| «Полесье» | |
|---|---|
| Проект 17091 | |
 «Полесье-20» на Амуре |
|
| Проект | |
| Страна | |
| Изготовители | |
| Годы постройки |
1983—1996[1] 2018—н. в. |
| Построено | 121+16 (Валдай 45Р)[2] |
 Россия, Белоруссия,  Китай Венгрия, Украина |
|
| Класс и тип судна | Судно на подводных крыльях класса Р[3] |
| Разработчик проекта | ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Р. Е. Алексеева |
| Спущен на воду | 1984 год |
| Введён в эксплуатацию | 1986 год |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 13,5 |
| Водоизмещение полное | 20,5 |
| Длина | 21,3 м |
| Ширина | 5,0 м (наибольшая) |
| Высота | 4,8 м (наибольшая) |
| Осадка |
1,0 м (на плаву) 0,4 м (при ходе на крыльях) |
| Двигатели | 1× М401 — 12-цилиндровый V-образный четырёхтактный дизельный двигатель правого вращения с газотурбинным наддувом, водяным охлаждением и реверсивной муфтой[4] |
| Мощность |
800 кВт (максимальная) 590 кВт (эксплуатационная) |
| Движитель | один шестилопастный бронзовый гребной винт фиксированного шага диаметром 0,7 м |
| Скорость хода |
75 км/ч (40 узлов) (максимальная) 65 км/ч (эксплуатационная) |
| Дальность плавания | 400 км |
| Экипаж | 2 чел. |
| Пассажировместимость | 35-60 человек (в зависимости от модификации и государственного регулирования) |
| Грузоподъёмность |
5 т (полная) 1,5-3 т (на верхней палубе) |
*  На Викискладе есть медиафайлы по теме Полесье (теплоход) |
|
«Поле́сье» — тип пассажирского судна на подводных крыльях вместительностью до 60 пассажиров, предназначенного для скоростных перевозок в светлое время суток с продолжительностью рейса до 8 часов, в том числе и по неглубоким водоёмам[5].
История
В 1963 году в ЦКБ по СПК имени Алексеева для скоростных пассажирских перевозок в верховьях рек, а также по малым рекам, сконструировали судно проекта 1709 «Беларусь». За счёт очень малой осадки суда этого проекта могли эксплуатироваться там, где из-за большей осадки не проходили более крупные СПК («Ракета», «Метеор» и т. п.). В 1980-х годах на смену судам типа «Беларусь» и «Ракета-М» (версия с уменьшенной до 1,2 метра осадкой — против 1,8 метра у обычной «Ракеты») сконструировали новое СПК «Полесье». Теплоходы данного типа производились на Гомельском судостроительно-судоремонтном заводе с 1983 по 2008 годы. За это время появилось много новых скоростных пассажирских линий там, где работа более крупных СПК была бы невозможна[6].
СПК «Полесье» поставлялись на экспорт: не только в страны СЭВ, но и в Западную Европу. После 1991 года значительное количество СПК было куплено операторами скоростных линий Китая[6]; теплоходы «Полесье», эксплуатирующиеся там, носят название Лунта́н (кит. упр. 龙腾, пиньинь lóng téng, палл. лун тэн, буквально: «парящий дракон»). Основное отличие китайского теплохода «Лунтан»[7] от советского «Полесья» заключается в компоновке салона. На «Лунтане» отсутствуют бар и столики (кроме первого ряда), вместо них установлены дополнительные ряды кресел.
В ЦКБ по СПК проект 17091 получил дальнейшее развитие. На основе него разработана модернизированная версия «Полесья» — проект 21380 «Валдай 45Р»[8]. В 2018 году спущено на воду головное судно, в 2019 году — пять судов, в 2020 году продолжается строительство ещё нескольких судов проекта. Пять «Валдаев» эксплуатируются в Нижегородской области, два — в Обь-Иртышском бассейне. Заключены также контакты на дальнейшее производство, планируются поставки иностранным заказчикам из Юго-Восточной Азии[9].
Описание
СПК «Полесье» предназначено для скоростных пассажирских перевозок протяжённостью до 400 километров по малым рекам и водохранилищам класса «Р». Конструкция СПК позволяет высаживать пассажиров даже на необорудованный берег[6].
Корпус и надстройка
По сравнению с предыдущими проектами СПК, корпус и надстойка «Полесья» имеют упрощённые формы. Корпус выполнен из алюминиево-магниевого сплава 1561М заодно с надстройкой и разделён шестью водонепроницаемыми переборками. При постройке применялись сварные и клеёно-клёпаные соединения. Ходовая рубка, имеющая круговой обзор, расположена в носовой части и полуутоплена в надстройку. Пассажирский салон занимает среднюю часть корпуса, в задней его части расположены санузел и место для экипажа; машинное отделение находится в кормовой части, сразу за салоном. В салоне установлены девять рядов по шесть кресел (по три с каждого борта); передние два ряда расположены напротив друг друга, между ними находятся столики. Для посадки и высадки пассажиров предусмотрены площадки над носовым крылом, там же установлены швартовые устройства. Кроме того, для посадки и высадки пассажиров на высокие причальные сооружения имеется площадка в кормовой части тентовой палубы. На площадку можно попасть по трапу из кормовой части салона[6].
Крыльевые устройства
Крыльевое устройство состоит из носового и кормового крыльев. Переднее крыло имеет стреловидную в плане форму.
Силовая установка
В машинном отделении теплохода установлен высокооборотный V-образный 12-цилиндровый дизельный двигатель М-401 производства Ленинградского завода «Звезда». Вращение через угловой редуктор передаётся на полупогружённый гребной винт[6][10].
Галерея
-
Теплоход «Полесье-18» на Амуре, идёт на подводных крыльях, видеофайл
-
Теплоход «Полесье-19» на Амуре, преодолевает волнение 3-4 балла, видеофайл
-
«Полесье-20» пришло в Фуюань из Хабаровска -
![«Лунтан-21» пришёл в Хабаровск из Фуюаня с «челноками» и грузом китайского ширпотреба на крыше[источник?].](/wikipedia/commons/thumb/f/f7/%D0%9B%D1%83%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BD-21_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%88%D0%B5%D0%BB_%D0%B2_%D0%A5%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA.jpg/200px-%D0%9B%D1%83%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BD-21_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%88%D0%B5%D0%BB_%D0%B2_%D0%A5%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA.jpg)
-
«Полесье-1» до реставрации. Чернигов. -
Теплоход «Полесье-1» после реставрации на Киевском речном вокзале
См. также
Примечания
- ↑ ПОЛЕСЬЕ. Дата обращения: 18 августа 2011. Архивировано 16 июня 2013 года.
- ↑ ЦКБ им. Алексеева построило 16 судов на подводных крыльях "Валдай 45Р" за пять лет. tass.ru. Дата обращения: 2 января 2022. Архивировано 2 января 2022 года.
- ↑ Пассажирские скоростные суда Архивировано 4 марта 2016 года. «Суда для малых рек», Ю. В. Горбунов, В. И. Любимов, Б. П. Гамзин
- ↑ Главный судовой дизельный двигатель М400 (12ЧС18/20) Архивная копия от 8 августа 2014 на Wayback Machine ОАО «ЗВЕЗДА»
- ↑ Скоростные пассажирские суда типа «Полесье». Дата обращения: 23 ноября 2012. Архивировано 19 ноября 2012 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 О бедном Валдае замолвите слово. www.korabel.ru. Дата обращения: 20 февраля 2020. Архивировано 4 июня 2020 года.
- ↑ 抚远至俄哈巴洛夫斯克国际客运航线5日通航 Архивировано 6 марта 2011 года.
- ↑ Речное пассажирское судно на подводных крыльях типа «Валдай-45Р». Дата обращения: 9 июня 2020. Архивировано 25 февраля 2020 года.
- ↑ "«Без льготного лизинга водные пассажирские перевозки остановятся». Как формируется крылатый флот Нижегородской области". КоммерсантЪ. 2020-06-01. Архивировано из оригинала 9 июня 2020. Дата обращения: 9 июня 2020.
- ↑ Звёздный путь Архивная копия от 3 января 2014 на Wayback Machine «Деловая Панорама», № 42 (206), 10.11 2002
Речные скоростные суда («речные автобусы») СССР и России | |
|---|---|
| Глиссирующие (каверно-глиссирующие) | |
| На воздушной подушке |
|
| На подводных крыльях | |
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
Эта страница в последний раз была отредактирована 17 апреля 2024 в 15:18.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.