| Toyota Allion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Toyota | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 2001 — настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | Средний | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Иные обозначения | Toyota Premio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| бензиновый двигатель внутреннего сгорания | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1695 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2700 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сегмент | C-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Поколения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Toyota Allion и аналогичный Toyota Premio — седаны, производящиеся в Японии с 2001 года Toyota. Седаны по своим габаритам и объему двигателей в Японии считаются как компактные автомобили.
Оба автомобиля Premio и Allion появились на рынке одновременно. Premio выше классом, нежели Allion, который имеет более спортивный характер. Название «Allion» основано на фразе «все-в-одном» (англ. all-in-one). С точки зрения класса, Allion и Premio используются как альтернатива Toyota Camry.
Первое поколение
Первое поколение Allion и Premio (T240; 2001—2006) было запущено 25 декабря 2001 года. Allion заменил Toyota Carina, модель которой впервые появилась в 1970 году. Premio является преемником Toyota Corona и Corona Premio.
Allion носит акцент в сторону более молодых покупателей, в сравнении с седаном Premio. Premio и Allion имеют одни и те же двигатели и интерьер. Allion имеет более спортивный вид, специально разработанный и продаваемый Toyota. Allion также имеет задние сидения с изменением наклона (аналогичные передним сидениям). Allion продолжает традицию Toyota автомобилей сделанных для использования в такси, автошколах и правоохранительных службах.
20 декабря 2004 года, Allion получил легкий рестайлинг в виде задних LED-светодиодных фонарей, немного изменённой головной оптики и переднего бампера. Premio так же обновился в это время. Обе машины были доступны с тремя двигателями: 1,5, 1,8 и 2,0-литровыми. 2,0-литровая модель получила коробку-вариатор; другие двигатели были оснащены 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Второе поколение
Второе поколение Allion и Premio (T260; 2007-настоящее время) было представлено 4 июня 2007 года, был изменен внешний вид, стали доступны полноприводные автомобили, оснащенные 1,8-литровым двигателем 2ZR-FE с непосредственным впрыском. Эти автомобили по-прежнему находились между Corolla и Camry.
Цифры расхода топлива для моделей с двигателем 1,5 л снизились до 18 км/л (или 5,6 л на 100 км), а модели 1,8 л до 17 км/л (5,9 л), в настоящее время оба двигателя оснащены CVT коробкой передач. Со 2 октября 2009 года, расход топлива для моделей 1,5 л был снижен до 18,6 км/л (5,4 л), посредством совершенствования системы управления двигателем.
Allion получил рестайлинг в 2010 году с более агрессивным и резким видом головной оптики с двумя светодиодными фарами. В апреле 2010, заменен 1,8-литровый двигатель с 2ZR-FE на 2ZR-FAE, имеющим расход 18,6 км/л. В июне 2010 года, топливный расход моделей с 1,5-литровыми двигателями стал 20,0 км/л (5 л на 100 км), с доработкой двигателя и трансмиссии.
Ссылки
Эта страница в последний раз была отредактирована 25 июня 2023 в 19:29.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.