Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Automobiles Darracq S.A.
Изображение логотипа
Тип Акционерное общество
Основание 1896
Упразднена 1935
Причина упразднения продана в 1913 A.Darracq & Co Ltd
Преемник Alfa Romeo
Основатели Александр Даррак
Расположение  Франция: Сюрен
Ключевые фигуры Александр Дарракк - основатель
Отрасль Автомобилестроение
Продукция Легковые автомобили
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Дарракк мощностью 6,5 л.с. 1901 года выпуска
Дарракк Купэ Шофёр, модель SS 20/28, 1907 года выпуска, 4 цилиндра, 21.0 кВт, 4728 см3, 70 км/ч
Дарракк 1924 года выпуска

Автомобили Даррак (фр. Automobiles Darracq S.A.) — фирма, бывший французский производитель автомобилей, основанная в 1896 году французом Александром Дарракком (Alexandre Darracq).

Продав свою велосипедную фабрику «Гладиатор», Дарракк получил необходимые финансовые средства для организации собственного автомобильного бизнеса в предместье Парижа — Сюрене. Компания выпускала автомобили с электромотором до 1900 года, когда была создана модель с двигателем внутреннего сгорания. С удачной моделью 1904 года, прозванной «Летающая пятнашка», компания заняла около 10 % французского авторынка. Тогда же складывается тесное партнёрство с фирмой Opel с целью производства автомобилей под маркой «Opel-Darracq».

Три года спустя, в 1905 году, компания открывает подразделение в Великобритании со стартовым капиталом в 650 тыс. фунтов стерлингов. Год спустя, в 1906 году, компания открывает филиал и в Италии — в городке Портелло (тогда пригород Милана).

По различным причинам, бизнес Итальянского автомобильного общества Дарракка (Società Italiana Automobili Darracq — SIAD) не был успешным и в 1909 году производство было перемещено в Ломбардию. Новая инициатива Дарракка получила наименование «Акционерная автомобильная фабрика Ломбардии» (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili — A.L.F.A.) впоследствии ставшая известной как Альфа Ромео (Alfa Romeo).

В 1907 году Даррак открыл испанский филиал своей компании в Витории — Sociedad Anonima Espanola de Automoviles Darracq со стартовым капиталом в 1 млн. песет.

В 1913 году Александр Дарракк продал компанию британскому финансовому магнату Оуэну Клеггу. В период Первой мировой войны заводы Дарракк были переориентированы на выпуск различной военной продукции. По окончании войны компания Дарракк приобрела британскую компанию Talbot и начала производила автомобили под маркой Talbot-Darracq (например, модель MH01 Talbot Darracq No 6-2). В 1920 году компания была реорганизована как часть конгломерата Sunbeam-Talbot-Darracq (STD). В 1935 году компания была приобретена группой Рутес (Rootes Group).

Даррак умер в 1931 году, а основанная им фирма продолжала выпускать автомобили под маркой «Даррак» до 1952 года.

В 1953 году выходит британский комедийный фильм Генри Корнелиуса — Genevieve, получивший награду британской киноакадемии (BAFTA) в 1954 году. В фильме снимался автомобиль Дарракк 1904 года, что вызвало повышенный интерес к коллекционированию и реставрации винтажных автомобилей.

Энциклопедичный YouTube

  • 1/3
    Просмотров:
    4 888
    4 745
    9 227
  • Bisiklet Tasarlayan Mühendisin Araba Başarısı | Alfa Romeo'nun Hikayesi ve İncelenmesi
  • Cal Poly Announces Solar Land Speed Record Attempt
  • Музей частных коллекций «Автовилль»

Субтитры

Автогонки

Компания начала участвовать в автогонках для привлечения внимания к своей продукции. 13 ноября 1904 года Поль Бэра (Paul Baras) установил на автомобиле Дарракк новый наземный рекорд скорости 168,22 км/ч в Остенде (Бельгия).

30 декабря 1905 года Виктор Эмери (Victor Hémery) разогнал свой Дарракк V8 Special до скорости 176,46 км/ч в Арле (Франция).

Модель V8 отправилась за океан — в Ормонд-бич Дэйтона, где показала очередной рекорд в 197,06 км/ч. Газеты назвали эту модель «Королевской скоростью 1906 года». По возвращении в Европу машину купил Элджинон Ли Гиннесс, также установивший ряд рекордов до поломки машины в 1909 году. Модель V8 Special была реконструирована в 2005 году с восстановленным оригинальным двигателем.

Автомобили Дарракка выиграли кубок Вандербильта 1905 и 1906 года на Лонг-Айленде в Нью-Йорке и кубинскую гонку в Гаване 12 февраля 1906 года (победил француз Виктор Демого — Victor Demogeot 1)

Известными гонщиками на Дарракках были также Луи Шевроле (Louis Chevrolet), Луи Вагнер (Louis Wagner) и Винченцо Флорио, основатель гонки Тарга Флорио (Targa Florio).

Продукция

  • Дорожные машины (1896 −1920):
    • Дарракк Тип C
    • Дарракк Тип K
    • Дарракк Тип X
    • Дарракк Тип SS 20/28
    • Дарракк C11
    • Дарракк V14
    • Дарракк Тип A 25CV
  • Гоночная машина — Дарракк V8

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 21 июня 2022 в 11:53.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).