Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Москвич-426
Moskwitch 428 (estate version of 408) Wien.jpg
Общие данные
Производитель МЗМА / АЗЛК
Годы производства 19671976
Сборка
Союз Советских Социалистических Республик
МЗМА / АЗЛК (Москва, СССР)
Класс малый III группы
Дизайн
Тип кузова 5‑дв. универсал (5‑мест.)
Платформа МЗМА-408
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
4-ступ. МКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина 4166 мм
Ширина 1550 мм
Высота 1525 мм
Клиренс 193 мм
Колёсная база 2400 мм
Колея задняя 1227 мм
Колея передняя 1247 мм
Масса 1065 кг
На рынке
Связанные Москвич-408
Похожие модели Москвич-427, ВАЗ-2102
Другая информация
Грузоподъёмность 400 кг
Объём бака 46 л.
Москвич-2136 →
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Москвич-426 — советский грузо-пассажирский автомобиль, выпускавшийся в Москве на заводе МЗМА (позднее АЗЛК) с 1967 по 1976 год. Является грузо-пассажирской версией автомобиля Москвич-408.

Описание конструкции

На базе автомобиля Москвич-408 в 1967 году был выпущен универсал Москвич-426. На автомобилях первых годов выпуска (до 1972 года) багажная дверь состояла из двух половин: верхняя поднималась вверх, нижняя опускалась вниз. Впоследствии задняя дверь стала цельной и открывалась вверх. Отличия от модели Москвич-427 заключались в менее мощном двигателе.

На Автомобиль Москвич-426 был установлен двигатель 1,4 литра от 408 модели. Экипаж мог быть 5 человек,4 человека и груз 100 кг или 2 человека и груз 250 кг. Заднее сиденье имело металлическую спинку, которая могла складываться для груза весом до 250 кг. Под задней частью пола были добавлены запасное колесо и инструмент.

Конструктором был Ефим Мастбаун[источник не указан 1046 дней]. С 1967 года автомобиль стал сходить с конвейера. Выпуск продолжался до 1976 года.

С 1976 года, в связи со снятием с производства семейства автомобилей «Москвич-408» и постановкой в производство семейства «Москвич-2138», выпускался универсал «Москвич-2136».

Модификации

  • Москвич-426 — базовый универсал.
  • Москвич-426М — универсал медслужбы.
  • Москвич-426Т — универсал-такси.
  • Москвич-426Э — экспортный универсал.
  • Москвич-426К — универсал-машинокомплект.
  • Москвич-426Ю — универсал в южном исполнении.
  • Москвич-426И — аналогично Москвич-408И.
  • Москвич-426ИЭ — аналогично Москвич-408ИЭ.
  • Москвич-426П — праворульный универсал, выпущено небольшое количество.

В декабре 1969 года Москвич-426 прошёл модернизацию, как и базовая модель, он также получил в индексе буквы ИЭ. Внешних отличий от предшествующей модификации эти автомобили не имели.

Примечания

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 12 апреля 2021 в 13:41.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).