пермскую городскую думу предложение о строительстве в Перми трамвайной системы.

• июнь 1911 — Пермская городская дума принимает положительное решение о строительстве трамвайной сети в Перми^[2].

• 1916 — построено здание трамвайного депо (парка) в Разгуляе, дом управляющего, мост через реку Иву в Мотовилихе. Спроектированы трассы трамвайных путей и трамвайный мост через реку Ягошиху.

Первая мировая война, а затем Гражданская война вынудили отложить дальнейшее строительство и запуск трамвая более чем на 10 лет^[3].

• 1927 — пленум Пермского горсовета принял решение о строительстве трамвая, начинаются подготовительные работы^[4].

• лето 1929 — основные работы по укладке рельсов и оборудованию контактной сети^[4].

• 7 ноября 1929 года — запущен первый трамвай в Перми, по маршруту Мотовилиха — Разгуляй — ул. Красноуфимская. Линия трамвая проходила из Мотовилихи через Разгуляй, где находился первый трампарк, по улице Ленина до перекрёстка с улицей Красноуфимской (ныне — улица Куйбышева). Протяжённость маршрута была 13,2 км; на линии курсировало 11 вагонов^[4].

• 1930 — запущена вторая линия от Красного сада (ныне — Сад им. Горького) по улице Карла Маркса (ныне — Сибирская) до улицы Орджоникидзе (ныне — Монастырская)^[5].

• 1931 — первая линия продлена от улицы Куйбышева до железнодорожной станции Пермь II. В этом же году территорию Мотовилихи выделяют в отдельный город Молотово и линия фактически становится междугородней.

• 1931—1932 — вторая линия продлена до строящегося Моторного завода с трамвайным кольцом на углу улиц Героев Хасана и Чкалова.

• 1937 — вторая линия продлена до железнодорожной станции Пермь I. Протяженность второй линии составила 9,6 км^[4].

• 1937 — построено трамвайное кольцо на улице Горького^[4].

• 1949 — построено депо «Красный Октябрь».

• 1957 — построено депо «Балатово», проложена линия в Осенцы.

• 1960-е — построены: линия по улице Крупской и бульвару Гагарина до улицы Ушинского, которая впоследствии была продлена до вагоноремонтного завода (ВРЗ); линия по мосту через Каму; продлена линия от Осенцов к новым химическим предприятиям.

• 1969 — трамвайная линия на участке от Перми II до ул. Куйбышева перенесена с улицы Ленина на параллельную улицу Коммунистическую (ныне — Петропавловская), по улице Ленина вскоре был пущен троллейбус № 7; линия по улице Карла Маркса (ныне — Сибирская) до Перми I была демонтирована и заменена троллейбусом № 3.

• 1970-е — в Пермь стали поступать новые КТМ-5 и к началу 1977 года они окончательно вытеснили старые КТМ/КТП-2^[6], примерно тогда же был закрыт трамвайный парк в Разгуляе.

В 1970-е трамвайная сеть Перми достигла максимального размера. На 15 маршрутов выходили одинаковые бело-красные КТМ-5, в основном, сцепки. На пермском трамвае, также как и в Санкт-Петербурге, использовалась система маршрутных огней.

В перестроечное время были закрыты две окраинные линии: маршрут № 13 на правый берег Камы (1971—1987), работавший сезонно, и маршрут № 14 — «скоростной» трамвай в южную промзону (1976—1991), заменённый служебными автобусами. Линия в промзону была разобрана в начале 1990-х, а пересекающая Каму — в начале двухтысячных^[7].

В постперестроечное время на некоторых маршрутах использовались поезда из трёх вагонов. В конце 1990-х годов был закрыт Пермский вагоноремонтный завод (ВРЗ), открытый в 1967 году и осуществлявший ремонт вагонов для некоторых городов СССР (Усолье-Сибирское, Кемерово, Новокузнецк, Нижний Тагил и др.).

• 2000-е — переложены линии по улице Революции, Борчанинова, на Стахановской площади; перенесено кольцо Ипподром, реконструкция улицы Пушкина.

• 2005 — заменены пути на улице Ленина (со сваркой стыков, укладкой плит и устройством противошумной подушки).

• 2006—2008 — заменены пути на улице Мира (по той же технологии, что на улице Ленина).

• 2009 — завершилось переустройство улицы Старцева в связи со строительством путепровода Стахановская — Восточный обход. Трамвайные пути расположили между основной трассой и второстепенной дорогой, кольцо на ВРЗ осталось прежним (с заменёнными путями), однако был добавлен дополнительный путь на кольце. Пути на этом участке были положены с противошумной подушкой. В этом же году началась реконструкция улицы Ленина: от ул. 25-го Октября до Северной дамбы. Поскольку подрядчик выполнил работы недобросовестно, реконструкция продолжилась в 2010 году. Расположение трамвайных путей оставлено прежнее, но выделено с обеих сторон бордюрами.

• 2017 — реконструкция Северной дамбы с полной остановкой трамвайного движения в сторону Мотовилихи. Полностью заменены трамвайные пути, контактная сеть, а также дорожное полотно, освещение и т. д.
• 1 ноября 2017 — на трамваях и троллейбусах была введена система бесплатных пересадок между маршрутами в течение 40 минут после приобретения билета^[8].

• 2018—2021 — строительство новой трамвайной линии по улице Революции от улицы Куйбышева до улицы Сибирской^[9][10]. В июле 2019 года начали укладывать трамвайные пути^[11]. С 16 января 2021 года по улице Революции начали курсировать трамваи маршрута № 11 «Школа № 107 — Микрорайон Висим»^[12].

• 2021 — ремонт трамвайной линии в Мотовилихе, от улицы Розалии Землячки до улицы 1905 года, в том числе ремонт разворотного кольца «Висим»^[13]. Движение по отремонтированной линии открыто 16 сентября 2021 года^[14].

• 2019—2022 — в рамках работ по строительству новой автомагистрали по улице Строителей было произведено обновление трамвайной линии на «Красный Октябрь» (пути и контактная сеть) на участке от депо до конечного разворотного кольца. На время ремонта движение трамвайного маршрута № 3 «Станция Пермь II – Красный Октябрь» было приостановлено, вместо него ходил временный автобус № 88^[15]. 31 октября 2022 года работа трамвайного маршрута № 3 была возобновлена^[16].

• 2023 — обновление трамвайных путей на ул. Куйбышева. Начало работ по обновлению путей на ул. Мира^{[источник не указан 121 день]}.

• 2 и 3 марта 2024 года — последние рейсы в Перми КТМ-5 — самой массовой модели трамвая в мире. Вагон с № 407, использованный для прощальных рейсов, планируется сохранить в качестве ходового музейного экспоната^[17][18].

Современность

В 2022 году на трамваях в Перми было совершено около 27 миллионов поездок. Наиболее популярные маршруты — № 5, 11 и 12. Доля трамвая в городских перевозках составила 13,6 %. Все трамвайные маршруты Перми убыточны, на электротранспорт приходится 16,9 % от общей дотации городской транспортной отрасли^[19]. Это объясняется неразвитостью сети — трамвай есть только в центральных районах города.

В рамках заключенного концессионного соглашения с группой компаний «Мовиста» в 2023—2025 годах планируется реконструкция трамвайного депо «Балатово», обновление 33 километров трамвайных путей и контактной сети, модернизация 7 электроподстанций и приобретение 44 новых односекционных вагонов^[20].

Маршруты

Перечень трамвайных маршрутов Перми на 25.05.2024 года^[21]:

• № 2 «Станция Осенцы — Стахановское кольцо» (временно закрыт из-за ремонта путей)
• № 3 «Станция Пермь II — ОАО Красный Октябрь»
• № 4 «Станция Пермь II — мкр-н Висим»
• № 5 «Станция Пермь II — Станция Бахаревка» (временно ходит через ул. Революции, Горького, Ленина из-за ремонта путей)
• № 6 «Разгуляй — ОАО Велта»
• № 7 «Станция Пермь II — Вагоноремонтный завод»
• № 8 «мкр-н Висим — НПО Инкар»
• № 11 «Школа № 107 — мкр-н Висим» (следует через линию по улице Революции) (временно закрыт из-за ремонта путей)
• № 12 «Школа № 107 — Разгуляй» (следует через линию по улице Ленина) (временно закрыт из-за ремонта путей)

Закрытые маршруты

Перечень закрытых трамвайных маршрутов Перми и Мотовилихи^[22]:

• № 1 «Вагоноремонтный завод — Висим» (ноябрь 1929—2010).
• № 2а «Трамвайное депо (Балатово) — Осенцы» (1964 — 1970-ые).
• № 3а «Лесокомбинат — Пермь II» (1980-е — 1997).
• № 9 «Станция Осенцы — Пермь II» (1958 — осень 2010).
• № 10 «Школа № 107 — улица Максима Горького» (1960—2019).
• № 13 «Улица М. Горького — Сосновый бор» (1967—1987).
• № 14 «Ипподром — Химкомплекс» (1976—1985-е).
• № 15 «Коммунистическая — Стахановская» (1982—1992).
• Кольцевой маршрут № 14 (2008).
• Кольцевой маршрут № 15 (2008).

Перспективы

Генеральный план Перми в редакции от 22.04.2014^[23] предполагает устройство новых выделенных трамвайных линий на следующих участках^[24]:

• по ул. Куйбышева от ул. Ленина до ул. Революции;
• по ул. Революции от ул. Максима Горького до бульвара Гагарина (в том числе на мостовом переходе через реку Егошиху);
• по ул. Крисанова от ул. Петропавловской до ул. Пушкина, далее по ул. Пушкина до ул. Борчанинова;
• на соединении шоссе Космонавтов с ул. Пушкина (в том числе на мостовом переходе через реку Данилиху);
• в микрорайон Владимирский, по ул. Краснополянская от ул. Героев Хасана до ул. Загарьинской;
• в микрорайон Крохалева, по ул. Солдатова — ул. Гусарова — ул. Гатауллина;
• в микрорайон Садовый, по ул. Макаренко — ул. Уинской — ул. Юрша — ул. Аркадия Гайдара — ул. Ушинского (в 2020 году глава города Дмитрий Самойлов заявил, что это произойдет в ближайшие три-пять лет^[25]).

Краевыми властями рассматриваются проекты строительства трамвайных путей в микрорайон Ива (с улицы Юрша) и аэропорт Большое Савино^[26][27], также прорабатывается вопрос о запуске трамвая до микрорайона Паркового и деревни Кондратово в Пермском районе^[28].

Подвижной состав

На апрель 2024 года в трамвайных депо Перми числилось 132 пассажирских и 17 служебных трамваев^[29].

В разное время в Перми эксплуатировались вагоны Ф, Х, полученные после войны обмоторенные КП и ленинградские МС (работали до конца 60-х), КТМ/КТП-1, КТМ/КТП-2 (до конца 70-х), 71-608К и 71-608КМ (до 2021)^[30].

На начало 2020-х годов в Перми используются российские вагоны производства Усть-Катавского вагоностроительного завода, ПК «Транспортные системы» и белорусские вагоны производства «Белкоммунмаш».

В декабре 2019 года на линию вышли единственный в своём роде трёхсекционный трамвай «Лев» 71-934 и односекционный «Львёнок» 71-911ЕМ^[31].

ДТП 2 июня 2012 года

2 июня 2012 года у трамвая 8-го маршрута произошла поломка в тормозной системе. Было принято решение об отправке трамвая в депо. Во время аварийной поездки трамвай потерял управление, протаранил автобус в заднюю часть, выехал на перекрёсток улиц Ленина и Борчанинова и столкнулся с автомобилем, сошел в рельсов, развернулся боком примерно на 270 градусов и встал поперек дороги. В результате ДТП пострадало 8 человек и несколько транспортных средств^[32].

Галерея

• 
  Трамвай модели 71-605 близ станции Пермь II (2019 год)
• 
  Трамвай модели 71-608КМ на улице Ленина (2019 год)
• 
  Трамвай модели 71-623 в депо «Балатово» (2011 год)
• 
  Трамвай на маршруте № 11 на остановке «Улица Революции» (2022 год)
• 
  Трамвай модели «Львёнок» на маршруте № 7 на остановке «Цирк»
• 
  АКСМ-60102 в Мотовилихе
• 
  71-623 на разворотном кольце у вокзала Пермь II

Примечания

Литература

• Ольга Ярома. «Позабытый проект. Почему не пошел трамвай в Перми» // Журнал «Ретроспектива», 2009, №5 (16)
• Алексей Стаценко. «Пермский трамвай. Хроника восьми десятилетий» // Журнал «Ретроспектива», 2009, №5 (16)

Ссылки

• Пермский Транспортный Форум
• Неофициальный сайт пермского трамвая, бывший tranviaperm.narod.ru
• Фотографии пермских трамваев на сайте А. Оландера
• Список трамвайных вагонов Перми на сайте «Трамвайные вагоны»
• Твиттер пермского трамвая

Эта страница в последний раз была отредактирована 28 мая 2024 в 07:46.