| Пензенский трамвай | |
|---|---|
| Описание | |
| Страна | Россия |
| Расположение | Пенза |
| Дата открытия | 1935 |
| Дата закрытия | 1937 |
| Эксплуатант | Горкомхоз |
| Сайт | trollpnz.moy.su |
| Маршрутная сеть | |
| Число маршрутов | 1 |
| Длина маршрутов | 2,8 км |
| Подвижной состав | |
| Число вагонов |
1 мотовоз, 2 прицепных вагона |
| Технические данные | |
| Ширина колеи | 750 мм |
| Тип питания | дизельная тяга |
Пензенский трамвай — пассажирская трамвайная система на дизельной тяге в городе Пенза. Действовала с 1935 по 1937 год.
История
В 1930-х годах в Пензе остро встал вопрос об организации пассажирских перевозок между центром и промышленными предприятиями, расположенными на окраине города. Толчком для постройки трамвая послужило коллективное письмо рабочих Велозавода в Москву. Из Москвы пришло указание: «в кратчайшие сроки пустить до завода трамвай!»
Ударными темпами была построена узкоколейная линия (колея 750 мм), на Велозаводе изготовлен подвижной состав и летом 1935 года началось движение трамвая по маршруту «Драмтеатр — Велозавод».
Состав поезда, состоящий из мотовоза с двумя прицепными пассажирскими вагонами[1], курсировал от Драмтеатра по улицам Бакунина, Плеханова, через тоннель под железнодорожным вокзалом, далее по улицам Кузнецкой, Пролетарской и Заводскому шоссе до проходной Велозавода.
Узкоколейная трамвайная линия длиной 2,8 км была полностью однопутной с дополнительными путями на конечных пунктах, служащих для перецепки мотовоза. Эксплуатацией трамвая занимался Горкомхоз, ремонт подвижного состава производился в мастерских Велозавода.
Проработал пензенский трамвай недолго. Неправильное расположение железнодорожного пути, узкая колея, крутые кривые, приводили к тому, что в пути вагоны были неустойчивыми и несколько раз опрокидывались вместе с пассажирами. Осенью 1937 года трамвай, принёсший Горкомхозу большие убытки, прекратил своё существование. Вместо трамвая было организовано автобусное сообщение.
Другие проекты
В 1940-х годах остро встала необходимость создания в Пензе городского электротранспорта. Рассматривались два варианта — строительство современного ширококолейного электрического трамвая, либо строительство троллейбуса. Выбор был сделан в пользу троллейбуса, который был построен и открыт в 1948 году (см. Пензенский троллейбус).
Периодически в СМИ обсуждается возможность организации в Пензе внутригородского пассажирского сообщения по существующим железнодорожным путям[2].
См. также
Примечания
- ↑ Пензенский трамвай — фото из книги «Пенза вчера и сегодня»
- ↑ Денис Ахромеев Пензенскому трамваю — 70 лет! // Молодой ленинец. — 25.01.2005. — № 4 (7206). Дата обращения: 12 марта 2014. Архивировано из оригинала 12 марта 2014 года.
Ссылки
- Пенза. Трамвай и троллейбус // Трамвайные и троллейбусные сети мира Архивная копия от 8 июля 2011 на Wayback Machine
- Пенза // СТТС Архивная копия от 12 марта 2014 на Wayback Machine
- Пенза (трамвай) // ЭМБ Архивная копия от 12 марта 2014 на Wayback Machine
Эта страница в последний раз была отредактирована 15 сентября 2023 в 15:07.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.