| Двигатель Toyota NZ | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Toyota |
| Тип | Бензиновый двигатель |
| Годы производства | 1997 — настоящее время |
| Производительность | |
| Максимальная мощность | 55—110 кВт (75—150 л. с.) |
| Максимальный крутящий момент | 111—200 Н·м |
| Камера сгорания | |
| Конфигурация | Рядный |
| Объём | 1299—1497 см3 |
| Цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 73,5—84,7 мм |
| Материал блока цилиндров | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Клапанный механизм | VVT-i |
| Степень сжатия | 9,5:1—13,4:1 |
| Питание | |
| Охлаждение | Водяное |
| Хронология | |
| Предшественник | Двигатель Toyota E |
| Преемник | Двигатель Toyota NR |
 Медиафайлы на Викискладе | |
NZ — семейство бензиновых двигателей фирмы Toyota Motor Corporation[1]. Имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию, 4 клапана на цилиндр, цепной привод распределительного вала и алюминиевый блок цилиндров. В некоторых версиях используется система сдвига фаз газораспределения VVT-i[2].
Маркировка двигателя
Двигатели Toyota маркируются по системе маркировки Toyota:
- Цифра — номер поколения двигателя
- Буквы — семейство двигателя
- Суффикс — специфические особенности
1NZ-FXE — 1 поколение двигателей NZ[3]
- F — клапанный механизм DOHC с «экономичными» узкими фазами
- X — цикл Аткинсона
- E — электронный впрыск
- N — газобаллонное оборудование
1NZ-FXE
1NZ-FXE - самая ранняя версия двигателя, первоначально выпускалась только для внутреннего рынка Японии, была специально сконструированa как часть гибридного привода «Hybrid Synergy Drive» для автомобиля «Toyota Prius»[4].
Работает по циклу Аткинсона (точнее, по его модифицированному варианту — циклу Миллера второго типа), с запаздыванием закрытия впускного клапана, с высокой степенью сжатия (13:1). Впускной коллектор изготовлен из пластикового композитного материала, что типично для бензиновых двигателей Toyota 2000-х годов[5].
Технические характеристики
- Топливо — бензин
- Охлаждение — водяное
- Кол-во цилиндров — 4
- Рабочий объём — 1496 см³
- Мощность — в зависимости от модификации (NHW-10, 11, 20)
Интернациональные награды
- Best Eco-friendly 2000
- Best Eco-friendly 2001
- Best New Engine 2004
- Best Fuel Economy 2004
- Best 1.4-litre to 1.8-litre 2004
- International Engine of the Year 2004
- Best Fuel Economy 2005
- Best 1.4-litre to 1.8-litre 2005[6]
- Best Fuel Economy 2006
- Best 1.4-litre to 1.8-litre 2006 (англ.)
1NZ-FE
Модификация 1NZ-FE, работающая по циклу Отто. Значительно унифицирована по деталям с последним, имеет мощность 109 л. с.. Степень сжатия снижена до 10.5:1, введена система VVT-i. Применяется на автомобилях:
- Toyota Yaris/Echo
- Scion xA/ist
- Scion xB
- Toyota bB
- Toyota Vios
- Toyota Ractis
- Toyota Raum
- Toyota Porte
- Toyota Platz
- Toyota Auris
- Toyota Fun Cargo
- Toyota Premio
- Toyota Allion
- Toyota Sienta
- Toyota WiLL
- Toyota Probox[7]
- Toyota Succeed
- Toyota Ractis
- Toyota Corolla Axio
- Toyota Corolla Fielder
2NZ-FE
Имеет объем 1,3 л., мощность 84 л. с.. На разные автомобили устанавливается с системой VVT-i и без неё. Применяется на автомобилях:
- Toyota Yaris/Echo/Vitz
- Toyota Funcargo
- Toyota Vios
- Toyota Ractis
- Toyota Platz
- Toyota Corolla
- Toyota IST/Scion xA
- Toyota Probox (только в кузове NCP-50)
- Toyota bB
Примечания
- ↑ Toyota Yaris Family Grows With New 1.3-Litre Versions - UK Media Site. web.archive.org (22 октября 2015). Дата обращения: 21 января 2024. Архивировано 22 октября 2015 года.
- ↑ TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE | 75 Years of TOYOTA | General Status of Plants in Japan | Kamigo Plant. www.toyota-global.com. Дата обращения: 21 января 2024. Архивировано 2 августа 2013 года.
- ↑ TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE | 75 Years of TOYOTA | Overview of Overseas Production Affiliates | Asia. www.toyota-global.com. Дата обращения: 21 января 2024. Архивировано 6 декабря 2012 года.
- ↑ TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE | 75 Years of TOYOTA | Technical Development | Engines. web.archive.org (1 января 2013). Дата обращения: 21 января 2024. Архивировано 1 января 2013 года.
- ↑ Toyota targeting thermal efficiency of more than 45% for next-generation gasoline engines for hybrids (англ.). Дата обращения: 21 января 2024. Архивировано 1 июня 2023 года.
- ↑ Previous Winners | International Engine + Powertrain of the Year 2019. www.ukimediaevents.com. Дата обращения: 21 января 2024. Архивировано 24 ноября 2018 года.
- ↑ Probox (англ.). Дата обращения: 21 января 2024. Архивировано 1 июня 2023 года.
Ссылки
Эта страница в последний раз была отредактирована 12 апреля 2024 в 22:41.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.