Двигатель Toyota E

Двигатель Toyota E
Общие данные
Производитель	Toyota
Годы производства	1985—1999
Производительность
Максимальная мощность	41—99 кВт (55—133 л. с.)
Максимальный крутящий момент	98—172 Н·м
Камера сгорания
Конфигурация	Рядный
Цилиндров	4
Материал блока цилиндров	Чугун
Материал ГБЦ	Алюминий
Клапанный механизм	SOHC, DOHC
Питание
Охлаждение	Водяное
Хронология
Предшественник	Двигатель Toyota K
Преемник	Двигатель Toyota SZ Двигатель Toyota NZ
Медиафайлы на Викискладе

Toyota E — серия рядных четырёхцилиндровых бензиновых двигателей внутреннего сгорания с использованием ремней газораспределительного механизма вместо цепей^[1][2].

1E

1E являлся карбюраторным двигателем объёмом 1,0 л (999 см³) с 12 клапанами и клапанным механизмом SOHC. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 70,5 × 64 мм, а степень сжатия — 9,0:1.

Впервые двигатель был представлен в 1985 году. Его мощность составляет 41 кВт (55 л. с.) при 6000 об/мин, а крутящий момент — 102 Н⋅м при 3500 об/мин.

Двигатель сочетался в паре с четырёхступенчатой механической (C140) или же с автоматической трансмиссией^[3].

Устанавливался на

• Toyota Starlet (P70/EP70/EP80)

2E

2E являлся версией с клапанным механизмом SOHC объёмом 1,3 л (1296 см³) и тремя клапанами на цилиндр. Мощность варьируется от 48 до 66 кВт (65—88 л. с.) при 6000 об/мин, а крутящий момент — от 98 до 104 Н⋅м при 3600—5200 об/мин^[4]. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 73 × 77,4 мм, а степень сжатия — 9,5:1.

Двигатель выпускался с 1985 по 1998 год^[5]. Существовали как карбюраторные, так и инжекторные двигатели. В 1986 году появились версии 2E-TE с турбонаддувом мощностью 74 кВт (100 л. с.) и 2E-TELU мощностью 81 кВт (110 л. с.).

Двигатель сочетался в паре с четырёх- и пятиступенчатой механической (C40, C150, C152) или же с трёх- и четырёхступенчатой автоматической трансмиссией (A132l, A242l)^[6].

Устанавливался на

• AE92, AE111 Toyota Corolla (Южная Африка)
• Toyota Corolla/Toyota Sprinter EE80, EE90, EE96V, EE97G, EE100, EE110 (Филиппины и Вьетнам)
• Toyota Starlet EP71, EP81, EP82 (2E-E), EP90
• Toyota Starlet EP76V (2E-LJ) — 54 кВт (73 л. с.) при 6000 об/мин, 101 Н⋅м при 4000 об/мин
• Toyota Corsa
• Toyota Conquest (Южная Африка)
• Toyota Tazz (Южная Африка)
• Toyota Tercel (Карибский бассейн/Южная Америка/Ближний Восток)

3E

3E являлся двигателем с клапанным механизмом SOHC и тремя клапанами на цилиндр объёмом 1,5 л (1456 см³). Мощность варьируется от 58 до 65 кВт (79—88 л. с.) при 6000 об/мин, а крутящий момент — от 118 до 121 Н⋅м при 4000—4800 об/мин. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 73 × 87 мм, а степень сжатия — 9,3:1.

Двигатель выпускался с 1986 по 1994 год. Существовали версии как с карбюратором (3E), так и инжектором (3E-E). Также существовала версия с турбонаддувом 3E-TE мощностью 85 кВт (115 л. с.) при 5600 об/мин и крутящим моментом 172 Н⋅м при 3200 об/мин^[7].

Устанавливался на

• Toyota Corolla/Sprinter EE98V
• Toyota Corolla/Sprinter EE107V/EE108G
• Toyota Corona ET176V
• Toyota Tercel/Corolla II/Corsa EL31

4E

4E являлся 1,3-литровым (1331 см³) двигателем с клапанным механизмом DOHC. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 74 × 77,4 мм. Мощность варьируется от 55 до 74 кВт (75—99 л. с.) при 6400—6600 об/мин, а крутящий момент — от 110 до 117 Н⋅м при 3600—4000 об/мин.

Двигатель выпускался с 1989 по 1998 год. Он был оснащён системой впрыска топлива.

Устанавливался на

• Toyota Starlet EP82, EP85, EP91, EP95
• Toyota Tercel
• Toyota Corolla
• Toyota Paseo
• Toyota Cynos

Первое поколение 4E-FE

Первое поколение 4E устанавливалось на Starlet GI, Soleil и Corolla с 1989 по 1996 год. Мощность составляла 66 кВт (89 л. с.) при 6600 об/мин, а крутящий момент — 117 Н⋅м при 5200 об/мин. Корпус дроссельной заслонки и топливные форсунки позаимствованы у двигателя 4E-FTE.

Технические характеристики

• Диаметр цилиндра × ход поршня: 74 × 77,4 мм
• Степень сжатия: 9,6:1

Второе поколение 4E-FE

Второе поколение 4E было представлено в 1996 году. Мощность составляла 55 кВт (75 л. с.) при 5500 об/мин, а крутящий момент — 118 Н⋅м при 4400 об/мин.

Технические характеристики

• Диаметр цилиндра × ход поршня: 74,3 × 77,4 мм
• Степень сжатия: 9,6:1

Третье поколение 4E-FE

Третье поколение 4E было представлено в 1997 году и выпускалось до 1999 года^[8]. Мощность варьировалась от 60 до 63 кВт (82—85 л. с.).

4E-FTE

4E-FTE выпускался с 1989 года с турбонаддувом. Его мощность составляла 99 кВт (135 л. с.) при 6400 об/мин, а крутящий момент — 157 Н⋅м при 4800 об/мин. Устанавливался на Toyota Starlet GT Turbo, Toyota Glanza V, Toyota Corolla, Toyota Tercel, Toyota Paseo и Toyota Sera^[9].

Технические характеристики

• Диаметр цилиндра × ход поршня: 74 × 77,4 мм
• Степень сжатия: 8,5:1

5E

Шестнадцатиклапанный двигатель Toyota 5E с клапанным механизмом DOHC объёмом 1,5 литра (1497 см³) выпускался с 1990 по 1998 год. Мощность варьируется от 69 до 81 кВт (94—108 л. с.) при 5400—6400 об/мин, а крутящий момент варьируется от 123 до 136 Н⋅м при 3200—4000 об/мин^[10].

Технические характеристики

• Диаметр цилиндра × ход поршня: 74 × 87 мм
• Степень сжатия: 9,4:1

Устанавливался на

• Toyota Paseo
• Toyota Sera
• Toyota Tercel
• Toyota Raum
• Toyota Corolla
• Toyota Corsa
• Toyota Caldina
• Toyota Corolla II
• Toyota Cynos
• Toyota Vios

5E-FHE

Максимальная мощность двигателя 5E-FHE увеличена до 81 кВт (110 л. с.) при 7200—7900 об/мин.

См. также

• Список двигателей Toyota

Примечания

Эта страница в последний раз была отредактирована 18 апреля 2024 в 06:10.