Покровск (станция, Украина)

Покровск Покровськ
Станция
линии Ясиноватая — Чаплино Покровск — Дубово
Донецкая железная дорога
Железнодорожный вокзал
48°17′04″ с. ш. 37°11′04″ в. д.^HGЯO
Отделение ж. д.	Ясиноватское отделение
Оператор	Украинская железная дорога
Дата открытия	1880
Прежние названия	Гришино (1880-1934 гг.) Постышево (1934-1938 гг.) Красноармейское (1938-1967 гг.) Красноармейск (1967-2016 гг.)
Проекты переименования	Гришино
Тип	узловая
Количество платформ	3
Количество путей	?
Тип платформ	низкие
Форма платформ	прямые
Расположение	Покровск, Донецкая область, Украина
Расстояние до Киева	730 км
Расстояние до Днепра	203 км
Код станции	(укр. 48200)
Код в АСУЖТ	482004
Код в «Экспресс-3»	2214050
Соседние о. п.	Разъезд № 5^[d]
Медиафайлы на Викискладе

Покро́вск (укр. Покровськ) — узловая железнодорожная станция Донецкой железной дороги. Находится в городе Покровск Донецкой области.

Расположена на двухпутном направлении Киев—Смела—Александрия—Пятихатки—Днепр—Ясиноватая. Электрифицирована постоянным током. Также от станции отходит электрифицированная однопутная линия на Павлоград, относящаяся к Приднепровской железной дороге. С севера подходит тепловозная линия от станции Дубово (участок Лозовая—Славянск), южнее начинается однопутка в сторону Курахово и Донецка.

История

1880 г. — начало строительства станции и пристанционного посёлка Гришино в связи со строительством Екатерининской железной дороги .
1881 г. — построено паровозное депо на четыре стойла (паровозы 4Н, Од, Ов, Щ) с оборотным депо в Авдеевке.
1883 г. — появился железнодорожный вокзал.
1884 г. — вступление в строй Екатерининской железной дороги «Долинская — Ясиноватая» с наибольшим грузопотоком среди железных дорог Российской империи.
1913 г. — дано разрешение на строительство подъездных путей, техотдел службы пути составил проектную документацию по строительству линий Рутченково — Гришино, Гришино — Лозовая и связанных с ними подъездных путей.
1914 г. — начал работать подъездной путь Гришино — Новоэкономический рудник.
1915 г. — закончена основная работа по строительству линий Гришино — Доброполье и Гришино — Рутченково.
1916 г. — официальное открытие линии Гришино — Доброполье
1917 г. — по частям открыта линия Гришино — Рутченково. Открыт подъездной путь Чунишино — Сазоново.
1918 г. — ноябрь, открыт подъездной путь Цукуриха — Кохановка (с. Ильинка).
1916—1918 гг. — строился участок от Гришино до Павлограда хода Гришино — Ровно, но из-за Гражданской войны и разрухи строительство железных дорог было остановлено.
1935 г. — на базе паровозного депо образовано вагонное депо ст. Постышево.
1936 г. — Достроена первая очередь линии Постышево — Ровно от Постышево до Новомосковска. Начало соревнований машинистов по увеличению скорости движения тяжелых грузовых составов.
1941—1945 — Великая Отечественная война. Железнодорожный узел серьёзно пострадал, некоторые линии были разобраны.
1950-е гг. — начало восстановление подъездных путей.
1957 г. — восстановлен участок Красноармейское — Новомосковск.
1954 г. — построен (частично восстановлен) подъездной путь Мерцалово — Легендарная — Дружная (гидрошахта «Пионер»).
1960 г. — восстановлена связка Мерцалово — Дубово.
1960—1962 гг. — Донецкая железная дорога принимает от треста «Красноармейскуголь» паровозное депо и 122 км подъездных путей.
1962 г. — создан куст под оперативным управлением узлового диспетчера для согласования погрузки на подъездных путях с работой линий общего пользования. В него включены станции Красноармейское, Родинское, Мерцалово, Доброполье. Пассажирские поезда на участке Мерцалово — Дубово.
1959 г. — электрифицирована линия Чаплино — Ясиноватая. Начинает создаваться скоростное грузовое направление Донбасс — Приднепровье — Львов — Чоп.
1980-е гг. — локомотивное и вагонное депо осваивали передовые технологии ремонта полувагонов (до 16 тыс. в год), сварки моноблоков в среде аргона, ремонта фильтров.
2000-е — направление Красноармейск — Лозовая признано стратегически неперспективным^[1].

Пассажирские перевозки

На Чаплино — 4 электрички («волна» на г. Днепр, Запорожье, Одессу).

На Павлоград — с 2007 года отменён ежедневный ускоренный электропоезд г. Днепр — Ясиноватая — г. Днепр.

На Дубово — с 2007 года пассажирского движения нет, но есть путеремонтный поезд (проезд пассажиров невозможен), курсирующий раз в неделю.

На Харьков — с 1990 г. прямых поездов нет^[2].

Летом 2014 года из-за боевых действий в Донецкой области движение пассажирских поездов через Покровск было остановлено.

С ноября 2014 года Укрзализныця продлила поезд Intercity+ 734/733 «Киев — Днепропетровск» до станции Покровск и на данный момент в расписании есть только единственный поезд дальнего следования № 734/733 «Киев — Покровск — Киев»^[3].

График движения поездов и возможные изменения в расписании необходимо уточнять на сайте Укрзалізниці.

Дальнее следование по станции до лета 2014 года

Летом 2014 года, из-за боевых действий в Донецкой области, движение пассажирских поездов через станцию Покровск было остановлено.

До боевых действий в Донбассе через станцию Покровск следовали такие поезда дальнего сообщения:

№ поезда	Маршрут движения	№ поезда	Маршрут движения
9 «Роза Донбасса»	Донецк — Москва	10 «Роза Донбасса»	Москва — Донецк
19 «Лугань»	Луганск — Киев	20 «Лугань»	Киев — Луганск
37 «Донбасс»	Донецк — Киев	38 «Донбасс»	Киев — Донецк
47 «Горняк»	Донецк — Севастополь	48 «Горняк»	Севастополь — Донецк
69	Мариуполь — Львов	70	Львов — Мариуполь
77	Мариуполь — Москва	78	Москва — Мариуполь
83 «Азов»	Мариуполь — Киев	84 «Азов»	Киев — Мариуполь
91	Луганск — Одесса	92	Одесса — Луганск
125 «Молодая Гвардия»	Луганск — Киев	126 «Молодая Гвардия»	Киев — Луганск
133	Луганск — Киев	134	Киев — Луганск
143	Донецк — Санкт-Петербург	144	Санкт-Петербург — Донецк
321	Мариуполь — Харьков	322	Харьков — Мариуполь
363	Ясиноватая — Умань	364	Умань — Ясиноватая
383	Мариуполь — Барановичи	384	Барановичи — Мариуполь
763	Донецк-Днепр	764	Днепр-Донецк
765	Донецк-Днепр(город)	766	Днепр(город)-Донецк
787	Луганск — Харьков	788	Харьков — Луганск